主题：奇瑞到底怎么样？ -- 板砖黄
日产的车，低于天籁的重量被本田和丰田的还轻，主打省油。
至少凯美瑞出过刹车门，天籁的变速箱漏油。普遍性的问题也是有的。
最近的RAV4天窗胶条有问题，导致漏水，也是普遍性的问题。
我手头没数据，确实只是我的感觉，尤其是接待我们的几个经理，个个都是开美国的SUV，没办法，谁让沙特的油比水还便宜！
上汽能把生产线搞到沙特，这个是个很了不起的事情，应该可以说是个历史性的事件，呵呵，要是我猜，说不定是跟某个王子合作搞的。
而且问题普遍出保才暴露，所以特别坑人。
很多日本车，保险杠里泡沫塑料特别薄，而且没有填满整个保险杠。
我们倒车的时候，有时候会有轻微的剐蹭，保险杠里面泡沫塑料衬得结实的话，保险杠都不会受损害。
很多日本车，因为保险杠很多地方是空的，轻轻一碰，整个保险杠就破裂作废了。就需要花大价钱，换一根新的保险杠。
我觉得这是国内的日本车，最缺德的设计。为了挣配件的钱，故意置车主于危险之中。
“上海大众帕萨特直到途冠，统统车身加长，问题就是上世纪80年代的生产线实在难于适应新车型的生产，只好修改设计，用低强度钢材取代高强度钢材并适当简配，同时又要维持车体一定的强度，最好的结果就是加长车身。所以上海大众出新车型慢啊。”
理解吗？是生产线落后，才被迫加长。
以上是您的原文。
“是生产线落后，才被迫加长。”我可以同意这句话，但有前提，必须要做相应的加强譬如增加加强筋或者用更高强度的材料，否则单单加长车身肯定是使车身强度降低的。但这跟您文中提到的“只好修改设计，用低强度钢材取代高强度钢材并适当简配，同时又要维持车体一定的强度，最好的结果就是加长车身”是完全矛盾的，我不知道是谁跟您提供的这种信息，简直就是胡说八道。我也不知道您是否业内人士，如果您是的话最好要加强专业知识的补充了。
新品牌是艾瑞泽9，就是G6,汽车之家艾瑞泽7论坛有网友给出的参数一样。
现在是艾瑞泽品牌了。
平时这不对劲那儿吱吱响让你怀疑自己的抉择，关键时候方露实力保你一命让你恢复自信并且成为TB的铁杆死心塌地地爱上她
肇事车还是逃逸了，从收费站的监控看到了这车的照片，但是看不清牌照。
交警就是一个拖字，拖到受害的车主自己也没力气追究为止。我当时就差一个月就年检了，也拖不起，而且那段时间老得用车，最后以自己承担修车费用的30%为代价去修了，赶在了年检有效期的最后一周去了验车场。
车的情况是右前叶子板不能要了，右前门严重变形打不开了，右后门好一些，只有划痕和轻微变形，机器没事。
修车的费用记不起来了，我自己付了一千左右。不负责任的4S店把交警的事故认定书给弄丢了，害得我的保险一直拖到年底才处理完。
总之就是不靠谱的大货司机，不靠谱的路面摄像头，不靠谱的收费站监控，不靠谱的交警，不靠谱的4S店，最后还有人保的某个不靠谱的接线员。还好大部分95518的接线员和人保公司还是靠谱的。
前几个礼拜撞了车，当时路面条件是零下二十多度，弯道，路面积冰（比镜子也就强那么一点点）最前面一辆白色的车弯道急刹车（脑子有病要不就是自己想换车了），第二辆红车就是急刹车（没撞上），然后时间叠加到我这里，反应过来踩刹车已经来不及了，撞了，然后后面一辆minivan也是同样情况，撞上了我。大冷天的下车拍照，记录驾照信息。这些我都认了。
到了车检的时候，保险公司非说，这是两起事故，作为三明治中间的我，一方面是撞人方，全责，另一方面是被撞，无责。然后就是扣分。说白了，不就是一个全责吗？郁闷，可也说不清了。没时间跟他们纠结。认了。仅续今年的驾照就是3000人民币。郁闷。
安全第一,安全第一,就当折财消灾了。
或者把无主的大包拉回家弥补些损失？