主题：【原创】“车的那点儿事”----买车用车日记1 -- 掬水留香

说话别这么带情绪，我只是就事论事。

所谓控制电脑是换档的，坏了就是卡在3挡，不能挂1，2挡，但是起步开车没问题啊，我换车之前就这样凑合开了300公里；刹车灯泡坏了算什么大问题？又不是线路故障，灯泡这东西总有一个寿命吧？自己买一个灯泡就可以换了，几十块钱人民币的小东西。你提到的皮带，刹车片什么的当然需要更换，不过皮带是5万公里，我那车是二手车，买的时候整备好了，自己5年只开了42000公里，属于没到更换时候。我说的小毛病就是那些所谓这里响那里响之类的，比较烦人。

至于你提到的丰田车我没开过，也不知道你所谓的卖一辆召回1.5辆的数据从何而来，能给个出处么？其实我对这些数据也不清楚，毕竟我是就自己的开车经验，以及周围朋友的开车经验在说事，属于感想，不是科学论文，不那么严谨的地方请多包涵。国产车如果可以做到更上层楼是好事情吧？您总不会觉得国外车的名头都是吹出来的，国产车现在已经没有改善的必要了吧？

大概就是2002年左右，三菱的卡车开着就出现了轮胎脱落的事情，导致司机死亡。当时媒体是天天轰炸报道，三菱那个鸟社长又不会说话，结果被哄下台不说，三菱汽车的名声也臭大街了，连带三菱汽车股票也疯狂跳水。

质量问题嘛，不可能做到100%，无非是个概率问题。我所说的是个人感想，反正自己连带周围朋友100辆车得有吧？就没听说过一会儿修一下这种事情。

不过日本这地方什么东西都贵，也许就是人工费上面差异太大吧。

国产车现在面临的竞争环境的确严酷，也许比当年日本车商要复杂得多，也许还需要给国内车商更多时间来进步。那就希望这个时间能够更加短一点吧，起码我是很想开着一辆奇瑞在东京街头晃悠，最好再配一个熊猫车标之类的中国元素，呵呵。

日本车的质量也没有到高不可攀的地步。

大家都不是傻子，资本家更不是傻子。

换档坏了这种严重质量事故，在你的眼里也只是小毛病，可见你的忍耐力真是一流的。

我只是想表达希望中国车质量早日赶上日本车的愿望，在你看来这就是不爱国吹捧日本车了，那么是不是直接说中国车质量已经超过日本车你比较爱听？

每个人都可以有自己的看法，但是说话用不着带着情绪。说实话我要是回国的话是很想买国产车的，比如奇瑞。除了一点中国因素之外，最主要的原因当然是性价比，当然也决不会在乎什么牌子不好不够拽。在商场上不要指望客户抱着什么爱国情绪，必须靠质量取胜。

你还别瞧不起丰田，起码中国车现在和它比还差得远，不管是比什么。我就是希望奇瑞能够成为丰田一样的世界一流车，这个愿望没什么见不得人的。

这开得确实小心,

国产车,您也这样开,大部分也不会有啥特别毛病的.

日车确实有优点,但肯定不象他们自己吹上天那样,

所谓国产车毛病多,你也要看一下是怎么用的.

本来我也没在国内开过车，说起来确实没有发言权。恭喜国产车已经是世界一流品质的好车了，接下来希望日本，欧美厂商多多努力，争取早日赶上中国车。

你可能不自觉地认为日车如何如何,而没有看一下不同的使用环境,消费环境,零件价格等,

就直接高高再上得给出了绝对结论.

自然有人看了不乐意,碰到脾气急的人,直接冲你几句了.

你对别人的反驳不高兴,也一样会语中带刺的嘲讽几句,

还是互相理解一下嘛.

不过我可没有所谓高高在上，说的都是自己的车，没有乱吹不存在的牛皮。

你提到的什么使用环境,消费环境,零件价格等，都说明不了国产车现在在品质上还不能和日本车相提并论的事实。我只是希望在这一点上早日赶上和超过日本车，这个说法不知道有什么问题？

其实，就算是日本车也不行，不是还有德国车，瑞典车，法国车吗？和那些一流车比，中国车质量还是不行。中国车什么时候可以不靠贬低日本车，而是堂堂皇皇地在销售量上站上世界第一的位置，那时候自然用不着再来找什么客观原因，因为我们就是当之无愧的世界第一。

我们现在的实际情况是,挑刺的多如牛毛,

有相当部分已经非理性了,基本态度就是,国产的就是垃圾,日德美就是如何如何.

而完全不看相对质量,总体拥有成本等等.

这才引起了部分朋友的强烈反感,

于是您这类"理性挑刺"的也容易被误伤,

所以,我才说多多理解.

楼上的这位朋友不就是显摆“自己是日本人啦，我用日货我自豪”的优越心理罢了。

显摆就显摆啦，奋斗了这么多年，显摆一下也是人之常情。

俺本来是要见怪不怪的，但为什么楼上又随带埋汰一番我们中国人呢？说什么“国内车友的忍耐力真是不错”呢？

碰到俺这种没修养没忍耐力的老愤青，当然直接上来就是打脸啦。

楼下的那位朋友不用给俺打掩护啦，俺就是打脸的，扯了红旗也打，绝对不是误伤。

总有人拿不同级别车说事，所以有成见。

拿丰田来说吧，Sequoia不比任何的美国大SUV逊色，特别是驾乘空间。

俺表妹， 老公还是个工程师（搞电脑的）。 买一辆二手丰田开了二年楞不知道车要换机油， 结果在highway上起火报废了。

问她怎么知道的，回曰她买车的4s店人说的。

　　她买的是日本车。

据说奇瑞在安徽政府公务车用的不少，主要是瑞虎。其他省市奇瑞“公车”以工程队为主，跑工地皮实。

　　关于小毛病的问题他也知道，但出不起高工资，装配工流动性很大，短期内没法解决。估计现在也只能靠4s店，象我的车那样新车头两个月多跑两趟，两个月后就没什么要修的地方了。

　　现在他们打算先攻一条流水线，先从G5这种“高档”车入手，先攻公车。我看这也不失为一个办法，公车对价格敏感度较低，先赚到钱了再用到其他车型上。