主题：【原创】狼群再来 -- 晨枫

但是航母的造价要高得多，所以说到底还是航母吃亏。可以这么说：有了核武器，大家都不敢玩命了；有了导弹技术，花大钱打造的常规军力会被抵消掉不少。从这个意义来说，航母也比SMX-25强的有限，都是用来欺负没有空军的小国。但是也不能因为这个，就说航母和SMX没用了，该造的还是要继续造啊，只能欺负小国也是需要的。大国之间还有核武器，还轮不到谈导弹技术，谈什么有用什么没用的问题。

是不掌握制空权，只能用偷袭的小国海军么？

价高数量自然上不去，数量上不去还怎么狼群……如果成本控制不住，那就直接否定了设计思路。

单打独斗会死得很惨。

单打独斗会死得很惨，但体系作战的话，你说的问题不是太大。

美国已经为LCS吵开锅了。

别国怎么办呢？就把大海拱手交出去？还是得想办法嘛。

仅仅可以“潜深100”还是比较容易被发现的，相对于022这类隐身水面舰艇这点潜深又有多大的意义呢？

美帝搞LCS的套路我也挺迷糊的，特别是两个构型不同的军舰顶着同一个名目一起造，实在看不懂。晨大有时间给补补LCS的课？还有啊，现在老美对LCS看法如何，为什么吵？

通常核潜艇最大潜深也只有300米，还不是经常在最大潜深上航行。

大体集中在造价和能力上，LCS没有实现承诺的多任务和灵活转换能力，而“有机”的武备实在太弱，只有海监水平。

护卫舰的吨位，估计还大于〉护卫舰＋潜艇的价钱，

０２２级别的战斗能力。

1.动力系统为三台21500马力的燃气轮机，合计功率64500马力，驱动三个喷水推进装置，在水下改用常规的电池驱动。动力方面的复杂程度和潜艇一样，甚至为了保证水面状态的高速性能，功率超过一般潜艇的功率。

德国水上1700吨，水下1980吨的214潜艇的动力装置为2台MTUl6V396柴油机主机，其功率为8486马力(6．24兆瓦)，此外，还装备1台西门子电机，采用单轴单螺旋桨推进。

美国9000吨级的阿利伯克用了4台 LM2500-30，77.18MW（105000 hp），最高航速32节。

法国3000多吨拉菲特护卫舰使用柴柴联合(CODAD)动力装置，4台SEMT-“皮尔斯蒂克”12PA6 V 280 STC型柴油机，总功率15.52兆瓦，换算成马力是21116马力，最高航速25节。另外也有4台SEMT-Pielstick 12 PA6 V 280 STC型柴油机，功率21107马力的说法。

德国F124舰装备柴油机与燃气轮机混合推进系统（CODAG），两个操纵轴独自工作。两台柴油机(型号 MTU 20V 1163 TB93)提供最大7400千瓦动力，工作在1350 转/每分钟。军舰在此时可以拥有4000海里/18节的续航能力。 一台燃气轮机选用的是GE公司的LM2500染汽轮机，它可以提供23500千瓦动力， 工作在3600转/每分钟，驱动两个主变速箱和交叉连接变速箱。柴油机与燃气轮机联合驱动时，军舰可以获得最大航速29节。

动力方面，为了获得38节航速，使用燃气轮机，燃油经济性方面折扣很多。加上电机和电池增加了复杂度。

2.武备16枚垂发导弹和4条鱼雷也比一般的护卫舰大打折扣。比起潜艇也强不了多少。

3.船体由于增加下潜装置，复杂性比一般护卫舰大，但是比潜艇要求要低。

4.探测能力需要系统支持，那么点大的舰桥，能放什么好雷达啊。

造价肯定比普通护卫舰高的多。说白了就是玩田忌赛马那种的。遇到敌方体系健全的，一样被搞掉。

如果把反舰导弹换成反潜导弹那就更完美了。