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主题:是不是我们的直升机取得了重大突破 -- 六必治

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家园 技术积累太单薄,山寨出来性能也会差了一大截子

当年毛子60年代给你个mig21.有图纸有实物。还不是要20多年才摸透。

家园 正在和法国合作研制涡轴16,性能超过PT6
家园 吹牛吧,看看这个新闻

“目标是在2016年将发动机在空中停车率降低40%。”

"他对实现比加拿大发动机省油10-15%的改善有信心。"

看来性能不会比 EC175用的PT6C-67E好,唯一优势是省油,而且可靠性有大问题,直升机空中停车可不是件好玩的事情

2010年2月21日

透博梅卡公司正在和中航工业一家发动机制造商联合研制 EC175/Z-15直升机的替代发动机。

在休斯敦直升机博览会前夕,透博梅卡公司首席执行官皮埃尔法布雷告诉记者,该公司正与中方研制基于阿蒂丹发动机的发展型,被称为WZ-16(涡轴 -16)。WZ-16(涡轴-16)将是阿蒂丹3型的衍生,其也将安装在卡莫夫的卡-62上。

阿蒂丹发动机已经装在已飞行的印度先进轻型直升机北极星HAL Dhruv直升机上,但正在研发的是大功率的版本,将能产生1,800-2,000马力,使它们适合6-8吨直升机。

在此之前,在法国马赛EC175在12月进行了首次试飞仪式,欧洲直升机公司总裁卢茨Bertling透露,中国正在寻找一种替代加拿大普惠PT6C的发动机,给EC175使用。透博梅卡的法布尔说,他对实现比加拿大发动机省油10-15%的改善有信心。

透博梅卡公司透露,2009年与2008年相比,其发动机的销售已下降了15%,减少了300台发动机。该公司花费营业额的11%在研究与开发中,目标是在2016年将发动机在空中停车率降低40%。

法布尔说,他希望亚洲在未来30年增加销售,指出中国目前只拥有大约600架直升机,但同样可以看到,在未来3年有6000多架直升机在美国工。2009 年,60%发动机销售是替换旧发动机,40%是新机销售,法布尔后认为,到2039年,销售额的60%将是新机销售。

家园 草根可能不发明了

不过他们可能把研究成果转化成产品。

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