主题：【原创】略谈近期京沪高铁四天三起故障 -- 忘情
新闻里采访的铺地砖的工人，口气里明显带有这是“献礼”工程的意思。显然这是一个不按照施工规范来，而凭长官意志的典型例子。我说的这属于体制的问题，意思也正是如此。
铁路要查出事的原因，你要说为什么不直接公布故障原因．
某桥倒塌了以后，专家组第二天公布了原因，又要说随便凑数出来的结论．
你到底要弄哪样啊？ 几天公布是合适的？
看来你确实是一个很情绪化,急性子的人.一直是以自己的主观心情看待别的事,别人的回复.
我的文章中对高铁员工没有一丁点儿说他们在车上有闲功夫聊天,甚至觉得他们可能太过劳累,以致于懒一些也可以.我是有标准的,你没看到吗?你所说的.
但你似乎只看到负面的东西.怪不得网上你的贴子会有那么多的反对声音.如此急燥的心情,可不是要把许多人推到对立面吗.
既然这样,也没什么好说的啦.反正漏洞是高铁的,不是乘客的.
现在国内的大城市，很多的工程就有这种“献礼”和“应付检查”的性质了。这个不光光是铁路部门了，很多的地方政府都会如此了。在站点建设上，铁路部门还真没多大的能量可以控制，对于关乎铁路运行方面，他们有发言权，地方的也不会去插手的，也插不进手，这些是骨干。装修那些是没那么高要求的，技术含量也低，当地政府有时为了平衡地方上的要求比如被征地的农民会把这些交给当地的农民干，那个质量就真不能去较真了。即便是铁路的总包，为了施工的进行，也会和当地农民交易的，拿些工程给他们做的，这个质量真没法控制的。不然，你就等着阻工吧，这个有时是要人命的。
先抄录一段百度百科“高姐”条中的文字：
这段文字明白的告诉了我们：当高姐，是这些女孩自己的选择。而且当高姐还很不容易，“要经过5道关卡，层层选拔”，如此过关斩将，可见她们选择当高姐的决心之坚定。
我要说的是，既然你自己选择了当高姐，那么你就要有承担相关义务的准备。铁道部是比照空姐的标准招聘高姐的，这就是说，高姐是铁道部为自己选择的形象代表。那么在高铁出现问题的时候，首当其冲被乘客责难的，就注定了也是她们。如果她们没有这方面的心理准备，我只能说她们不适应她们所承担的这个工作。如果忘情兄想鸣不平，那么请你不要对着那些被耽误了时间的旅客（他们中有的人可能因此受到了惨重损失），而是对着这些高姐的上级，对着铁道部的高层去鸣。
好像是在河北段，当地村民阻挠施工，施工单位针锋相对，结果双方操家伙（冷兵器的干活）打了起来，最后有若干人重伤、死没死人记不清楚了。
当时刘跨越还在台上，新闻媒体没怎么大肆炒作，事情后来就这么平息了、没有继续发酵。
我以前跟路桥公司有接触过，他们说过在有的地方，他们干活，当地的来闹，开始也是先礼后兵的。对方太过分了，也打架，当地派出所的来抓人，抓了工程队的人，结果开了铲车，把派出所给推了，跟我说这事的人，他就带头推了两个派出所，警察也给打了好几个，他躲到别的工地有一年才摆平。这些事情一般都不会上媒体的。不然谁也没好处。抓了工程队的人，工程进度完不成，当地领导也不会有前途，农民也得不到利了。抓了农民，当地干部的工作没法做，施工人员的人身安全也会受到威胁。最后还是私下解决啦。农民闹事无非就是利益，打架还真搞不过工人的。
俗话说冤有头，债有主，旅客是受害者，高姐也是，凭什么找高姐的麻烦呢，为什么不找铁道部长的麻烦呢，这本质上就是欺软怕硬，低素质的表现。
和主题无关 就我看到的事情....
我在江西 中铁xx局给我的感觉... 只要某条路上竖了中铁xx局施工的牌子... 该路必然活不过1年...
大量超载+土方车不拉篷布...
至于说高姐也是受害者，那是铁道部内部的事情，是铁道部高层把自己应该承担的责任转嫁到了高姐们的头上。如果你要为高姐们鸣不平，请你去找铁道部长鸣，不要去找最无辜的旅客。
不过现在出现得这些事情也着实让人痛心
真是很值得鼓励的。
体制内不能解决问题，革命必然发生；没有合法渠道解决问题，必然是暴力抗法。这些姣好美女站在那里替铁路部门撑门面，大家理所当然的要把意见发泄到他们身上。她们既然没有勇气跟自己的饭碗较劲，受这点委屈实在是理所当然。
就像那位京城刀客，无论从个人哪个角度都不值，别人也认为他杀的人很多不该杀，但是对于这个社会中那些人人痛恨却又解决不了的问题，下了一剂猛药，促使一些人警醒和收敛，从这个意义上说却是价值不菲的。
我亲戚在铁路上工作的都喜欢跨越
反正成绩是摆在那里的
有人想摘桃子罢了