主题：【原创】终于买了大皮卡 （1） -- 东湖珞珈
上个周末做了80磅的香肠
80磅的香肠...做这么多啊。香肠的肠衣用的野猪小肠么？感觉不够哈。
所以干脆“市场调节”，免得欧洲盟友们抢了自己的饭碗。
前进只有三档。
今天早上我特地查了一下我的新皮卡，这车的档是所谓“手自一体”的，平常我就把档位放在D上面开。D后面是S档，放进去后可以用+ -手动设定档位，我这个有1-6挡前进档。
我家那个99 CIVIC，一直就是我自己做保养，十几年的老车了，依然可以轻松的跑30MPG上下。
莫非那个现代的车变速箱设计的有什么问题？齿轮比设定的不是很理想？
汽油机，应该很成熟了吧？
柴油车排放的污染物远高于汽油机。
You can find the how many speed does the transmission have from Cars.com. I guess it is a 4 speed with over-drive.
自动档也是6速吧
柴油车一堆一堆的。车商抵制也不应该是问题，那么多欧洲车商呢，比如沃尔沃V60插电柴油神车耗油只有120mpg（百公里耗油2升），结果不在美国卖，另搞了一个60mpg的汽油插电车XC60给美国市场。美国人好像就是不认柴油车。
看见楼主的帖子，又想起一件事。
圣诞节周末到悍马Dealer那里修车，在Garage的一堆悍马里面，赫然耸立着一辆皮卡，显得鹤立鸡群。
问dealer才知道这个是internaional牌的，就像这个样子
详情如下，注意观察和司机身高对比。
dealer告诉我这家是专门造十八轮的，感情这车是十八轮的衍生。
这身板，大概要算皮卡之王了吧。
这个卡还怎么PICKUP啊？只能够爬上去。
柴油机以悬浮颗粒和氮氧化合物为主，汽油机以碳氢化合物和CO为主。说柴油机污染大主要是悬浮颗粒方面，氮氧化合物二者差不多，碳排放方面柴油机远低于汽油机，而且柴油机效率更高，总的来说我觉得柴油机可能还更环保些。
米国的问题我看是汽油太便宜，没人为了省几个油钱而多花几K去买柴油车。
去年年底给领导换车，试来试去发现TOYOTA的价最好谈。后来在网上还找到一个TOYOTA直接给的rebate。不能和银子过不去呵，俺只好和心仪的Legacy挥泪告别，进了个Camry。出门价比MSRP还低点，但是没有你的皮卡便宜那么多。
比较了一下，TOYOTA的好像在同档次的日系车总是最便宜的。去年TOYOTA大概给祸害惨了，今年这是要励精图治，绝地反击?
丰田砍价能砍到这个地步，好像是第一次听说。
被美国佬抓住机会枪打出头鸟。
这样也好，丰田前两年也的确是减成本减过头了。现在被人扇一大耳刮子是件好事，该醒醒了。
现在巨牛X的是本田了，我这次本来是用RIDGELINE做候补队员的，后来发现这候补的太牛气，我只好先闪了。
丰田要夺回被其他厂家乘机夺去的失地，现在的身段是比前些年低多了。