主题：打着官腔的人们，看看群众对国务院总理说些什么吧 -- 布丁123
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在我国，在灾难发生时，关于人民的财产和人民的生命孰轻孰重的观念是在不断变化的。
具体到使马富才下台的重庆开县井喷事故，是这样的。带有硫化氢的气体已经势不可挡的出来了，这个时候最安全（从最后的严重后果来看）的措施就是点火。但是点火的结果就是，几个亿的架子化为乌有。
吴华（当时的应急指挥中心主任）的责任就是没有及时点火。可是啊，吴华这些人从小就是受的人民的财产第一的思想教育。
以前在石油系统靠死人保财产而保官位、保人失财产丢官的例子实在太多。石油系统在经过了开县事件后，很多人才明白时代变了，保了财产没人会保你，人民的生命第一。
这些都是系统里开会时，我们的HSE老师授课时发的牢骚。
下面基层员工的失误和基层管理人员的决定，断送了一个高层的前途。自此马富才打入冷宫。杯具。此外，赔偿到位之后，村民一夜暴富，发生了更多的杯具。哎，人啊。咋说呢。
是房价、通胀和他的家属让体制派不满；是普世言论让左派不满。可人家呢，毕竟能让自己直面的老百姓很满意。
最可笑的是现今的左派（估计这话要收草
），虽是把主席的群众路线奉为圭臬，可他们面对得了老百姓吗？
难是有的，但怎么难也比不过从零开始创业！没那个本领就别揽这个活，揽了之后死是活该，怨不得谁。
这种有点难度就给自己失败找各种别人也不行的原因来推责，是失败者心态，千万要不得！持这种心态的，永远和成功绝缘。
实际上，我见过的空降兵成功的也不少。总体上，如果前任是强势，那么后任一定要学会装孙子，多多学前任，不管后任是否是真的孙子。
如果前任是孬种，这种最好办，快刀乱麻一阵过去，让人认清你的执行力和决心，后面就好办。
我见过的最激烈空降，是彻底换血，整个公司一夜之间，就剩新经理了和几个看门的！但人家最终仍然快速重新组织起来。
现任部长遇到的情况，还没这么棘手吧？？那就是水平有问题了。
这件事应该入管理学当参考教材。同时建议现部长把三国演义找来，看看孔明一开始是如何命令刘关张那部分。
铁道部目前是个政企不分的机构。 盛也不是主动揽这个活儿。空降兵成功的例子我见的不多，也许我孤陋寡闻了。
前一位，强势，但沽名钓誉。这一位呢，哎，能力不提也罢。
此人从铁道部到海关，再回铁道部。
铁道部不管是叫铁老大，还有点服务意识。
海关是干什么吃的？
哪个老百姓敢跟海关叫板？
所以，长期在这种机构任职，老爷意识少不了，内心深处可能根本没有丝毫需要面对群众工作的意识，再加一出大事，必然就是这么个局面。
另外，我看了一温记者会的视频，观察了一下各位大员的神态。
马秘书长神态自若谦和，好象一切在自己意料之中。吕省长不露声色，谢主任诚恳学者风度，骆局长官威很重，尤其听到一些记者提问时，脸上露出严重官威和不耐神气，盛当然是很难受的样子。
那些依往常惯例处理的工程局估计也想不通的，怎么外界要质疑埋车头？王勇平的惊讶就是这样来的。埋之前，南车的人已经进去了。赔偿一般15万，再往上加，这些，都有国务院的法令。
举个例子，很早之前，规定会计人员对帐务真实负责，出现很多问题。过后改了，是单位领导人对帐务真实负责。铁道部目前的埋车，抢通车，跟会计对帐务真实负责一个道理。它只是国务院的组成部门。
铁道部的问题：救人，通车都是上面的命令，也是之前类似事故的惯例，而且救人主要是地方的工作，地方的考虑自然跟铁道部不同，维稳是地方的责任，铁道部没权力维地方的稳。不过舆论变了，面对的人也变了。满足不了新需求，自然被指责。我上学的那个时代，老师用脚踢，打学生耳光还被大多数家长认可，如今老师这么做有何后果？
