主题：【原创】现在的当务之急是救援 -- 忘情
黑匣子不是已经被铁路公安和技术人员取出来了么
想起北京的一个案子。一城乡结合部的所谓黑幼儿园，学生父母都是来北京打工的。因为资金紧张，幼儿园就两个工作人员：一个园长，一个“老师”兼阿姨。去年冬天，园长生病，阿姨趁孩子睡午觉的工夫出去买菜，准备给孩子包饺子。结果孩子玩电暖器，酿成火灾，一个女童没能跑出来。
您说这又是谁的责任呢？这个黑幼儿园各项费用加起来只要三五百一个月（基本是打工家庭能够承受的极限；与此对比的是有资质的幼儿园动辄一两千的月费和天价的赞助费，更不要说户口问题等等）。这个案子问责有意义么？问了能解决问题么？杜绝了所谓黑幼儿园也就断绝了那些所谓民工子弟接受早期教育机会。这对本案的责任人公平么？
预期抱怨不如务实地设立最低的安全卫生标准。让底水平的也能做到基本的安全
首先当时高铁一路高歌猛进的时候，就应该预见到可能出问题，而且肯定是预想不到的问题，预见到的问题就不是问题了，但预见到可能出问题，则是一种谨慎的心态。毕竟高铁是新事物，尤其中国的高铁已成网络，其规模之大，运载人数之多，速度之快，网络之复杂，世界上还没有先例。坦白讲我觉得这方面以前无论是铁路部门的，还是所谓的高层，还是广大群众，很多人（也包含我自己在内）都有点过分乐观了，有点大干快上，舍我其谁的劲头。而没有对事故,应对方法（包括公关方面）有充分的预案和心理准备。针对这次事故，善后的处理还是显得混乱，没调查清楚前就先撤局长。事故现场信息发布也略显滞后，导致一些谣言满天飞。铁路公关工作也没有做到家，还是一再强调高铁先进，有些没必要，危机处理程序还是有待反思的。当然很多群众的心态也有点忽上忽下，说风凉话的也有了，造谣的也有了，骂政府的，骂体制的，幸灾乐祸的，义愤填膺的，其实这些也没有必要。
第二：现在事故出现了，还是集中出现，甚至越来越严重，但这其实正是积累经验的必然过程。对死难者，大家心情都很沉痛，但就完全没有必要对高铁失去信心。俗话说，好事多磨。以中国现在的实力，以铁路人兢兢业业的努力，以全国人民的支持和强大的需求为后盾，我相信现在暂时的挫折是无法阻止中国高铁前进的步伐的。以日本人为代表的一批人不是开始嘲笑了吗？看看到底谁笑到最后。
不以物喜，不以己悲
难道跨越在的时候就不打雷？
按说打雷就断电／短时断电该是比较陈旧的电力系统啊
（我原来学校所在的地方）。。。
http://news.ifeng.com/mainland/special/wzdongchetuogui/content-3/detail_2011_07/26/7938668_4.shtml
温州市特警支队长 邵曳戎
特警队长坚持原地清理 这个坚持等来了奇迹
我是下午接到指令说要用吊机把车厢吊起来的，放到桥下来清理。我不同意，坚持在铁轨上也就是原地清理。
对，你不知道里面还有没有生命，万一有呢？你怎么向人家交待？我这么坚持，也有压力的，因为这么多天了，搜救这么多次了，没有活体，只有一具具遇难者的遗体抬出来，之前在16号车厢，我们找到了12个人，没有一个是有呼吸的，你知道，那是种很难过的感觉。
但最后我们还是坚持住了，指挥部同意我们在原地清理。当时我们有2个中队的特警在现场，一部分人在桥上一部分人在桥下。
再说全国那么多线，都可能打雷阿。就是普通线也会有这种问题。
还是有只不过不这么吸引眼球。如果其他电气化
铁路没停车的话。。。
而且更可怕，感觉好像车辆还在等待出事啊
呢？不过也许食肉者鄙，忘情兄在底下那么着急上火。上面还在歌颂生命的奇迹
这次事故对中国铁路，中国高铁的打击是无可估量的，我预计在今后的一段时间里，中国铁路和中国高铁又要迎接新一轮浊浪的冲击了，中国铁路可能要经历一个非常困难的时期了。我希望那些真心希望中国越来越强大的人们不要因噎废食，还要一如既往地支持中国高铁。