主题：【原创】回复旅德精英：中国铁路人的骄傲和荣誉 -- 忘情
容易招惹麻烦。
顺便啐一口高阻！
无他，老猪当年成天喊“总是粉身碎骨，也要坚持”。结果，是其他人粉身也好，碎骨也好，他们家过得好好的。儿子和女儿都很“成器”。
现在连铁路也要插手了，真是恬不知耻！
对付Ctrl-C加Ctrl-V，就必须用Ctrl-C加Ctrl-V，或者更省力的办法。对付胡言乱语短文，千万别整篇逻辑严密、论证周全的文章，时间精力耗不起。用简单的几句说清大概的观点即可。等对方要争论，再逐步深入。即我们的成本一定要低过对方。
对付君子用君子的手段，对付流氓就要用流氓的手段，有时最好用大流氓的手段。呵呵。 对方扣帽子，你也可以扣帽子嘛。对付不理，我们也不理嘛。他们拿钱全职做，咱们兼职但是人多嘛，一样淹死他们。
很多人网络小说看多了，以为TG多黑暗，一切钱开道，老实人在体制内一定活不下去。
其实你错了，说了你不信，TG体制内人才是十分稀缺的，只要你有才华，领导一定会把你当宝贝的。
但是，问题在于：重视归重视，重用归重用，提拔的时候可就是另一码事了，一路高升的往往是工作干的马马虎虎，但是情商比较高的那种人。
我以前有一个领导，是个十分正直的人，我在他手上没有进贡一毛钱，没有拍过一次马屁，到了年头就提升，一步都没耽搁。这位领导后来升迁了，在他调动前夕，找我谈了一次话，临结束的时候，他郑重其事地告诫我：
小X，敬业是好事，但是不能过于事必躬亲，因为，如果你不能让领导相信你手下有接替你的人，那么，大多数领导永远不会让你升迁～～～
体制内很多“人才”这悲催的人生，倒霉就倒霉在始终靠才华吃饭，没能及时实现从业务干部向行政干部的转变，结果业务越搞越精，直到成了所在岗位完全TMD不可替代的唯一人选。这种情况下，领导会把你真心当作自己手心里的宝贝，会把你放在关键岗位上，会把所有荣誉都给你，但就是不会放你走。
结果你就悲剧了。
所以，我理解那位领导的意思：一个有才华的人，可以靠才华爬上一定的位置，但是如果你想更进一步，那么上位之后如何不露痕迹地失去才华，及时而恰到好处地转变为一个庸俗的官僚，才是最最关键的事。
如果你不能接受这样平庸的生活方式，无法遏制自己的创业冲动，那么，倒还不如转换心态，彻底放弃攀爬官僚阶梯，扎根岗位老老实实搞自己的业务，人生说不定反而会有别样的精彩。
对盛部长表现出来的涵养和肚量我们应该有足够的钦佩，所谓君子坦荡荡，忘情同志在错误的道路上走的太远了，一再触碰言论高压线，而安安并没有采取任何行动，足见国家宣传口对言论自由的维护，这是民主的体现。维稳下静态的和谐只是暗流涌动上的平静河面，思想的碰撞下的动态的和谐才是普世的价值观。像英国发生如此严重的骚乱后，布莱尔仍然坚持不关闭面书就是做好的例证。
当下网民的偏激言论多指向一降再降的列车运行速度，殊不知，这个速度的回归正是客观规律发挥作用的又一体现。
08年前后列车时速从120km/h一跃到300km/h以上，从一个投资人的角度来看，这是属于综合力量积蓄之后的跳空高开，其时引起了国内外的广泛关注，所谓骄傲与荣誉、光辉历程。底部是不牢固了，果不其然，时速在一个新的平台上运行两三年后发生了723惨痛的事故。
从120到300，k线上留下了一个巨大的跳空缺口，缺口一定会回补，逢缺必补是股市颠扑不破的真理，也是历经考验的客观规律。运行速度的回归正是夯实底部的规范性动作，即回补缺口，飞龙在天、亢龙有悔的道理为何总是要人一再的唠叨呢？
确定无误的是，运行时速正走在寻找支撑的下降通道之中，那何时才能走出120-350的箱体迈向更大的辉煌呢？
预测已经埋葬了无数的投资大师，我只知道200是下降途中一个重要的支撑点位，120的支撑更加坚实，我们在等待金叉进场信号的出现。一旦速度有效击穿120点位，面临的则是十年以上的漫漫熊途。
从忘情的思考角度上讲，速度理性回归论也是逻辑相恰的，铁路系统被主流政界所抛弃已是事实，沉沦筑底是要有时间的，并没有沦落到人尽可夫的地步，还有很多人沉浸在三年前的的荣耀和辉煌之中摇旗呐喊。但是只有加速的沦落才能更好更快的结束这个痛苦的过程，沉沦的部门之下灰头土脸的一部分机会主义者离开回归肥缺部门是铁路系统轻装上阵的前提条件，而火线入党、临危受命的新的高层将在世人冷眼之中激发沉淀积蓄的更强大的力量率领铁路走向更加耀眼的辉煌，都说在寂寞中诞生高手，谁说不是呢？
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感谢领导。
尤其是这句话，让我一口茶喷到了电脑上
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JY不会错的
我倒一直在想， 这得跟布莱尔关系多铁 骚乱好些天了吧 布莱尔从没关过脸书这个网页都知道
永远不要妄图挑战JY
汝之智商也有下限，JY之言论也无底线。以有限随无线，殆已。
掌握一定得网络资源 具有一定得伤害领导的能力
却不能够扶人上位
这样的人如果有机会得到升迁的话
说明公道还在人心
在小岛子上玩得风声水起，一上大陆，小岛子上那一套全玩不转了。
第六次大提速是把既有旧线速度从160提到200，已经到了极限，绝不可能再提了。以后新建的高铁客运是新线，按350的标准建的。不存在从120直提300的问题。
723出事的车只有180时速。
起码的常识都拎不清，还有脸大言不惭，倒也让人叹为观止。
如果说肚量和涵养，08年428事故后第三天，本人在网上给刘疯子的公开信影响太大，也从未见安安找我。足见刘疯子的肚量和涵养远强于返祖。
而返祖呢，着急上火到处组织网评员上网夸他好，国检下来检查，还专门下文要求职工不能乱说话，要说也只能说返祖好，还要强调返祖一直是下文强调安全。刘疯子再浑也没干出这种事。好一个返祖君子哟，岳不群式的君子吧？
这都是什么啊？什么逻辑？什么结果？