到目前为止，质疑的人没认准问题，那悲情过后，可能问题依旧。即便改旗易帜，滥情不变，不过是扩大版的台湾式民粹。
“救人”为先还是通车为先？这叫废话，当然救人为先，政府什么时候出了事故，是踩着人过去的？
谈谈赔偿的问题。说人家是做买卖，谈赔偿有错吗？
想找回先生的手表。你也看看这什么地方，救活人，通车都忙活不过来，居然要找你男人的手表。
处理尸体那个。下边有河友说了，一般是家属确认之后才处理。
还要那个要知道他家坐什么位置。我实在想不出他知道这个干啥，莫非他家人还处于失踪状态？还是想还原一下他家人遇难的场景？
叹为观止哦。
老兄呀，网上的消息也好，微波也好，是不是都是真实可靠的？相信你也有自己的判断吧。从出事到现在，有多少似是而非的东西，难道都是真得不成？台湾有个哥们说过，不要用谎言对抗谎言。俺也劝一句，不要因为政府说过谎话，就全盘接受别人的谣言。有疑问的话，还是自己多找找，多看看的好。为啥一定要别人来解释回答呢？你是想辩论还是真的想释疑？你的质疑后面的话，是不是就是你想要得答案或者想要砸人的石头呢？
再看看你提的这几条，有几个是建立在真凭实据的基础上的？普世的人不是还讲究个疑罪从无吗？
俺还是先帮你梳理一下吧：
1，赔偿金的数量，没人说过这几个数字是谣言，谣言是5万奖金。
2，遇难者的遗物，可能是出事的时候遗落现场了，是不是能找回来，是不是还完整，真不好说，毕竟火车都撞坏了，当时也是救人要紧，谁会在意一块手表呢。家属也没提是被人拿走，怎么就得出来个丧尽天良呢？
3，交通事故的遇难者遗体能保存完整的不多，有的很惨，任谁看到都很难接受。301车车厢基本保存完整，你暗示的可能性很小。顺便再提一句你提到的情况，3115的车厢被压瘪，人进不去，不用工具没法搜救，需要破拆。这个本身就是两难的事，很难说一点都碰不到里面的遇难者，但不用的话，一个都拉不出来。
4，铁道部负责修复通车，地方政府负责救人，还有人负责查找事故原因。救人是第一位的，公布信息是第n位的。再说了，通车和公布信息有啥关系呢？而且网上公布信息是信息发布里面最快捷，传播最广的，当然是上网才看得到，总比政府大门口贴告示好吧？
河里这些年，大棋党一直给现实刮耳光，我最爽就是看大棋党怎么给现实一而再再而三地证明他们的春梦又破碎了。河里的“理性”保皇党随便跑到国内国外的论坛都是过街老鼠，就是这里还能互相取暖。河里的行情基本上是现实的反指标。所以温家宝在这里走低了，就是在现实中走高了。
实用主义主要有两种，一种是以精神为核心的实用主义，一种是以利益为核心的实用主义。以精神为核心的实用主义，是为了“渔”，以利益为核心的实用主义，是为了“鱼”。英美是精神实用主义的典范，玩弄“鹬蚌相持，渔人得利”的把戏也最得心应手。
汉唐时期，精神实用主义还是主流；宋元明清，利益实用主义则成了主流；近现代，孙中山与毛泽东还是精神实用主义，蒋介石与邓小平则成了利益实用主义。
中国这样巨大的一个国家，中华民族这么悠久的一个民族，必须要有国家的精神，民族的精神，必须要有精神的实用主义。
普世的右派，泼脏水，把孩子一起泼掉，捉虫子，把树木连根拔掉，教条化到了丧心病狂的地步，这种极左的右派将是中国最大的祸害。
中国现在的右派，其实是极左的右派，中国现在的左派，其实是伪左的右翼，一个要推倒重来，一个要继往开来，二者有着根本区别，绝不能将二者等同起来。
中国的复兴，需要成熟的伪左右翼，海外华人华侨最先觉醒是旁观者清的结果，而这种声音渐渐成为西西河的主流，也就是再正常不过的事情了。