主题：奇瑞到底怎么样？ -- 板砖黄

理论上最高是12.69W的，但是和7.89万的真.乞丐版一样，其实都是订不到的。能订到的最高版本就是致享版11.39W，4S没理由报个比官方还高的价格。

上保险要不了那么多钱的，估计是包含了代办上牌的落地价。

“能订到的最高版本就是致享版11.39W，4S没理由报个比官方还高的价格。”奇怪的就在这里，我问的价就是11.49+1.6（1.5）左右，反正比我查到的裸车价贵1000块（每个档次的都贵1000块）。那天去的时候还是全国前5000台活动的最后一天。反正，觉得奇怪。

G5本来还想看看实车的，唉～

我说的是您说的那个“落地价”。就是直接可以上路了的价格，应该是直接可以开到加油站的价格～

莫非奇瑞也开始搞加价提车这一套了？

建议直接400投诉之。

后面的应该是代办购置税，上保险等等的费用，倒是没有什么问题。说不定连油箱都给您加满了。

按理说，我省总代理不至于如此的。

可能我记错了也不一定，反正那天主要是没什么人搭理我，让人有点失望之类的。

不过可能我去之前没查清楚，人家的主力可能忙车展去了。（店子里的4台艾7全部去城中心的小型车展了）我算白跑一趟吧。

奇瑞已卖给丰田,现在只有少量库存,以后会换丰田牌子上市.价格估计要翻几倍

送花

以我为例，致享版裸车11.39W，购置税9725元，交强险950，车船税（150元，5个月），我上的太平洋商险，三责险100W+车损险+不计免赔=4099元，加上牌350元（找的黄牛）

全部办下来将近13W

这个可以给大家做个参考

乘用车中，自主品牌搞技术输出的，也只有奇瑞才能这样牛逼了。

整个Ｇ系平台，包括Ｇ３，Ｇ５都卖了，现在清库存，Ｇ３只要6万

关税的原因

1、今天和老爷子去了本地的丰田和奇瑞两个大点的4S店，分别试驾了卡罗拉、花冠和奇瑞的艾瑞泽；

2、考虑到将来主要我上下班通勤（现在单程大概7公里、将来可能20公里），选择试驾都是自动的。

报价（都是自动波落地价：）

A、卡罗拉顶配1.6，14万；（不要真皮座椅什么的大概还能少4000～）

B、花冠顶配11.5万；

C、艾瑞泽致享版13万；

3、卡罗拉和花冠对于我没什么区别！只有外观以及内饰的小细节有区别；

艾瑞泽的话，理论（纸面）上压倒卡罗拉，实际吗？老爷子的话没错，没经过时间考验的车，不能乱下结论。

4、试驾对比：

对于我三款（其实我没开花冠，老爷子试了，我只坐了坐。所以应该是两款试驾）开起来都没什么太多区别。（某河友吐槽我是驾驶本司机，这就是体现，都是四个轮子一个方向盘一个档位，我分不出好歹～）艾瑞泽方向盘重了不少，驾驶位宽度倒是正好适合我个大肥宅。

老爷子的试驾感觉，卡罗拉比花冠宽敞一点，艾瑞泽又宽敞一些。方向盘艾瑞泽比较重，但没有当年开212那么夸张；艾瑞泽加速时发动机声音（相对）太大了。

5、老爷子只推荐捷达、卡罗拉、朗逸等销量大的车。我对奇瑞再喜欢，一款刚上市的车，也不能给我数据（现实的保有量、实际油耗、维护费用等）支持。

5、家里在讨论，说我念叨了几年，现在家里经济情况基本能承受，考虑到将来可能学魔都帝都限制牌照，所以很可能明天就回去订车了。

哈哈哈！扣鼻中！（我其实体会到当年政委有最后决定权的压力了～毕竟十几万对于我们家不是小数～）

致享版 11.39万 就是这个！

上次发贴说的+1000，果然是记错了～

新同事买车，首先看上了捷达和朗逸；从捷达和朗逸转进去了卡罗拉和花冠，最后。。

选择了BYD。

照你这种比法，就是BYD的菜了。