主题：奇瑞到底怎么样？ -- 板砖黄

谢谢

现在就把两年后的花忽悠到手了

国产车现在不以故障少（质量好）为主打，其实现在以这个为主打也是不对头的，投入产出比差。

全家都挺高兴的～ 房子也贷款买了，自热而然和老爷子聊买车咯～其实老爷子也是支持买车的，现在我每天上下班花掉了近三个小时也。别忘了，我可不在魔都帝都等大城市。再有，据路边社消息，单位可能要西迁。正好和我们家（买的房子也在家附近）属于城市对角线关系！（5555）本来就远了，将来更远了。晚上加班回家公交都没有了。不过也不一定啦。主要是问问咨询一下而已。

也不是做企业的。但我总以为，像奇瑞这样的，植根于中国市场这样一片广大而大有可为的沃土，做着汽车这样的实业，过度斤斤于眼前的“投入产出比”，不是好事，不是怀大志、图大业者所为。

当然知易行难，形格势禁之下，也自有其难处。希望奇瑞们能够负重前行，埋头做事。

日后换车时，我仍然买奇瑞，希望不必再忐忑于可能会有的那么些小毛病。

如果买捷达能比奇瑞的顾客少进两次厂，那就值了。

俺前些天还跟老板建议弄一个G5当商务用车呢

价格比同配置合资品牌的车便宜多了 又省油 外观还漂亮

我们也买了奇瑞A3，感觉很好。十分舒服。。。

车长5米，外观豪华大方，舒适性配置几乎应有尽有，还有可变悬挂（每1/100秒可以改变一次悬挂软硬）这张王牌，目前是自主品牌中有这个的唯一的车型，技术含量比荣威750和停产的红旗都要高。

昨天不慎，左前防擦条蹭上水泥墩，刮掉信用卡大一片，露出黑色底漆。没报保险，打算让它裸奔一段时间先，天气好了自己买点补漆笔涂涂

只要排量一样，剩下的就是车重和轮胎。

车重的、轮胎配置高的就油耗大。

什么vvt、dvvt等新技术，也许确实有差距，实际应用中几乎感觉不出来。

把这些因素去掉（比如都是自然吸气的），那油耗更没区别了。

两点全做到就是卓越了。中国总体处于前工业化社会，消费者选择消费时省钱的观念比较强；后工业化社会消费者选择省时间是主流。但是中国还是一个地区差异明显的国度，沿海开放城市属于后工业化地区，中部混合区，西部前工业化地区（就是大城市赛欧洲中西部老少边穷赛非洲）。奇瑞产品注重省钱在大城市就面临挤出效应，被迫向三四线城市发展，被迫走农村包围城市的道路。对它的品牌溢价能力是大大的伤害。

我的是奇瑞A3，跑了2千公里了，目前还行。

优点么，配置高，多连杆+ESP，这个价位，可能找不到第二个了。

外形好，大多数人，应该对这个无异议。

安全性，从网上几年来的反馈看，应该是可以的。

还有，便宜。

油耗么，新A3，1.6的DVVT，还行。我目前是7个油，我是手动挡，郊区跑的多些。如果纯市区，可能会多些。我现在车是磨合期，人又是新手，油耗可能偏大。

车重，提速一般，当然，如果舍得给油，就不一样了。

网上传后排空间偏小，我全家没高于175的，觉得还行。

传言装配质量不好，体现在1，缝隙大，2，异响。第一点。我没觉的，第二点，我没遇到。

大件质量，可以，比如发动机，变速箱，地盘，是经过几年下来考验的，过关（A3是08年出的么？记不清了），某些配件，可能质量不好，这些，我也没经历，都是从网上看的。

排除品牌面子问题，我觉的，10万以下，A3值。

我跟老婆说的，“你要是觉得我们的面子值几万块，就买合资的，要是觉的不值那么多，就A3”，我觉的吧，就一平头百姓，考虑啥面子啊，实惠才是真的。

做工问题么，两田是比不上，别的某些合资品牌，也好不鸟多少，比如长安那帮糙爷......

福克斯，熄火门。408，熄火门+空调门。乐风， 脱档。开着开着，熄火了，脱档了，那是什么感觉？可这些车，不照样大卖。这些要是发生在奇瑞身上，一定会被唾沫星子淹死。还有神车的DSG问题，浮出水面鸟，修一下2万，换一个8万。可人家神车照样加价大卖。

如果真的求安心，我推荐两田的，还有日产的，日系车，质量稳定性比德系，法系，美系好。7万，花冠，不知能不能办下来。全球销量第一，质量稳定，中庸。骐达也行，可能要超预算，奥拓啥的，又太小了。至于传言日系车，薄皮大馅的问题，我觉的吧，安全问题主要还是看个人了，小心驾驶，是王道。

个人觉得，如果是米多，买豪车，那就BBA啥的，如果是代步，图实惠，10万多一点，那就日系，10万以下，那就自主品牌，比如A3.

这是我以前的贴子，粘贴过来了，加了些内容，供参考。

"少进两次厂，那就值了",什么叫值，安全问题呢？捷达属于小蹭刮占便宜，真正碰起来完蛋的主。毕竟是几十年前的设计了。小蹭刮占便宜，也是因为副厂件便宜，原厂件也不便宜。捷达整备质量1091，国人眼中的“薄皮大馅”代表“飞度”，整备质量1095.

我看德系神车捷达，对撞飞度，是完败的。飞度还有吸能设计，发动机下沉，保护乘员，神车啥也没有。