主题：打着官腔的人们，看看群众对国务院总理说些什么吧 -- 布丁123
亏得他还是在铁道部干了那么多年的！
比如美国911撞机之后的抢险疏散，有没有问题，要不要反思？ 和专业人士聊过，当然有， 但基本都是局限在专业人士内部， 媒体不报道，不参与， 大部分民众根本不知道。
是否正确另论，但美国就是这么做的。
愿闻其详，为什么？
听说这次事故的伤亡人的形象是很悲惨的。温总的记者会上有亡者的亲属提到一些；还听说有整容师给整容时发现有的人头没了只好让家属提供照片做个头，还有的到失事处找胳膊，找腿，......
火车撞车、飞机失事，经常是很难找到全尸的；那个惨烈的程度比起战场也不逊色。火车出事故已经那么多次了，铁道部应该有一个事故处理的机制和规范，既不能推卸责任，也要注意民情、合理赔偿，也不能只顾快速恢复，保障通车。可以参考国外的事故处理和赔偿制度（我没有说标准啊！）。
中国的航空公司早已打破一家独大的局面，我估计他们都有规范化的事故处理和赔偿制度。不然，可能也不能通过“上市”这一关。现在火车出大事故的频率也不小了，比起中国的航空事故，呵呵，......
就是有理也不能急躁。毕竟人家里是死了人了，家属一时难以接受，有一些想法和要求偏激一些是可以理解的。这个时候家属最需要的是安慰和倾听，不能漠不关心，或过多强调自己的困难。俺想如果负责善后的能耐心一点，少打官腔，好好做工作的话，过一段时间，人家想通了，你的困难人家大部分也就可以理解了。
二老板出来能认认真真的听人家说话，也是给其他官员做个表率，让他们知道如何和群众打交道，如何尊重群众。其实他也一个要求也没答应，就是表了个态度。他就是走秀，这个秀俺也是赞成的，起码比那些鼻孔朝天的看着舒心。
这么说来车票里面就含有意外保险了。
可以加上啊！买保险还不就是为了防备万一吗？铁路的事故率这么高，前两天的《世界日报》说：
此外，此次发生相撞事故的甬温线(宁波至温州)，在兴建时就已事故多多，曾在一年多内发生四宗施工事故，造成13死21人伤。此次追尾相撞事故发生的地点双屿镇路段，在2008年兴建时曾经发生过移动模架坍塌，压毁了三间民居，造成七死19人受伤。
铁路内部的事故，他们可以塘塞过去；对几十个乘客的死伤，要象航空公司那样，有个处理和赔偿的办法才好。
说句公道话，铁路票价也快20年没涨了!
不过保险确实该提高了！
房价还有所谓多房、炒房者背书外，通胀可是“惠”及所有人，低收入者尤甚。家属问题不说也罢。你这儿“体制派”不妨改为“非体制派”才对。他的粉丝应该是体制派！
这是《铁路旅客意外伤害强制保险条例》的规定。
另外根据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》，铁路运输企业对事故死亡的赔偿最高15万，行李2000，所以所谓的赔偿制度，就是15万2千。
跨越倒的时候，影帝是力保的。
不过据说搬到跨越的，是太上；如果返祖是胡的人的话，今上玩权术的水平也算了得了。
难道连句好话都不能说吗？铁道部输就输在这里了吧．而且铁道部是直接责任人，就算下跪，死者家属也是会愤怒的．这是常情，用常情对比温家宝的温情并不合适．
温家宝做为一个亲善大使足够合格，甚至可以说是优秀。但问题是他不是亲善大使，他是一国总理，出了事，只会出来悲天悯人，国民要这样的总理做什么？
批评他，不是说他亲善大使的职能没做好，批评他，是他在总理这个位置上没做好！！！
他是大管家，铁道部也归他管，可是他却一副把自己置身事外，当铁道部是他秀温情的秀场，把铁道部往风口浪尖推，自己站在对立面表现自己的亲切。
身为上级，没有承担责任的胆气，不但不去解决危机公关，把下属前面的刀山平掉，还把下属往火坑里推，这算那门子上级？
不要说‘解决下属问题？难道要他要偏心铁道部’这样愚蠢的话。
难道解决问题只能非此则彼吗？该批评的要批评，该平刀山的也要平刀山。