主题：【原创】略谈近期京沪高铁四天三起故障 -- 忘情
正规的用词你不说，人美帝还知道在犯罪后面加上嫌疑人三个字呢，
到您这里好了，成事实了
您可真事实地紧啊
看了这几天铁道部的表现，他们还用得着等人家来抹？“奇迹”，你信不信，反正我不信。我在想以后拍后来人伟光正的电影电视剧时，用不用得上这个场景呢。
不明白我怎么恶意揣测别人了。这个别人是谁？
今天早上到公司，不少人都在谈这次事故问题，可是谈的。。。
基本话题都是“加速通车为了挣钱”“把事故撤职的安春生又提拔上来”“掩埋车头”“铁道部腐败，那么多钱怎么不分给老百姓点”。。。等等，没什么好话。
我们大学的QQ群也在谈这个，有人发了视频。问题是，这个QQ群一般说话的人不多。
总之，这回新闻炒得极其厉害，好多打酱油的人扔了酱油瓶子开始参与讨论了，可是讨论的东西理性成分并不多。
我对这个问题预后有些悲观，最后肯定会淡下去，但是影响可就。。。
结果正常
甚至百度都没有屏蔽哦。
最早实施的，肯定还是救援工作。这一点不能否认，同时也不应把“重通车轻救援”的质疑歪曲成“通车优先”。
群众和遇难者家属质疑的也绝不是救援人员的敬业精神与爱心，他们焦虑的是：自已的亲人还没找到，而那边厢已经开始清理工作了。这个意思够明白吗？清理包括：移动车厢、翻滚车厢、拆解车体并掩埋。别急着否认，不要忘了整个工作都是有群众围观的，其中就包括杨峰这样失去五位亲人的家属。如果他的亲人还在那些车厢里面，你的操作会不会给重伤者最后一击？
别说你反复查过了里面绝对没人，事实已经证明你的反复查找仍然存在遗漏。
将心比心，如果换作你是那些悲痛的家属，挖掘机的巨铲会不会打在你的心上？
至于说“重通车轻救援”的质疑合不合理，第一个证据就是铁道部在23日夜间曾反复要求24日18时要恢复通车。
这个恢复通车意味着什么？过程必须是救人-抢险-清理-修复-测试-通车。那么，也许你做过倒计划，最后的修复18时前完成，高架上的救人时限是多少？它可能是充足的吗？这个计划充分考虑了救援的重要性吗？
如果铁道部深深懂得以人为本的道理，胡锦涛和温家宝为什么要特别强调“救人”二字？你掌握的情况比这两人多吗？
一个国家的总理都能正视的质疑，西西河的网友却不能正视？
张拾迈 - 黄万里
夏尔谢夫力 是一个ID，xiaxie
我记得还有一个叫斯蒂芬金效应，也是一个ID，stephenking
这两个id喜欢挖坑，写进去是搞着玩的。
由此可见国内记者之素质，我怀疑，其他的专家是否这些记者也访问过。
车厢都毁成那样了，难道会有人拍拍屁股自行回家，不去医院检查？既然送人去检查，难道不登记？
大概国内外在处理突发事件，如救援这种情况下有所不同，我们受到的教育时：注意自身安全，注意群众安全，避免二次伤害。
领导甚至举过一个例子，假如我们和被营救人员同处一处，只能救一个出来的时候，救群众！当时听的和说的都很严肃。
这没什么讨价还价的，拿了人民发的工资，拿了人民给的福利，是人民的子弟。那是责无旁贷的事情。
在突发事件现场，我们会按照培训的办法发现、识别、判定躲避和排除危险，但是危险不是借口，我们不是那种衣着打扮很酷，平时满口术语的“有资格的专家”。突发事件对于他们也许只是平淡生活的一种点缀，对于我们就是工作，就是职责。
每个人都要忠于职守。
送花成功。有效送花赞扬。感谢：作者获得通宝一枚。
参数变化，作者，声望:1；铢钱:16。你，乐善:1；铢钱:-1。本帖花:1
今天只要花信不信就送宝？是奇迹吧？不管你信不信，我是信了。
本次一共撞毁了5个车厢1个车头(还是6车厢1车头?),其中4节在地下,一节挂在桥上,一节大部损毁在高架上.记者采访的救援人员说得也没错,指的是地面几个车厢清理行动已经结束,而高架上的必须吊下来,那么清理地面是根本没有问题的.
而高架上的救援则是听从现场人员的,在下面清理好以后要把车厢吊下来指挥部当然听取现场救援人员的意见,而现场救援人员由于在高架上工具并不顺手,进度大大落后于地面,在没有全面搜寻的前提下,当然不同意吊车厢,并在接下来的搜寻中救出了小伊伊.
铁道部要求通车有什么问题吗?肯定是在确保所有车厢已清理的前提下.事实上指挥部也充分尊重了现场人员的意见,这有什么问题?