主题：【原创】现在的当务之急是救援 -- 忘情

你给我汇完钱我就去四川抄名单去，顺便问一句，名单都在博物馆里么？别白忙乎，抄了半天就一半的名单。你不就亏了嘛。

多谢你的提醒

你先说说你的【没有责任人】的逻辑是怎么出来的吧，几十年不投钱还不许人说，盖了一批有安全隐患的建筑【如果酱暗示】导致人员伤亡，硬是没有责任人，还不让追责，多有逻辑啊。

只有妇女同志才这么富有联想，一扇翅膀十万八千里的，大老爷们只能甘拜下风。

不管怎么说，我是把她当美眉爱护的，特像我初中时的女班长，正直，热情，让你拍马都追不上。

反正时隔三年，也没出报告，也看不到出报告的可能了。对政府信誉的质疑和损害已经发生，而且会长久的存在下去，挽不挽救也是食肉者自己的事了。

果酱所谓缺钱没有责任人的说法才是奇谈。

不愿意看，这帖子里不说就是了。

高铁这次不能再错过，调查必须同步开始。现在救援要看医院的了，除了赔偿金和铁道部已经关系不大了。铁道部要做的就是给老百姓及时的、令人信服的交代。

不尽早展开彻底的调查，政府的信誉和铁道部的名声只会遭到更大的冲击，谁爱担心谁担心去。

【本来出了这么大的事故，铁路的荣誉，中国高铁的荣誉都已经为之蒙羞，再来这些不合时宜的言行，则更是雪上加霜。】

D301按运行时刻表是应该早于D3115进站的。不过，按理不应该靠记忆进行调度。当然，局外人只能推测，真实情况可能是别的原因。

这样的东西是不能回复，特别对于处于风尖浪头的忘情来说。你不能确定这样的东西发出来是不是事实，一回复，就掉坑里了。

D301在相撞前几分钟刚刚按调度指令从永嘉开出

耿是因为1013被免，瞿建明继任

即使当时红光带消失使得调度突然能看到D301了，也可能在忙乱之间忘记D301是在"一路白灯无码"盲行，还指望D301的ATP起作用呢

当然，这些都只是推测而已。

今天下午，动车从上海到余杭来回。我可以想象没有动车或者高铁，现在认为理所当然的一切会变得怎么样的不便捷。

下午出发去虹桥高铁站坐车前，还顺便买了1500股中国南车支持下。不管涨跌，这个就只是表达下支持。

如果是一路白灯无码的话，如果没有调度的授权，司机不能这么开吧。

因为是非常站控，所以可能是白灯，也可能是手工作业关闭ATP而显示绿灯（这个不确定，要查CTCS手册），但无论如何，肯定是调度授权的。

另外，如果是白灯，即使调度授权通行，也应该目视限速，不知道为什么后车开这么快，司机应该不敢自作主张这么冒进吧？