主题：【原创】火车票四种购票方式利弊谈 -- 忘情

当然银行的系统也投资大。要是为了不积压人流直接短路闸机那就没辙了。不过你说的闸机光验身份证的可读性不查票的信息的确有点奇怪。

只要验票关能把住关。最简单的就是也不用各种形式的排队买票了，那些都是无效成本。不管网络还是现场，交订金预订车次只发号，开车前一定天数抽签，一旦中签不允许或只允许固定的极少比例的改签退票（这部分需求应该没有多大比例）。

居委会现在没有经济收入全，讲究的是费随事转。非法定职责就算zf非要他干，也是得支付工作经费的。除非铁路或者地方肯出这笔钱，否则谁也不会自找麻烦。

因为人群聚集是很危险的，地铁就会有应急预案，一旦出现超大人流，可能要关站来避免危险

春运前也正好是民政部门的旺季，每年年底慰问特别多的。而且村居委会是自治组织，只接受业务指导而不是领导。这种事情，倒是工青妇文有点条件，最起码文化站室是可以上网的，这都是已有的设备来的

吹个毛，求个疵

要出门，就说明当前状态不稳定，你还给人家增加未知数。

比如在购票时可以选择在什么地方取票，可以是代售点，也可以是窗口，这样就能分流取票的旅客。

另外在车站取票的话是否可以和特殊售票窗口合并？每个火车站都有军人窗口之类的特殊售票窗口，队伍相对较短，能否允许网购取票的人使用这些窗口以提高效率？

而春运期间的铁路不分白天黑夜都是满负荷，系统要休息都不行。

网络销售火车票带来的便利性是勿庸置疑的。如果能在电脑前一点鼠标就完成购票，谁会愿意跑老远去寒风里排队。上海站火车票的电话/网络预售提前12天开始，现场售票提前10天。网络/电话优先的政策已经很是有倾向性，下面就是如何尽快完善和普及这种便利。

对于网络购票有困难的人，一是他们需要一个比较安全便捷的上网环境（毕竟还有一个网上支付的问题），而是首次订票需要人指导一下（如果一个需要订票的团体里有一两个“能人”，这也不是大问题）。

除了居委以外，还有很对直接面向大众的服务机构的社区服务中心，便民服务机构。比如上海的东方社区信息苑的软硬件条件，完全可以为困难人群在网络售票上提供很多便利。

http://s.dianping.com/topic/3267906

“东方社区信息苑300家，东方农村信息点1200家，覆盖全市19个区（县）所属街（镇）及行政村。每个苑点可覆盖2到3万居民、5000个家庭，单点区域有效覆盖率达40%左右。”

不知道在其他地区，是否有类似的机构。但单以目前电信运营商的网络硬件基础，进一步帮助困难人群，提高网络售票的比例，不是一件在位者能不能做，而是愿不愿做的事。

http://news.eastday.com/c/20110130/u1a5699442.html

广铁连续8天旅客日发送量超过80万，仔细看看“其中，广州火车站发送22.6万人”。

这大概算国内峰值了。

按提前4小时允许进站计算，再考虑有些时段客车集中发送，如果刷证验票的过程是在每个火车站独立完成。任何时刻，需要检查的数据量也不会超过10万条。

如果说站台太小，挤不下太多人我信。但如果说这点数据来不及处理，我不信。

农民工主要集中在城市，节前农民工返乡的压力也在大城市，如果基层组织能为本区域居住的农民工通过网络购票，实在是功德一件。

城市里民政部门的街道办事处以及所辖的居委会不是自治组织，居民日常的结婚登记、领养老金、领低保这些都是由基层组织完成的，基本也都有联网的计算机来辅助工作，那么他们来帮助返乡的农民工订票是很容易的事情。其实都不用合作，因为订票是对公众的，只要基层组织有这个想法就能做到，现在是民政部还没想到这个事情，如果把这个事情做了，民政部门也可以将之作为自己的政绩。

不过忘情也说了，关键是怕在车站积压太多人。这没辙，谁让咱们春运就这特定的流量高峰么。