主题：打着官腔的人们，看看群众对国务院总理说些什么吧 -- 布丁123

这次事故，很多死者的遗体非常惨，不整容压根没法看。

问题是，家属不发话，谁敢给死者整容？家属不看遗体、又怎么可能同意给死者整容？

家属的反应可以理解，看到自己亲属的遗体那副惨不忍睹的模样，绝大部分人是会丧失理智的，但是这个问题本身、就是死循环。

核心就一个词：掌控。

其实汶川地震救援就是这么做的，但是不成体系，再一个就是那种掌控、相当程度上是靠媒体人的自我约束和自我审核，除了南方系等少数媒体，绝大部分媒体自己主动把原本属于中宣部业务范畴的工作都做了。

返祖的后台就是影帝。

从影帝这次的讲话就看得出来，避重就轻、祸水前移，对返祖那可是小骂帮大忙:-)

以前他被人骂，我还曾经给他抱过不平；现在看来，人家没骂错。

就是不知道这是不是也是谣言，不过看国内媒体是不是有变化就可以确认了。

要不就轮训，办学习班，请中戏的老师，不就是表演么，能爬上万人之上的人不可能这么简单的技能都掌握不了。以后还应该加到公务员考核中去，由中戏出题。

高铁是国家和人民孕育出的一个胸怀高远的孩子，不能因为对官僚的愤怒转变成打我们孩子的屁股的冲动，大家没觉得一个事故已经变味了吗？

报道力度确实是弱了，中午的新闻三十分就没有直接报道了。

不知道其他国家有没有经验可以用？

盛是个中规中矩的官僚，才到铁道部上任几天，前任留下的高铁动车出这么多问题，先是京沪高铁的问题层出不穷，不管媒体出于什么动机，但长期的鼓噪，早已经使铁道部颜面尽失。然后再出这么大的事故，矛头都对准他，他能怎么做呢？设身处地的换位思考，说不定他现在委屈不知道有多大。目前高铁动车出的这些问题究其根源跟盛又啥关系呢，大半年前他还是海关的关长，虽然十年之前在铁道部工作过，但刘跨越这十年正是高铁和动车大发展的时候，跟他一毛钱关系都没有。但一上任，就是高铁动车的问题一大堆再加上这个大事故，他能怎么做。换了任何一个人做目前他这个位置，这么短时间，能怎么做？能做什么？体制、人员素质的问题根本就不是一时半会儿或者他能解决的。他能做的更好吗，也许吧，只能说也许，但他就是一个中规中矩的官僚，指望大刀阔斧波澜壮阔是不可能的；但还能更差吗？应该不会吧，不回应，不出面，一切等上面定调再说。这是体制中的常规做法，不会更差，当然算不上好。所有的体制中包括中外的，占大多数的就是盛这样的中规中矩的官僚。刘跨越倒下了，但留下了跨越的名声，留下了高铁动车，也许还有贪腐的骂名。盛也许会倒下，他在历史上也许什么都不会留下，也许因此事故留个不好的名声，但确实很冤。没有功绩，没有成绩，中国上千的省部级干部，几十万的厅处级干部，大多数的人在我们普通人眼中也都是默默无名的，到年龄退休，是绝大多数中规中矩的官僚的常规出路。盛如果不出这个事故，他的命运也就如此。不幸的是，他赶上了这个事故。

"我要妈妈呐",口音和我家乡话很象,我当时就哭了.当了妈以后越发听不得这些了.

盛上来后，一肯定要对前任的心腹调离重要岗位。

二是要否定前任的一些做法。

三是要收买基层干部人心。

四是要讲政治，讲大局。

然而，盛离开铁路10年了，刘志军又是个强势部长，在刘以违纪下马后，盛上台后所做的上面几件事，哪件能对铁路有好处？也许2-3年后各项事务盛都能理顺，但短短半年，光是高级干部就拿下了好几个！

最近所出的事就是铁道部管理能力下降的最直接反映。

否则又有话说， 政府不让看遗体原状，究竟是要隐瞒什么？

家属的心情可以理解，现在说什么都可以理解， 但没有必要以此做为指责铁道部的依据。

从那个日本人的文章里，可以知道：

京沪线竟然没有进行预定中的极限测试就上线，导致后面问题重重。——说明他对安全非常漠视，别跟我说他下发多少文件强调安全，老蒋还”日记救国“呢，”文件安全“有什么用？扎扎实实地去把这些东西落到实处才是关键，可惜他没有。

另外，没进行极限测试，也说明不是因为他手下不听他的话，而是他根本就没安全意识！所以，这也赖不了前任。

追尾事件除了设备和电工问题（这个可以赖给前任），其调度明显是领导责任，也是赖不了前任的。

后面的事故处理，这个赖不了前任了吧？还不是让人一声叹息。

还有比他更烂的么？

谁才有资格可以出了事怪运气不好？只要像类似于前任那种对安全有偏执的人，出了事才有资格以运气不好来过关，像盛这种，根本不配，因为他根本就是渎职或者无能！

作为一个从基层一步一步爬上来的官员，官腔都是必须滴。我想很多人不在官员的位置上不好理解。首先声明我不是官员，不是体制中的人，但比较了解目前政府的运作机制。所以这里我解释一下。现在社会是个大分工精细分工的时代。每个人在一个系统中或者一个体制中都是一份子或者说一个零件，他掌握了解的信息都有局限性。或者说某级别的干部他的表态只能代表他这个级别的和他这个部门的，除非他得到上级的授权表态，更何况语言这个东西又有很大的随意性和个人性。因此祸从口出，断章取义这样的事情屡见不鲜。为此倒霉的干部每年一把一把的。所以在没有领会上级意图之前或者有明确的上级授权之前，每级别干部就会形成所谓他那个级别的官腔。以前对外表态都是各级部门的宣传部门，现在更基本统一到发言人哪里。但宣传部门并不是一个是实权部门，也不是一个能够充分掌握实际现场信息的部门，他的表态一定是要得到实权人物授权的。在没有得到明确的授权之前，所谓的官腔就是没有结论，空谈。强求发言人或者某干部表态是为难人家。大领导没有表态或者没有授权，下面一个人乱发言会出事的。铁道部的发言人此次表现不佳，但我想是可以理解的。但部长都没有表态，苛求他表态有点强人所难。但部长等的就是总理的表态。此次事故说跟部长有关系没有，有，他在铁道部长这个位置；说没有，他才上任几个月，高铁动车的事儿都是刘跨越的事儿。他把内部的事情都还没理顺呢，就出事了。他怎么表态？干脆还是不表态，大领导表态吧。大不了不干，不搞祸从口出。一个干部从大学毕业分到单位熬到厅处级基本就到头了，基本也就是五六十的人了，中间有多少人倒下了，能安稳退休就已经不错了。到了最后因言惹祸是不值得的。希望大家体谅下。换位思考，您在那个位置能做的更好吗？