主题:茗谈(73):旅游列车 -- 本嘉明
中国要搞豪华高铁要多门上下,每个包厢一个门。这样省下上下的排队时间。私人空间可以彻底一些。
不过说真的,中国的富豪们还是在以挣钱为主的阶段,还没到享受为主的阶段。不像欧洲那帮吃喝玩乐一辈子也不会社会地位下降,甚至还会上升,当然啥稀奇古怪的东西都有市场了。
中国的富豪们打高尔夫为了认识人,维持自己的圈子;去高级会所,也是为了认识人,维持自己的圈子;买奢侈品,也是如此,显示自己的地位,好获得信用额度,都是为了赚钱,目的性太强。这既是中国的现状,也是tg刻意为之,中国已经出现过很多次媒体群攻啥奢侈消费了。tg的概念是你要维持自己的圈子多花钱没问题;想搞奢侈行为艺术,我统统给你搞臭。
北方平原可能没什么好看的,但山区的鹰厦线,成昆,宝成,高原的青藏线应该很适合搞这个。最好旅程不太短的,甚至中途还能停下来上岸逗留一二。
现在呢?
这个火车旅游,早晚是白菜价,广大群众喜闻乐见。我们不过是拖着富豪们来替自己挖坑而已。
“土豪”专列有了,总有人烧钱烧得,要坐专列衣锦还乡,投资修一小段铁路到自己的村子。那最后还不是乡亲们享福?
Sorry,实在 hold 不住
我娘乘过非洲之傲,是乘那趟车的第7-12个华人里的一个。
那整一个欧洲贵族子弟红二代们的红色旅游,专门挑他们祖辈发迹的钻石坑矿洞鬼镇走,不是超级小资的话,绝对是无聊透顶。
在火车迷中,并称为林黛玉级的“病态美”,早就被唾弃了。澳洲,南美,西伯利亚才比较有味道。
中国也在筹备由青岛启程直抵唐古拉山脚的火车游。
其实火车游确实比较适合中老年人,吃住有保障,也不怎么费脚力,恨不得后面拖一列医疗车,直接改“夕阳专列”。既环保,铁道部也多一项收入,老人们也比较舒服,多赢。
如果是令堂那样,混在一堆洋人里,当然不舒服。那如果是一车老中,好嘛,秧歌舞,卡拉OK,12桌麻将,再烧包就请郭德刚来唱堂会,啥木有啊?
住五星级酒店真的就很舒服么?那不过是一张舒服的床,拿起来就自动算钱的酒水,还有一笔让人不想看的账单而已。跟自己家里有什么两样呢?
至于山和海的问题,山意味着自然+动物,海意味着自然+比基尼+sex。如果您够年轻,想必很容易明白其中区别。
我可能有机会接触到京沪高铁公司高层,回头把你这主意说给他们听,看看他们是怎么考虑的。
不过铁路上各路局利益彼此纠缠很深,想推动一件事情难度很大,很多时候都不是京沪公司当家人甚至当家人的上司能完全左右的。
冲你这句话,我把其他一些图片和资料再整理出来,供你参考吧。
江南富庶之地,退休老人出来转转,火车是不错的。当然如果服务到位,铁路局有专用巴士到家门口接送,直接送上月台,那就更好了。
做了个邮件发了过去,有什么反馈暂不知晓,毕竟我也不在帝都,回头再见面时会询问一下,他搞了一辈子铁路工程建设,对京沪高铁有很深的感情,但老头思维很活跃,很多时候思维敏捷性上让我这个小辈都很惭愧,能借鉴,是好事,不能借鉴,肯定也会有原因,如果能说,我会用适当的方式告诉本大,如果啥动静都没有,这也是中国国情,本大多理解呵呵。
豪铁,不止是“豪华的铁路”,也是“豪迈的铁路”,因为铁路这个大力神,有些绝活,别人是只能“羡慕嫉妒恨”啊。
先问大家一个问题:牧民能够赶着牛羊,逐水草而居;旅馆能不能追着游客的热点跑?
(一)
随着中国国力的提升,要拉动经济,越来越吃力,各种办法,无所不取。其中一个比较打鸡血的领域,就是“展会经济”,比如说奥运会,世博会,花博会,亚运会,以及各种会展,等等吧(迪斯尼乐园属于长效景点,不在此列)。
这种短期会展,就是个“暴雨经济”,来时轰轰烈烈,走得干干净净。要说奥运会,那就是百年一遇的大暴雨了,就说加拿大的蒙特利尔奥运会(1976年)吧,因为非洲国家抵制,小规模“沙县小吃”了一哈,到今天还在还债;你要他们再办一届,是打死都不肯上钩了。所以说这个大骗局属于“百年不遇”,应该靠谱。
为了这么一些个“百年不遇”,或者“50年不遇”,特大都市圈柔性地接纳一下,十天半个月“避运”,还能承受。但你说没有浪费,那肯定不对------至少,你要多造多少旅馆车站?
那么,我们能不能设想,造一批“活动旅馆”,哪里办大型喜庆活动了,去凑一哈热闹。活动完了,消费者一撤,旅馆也撤,不给当地政府添麻烦?
(二)
能干这个活的,只有铁老大。
一,铁路货车用的平板车(FLAT CAR),标准尺寸是长12.5米,宽2.9米,限高一般等同于标准集装箱,约2.8米(40尺高柜为12.2米X2.44米X2.93米高)。如果超长超大货物,可以换用“长大货物车”。这个平板车尺码,已经比集装箱拖车要猛。
二,办展会前,该都市的公路交通必然更加繁忙,如果用集装箱拖车运送“活动旅馆”,只能带来堵塞(车速限速,转弯半径大)。
三,运费差别大。
四,铁路局在各大城市有自己的场地,可以堆放中转大量“空屋”。任何卡车运输公司都没有这么好的条件。
所以,我建议的方案是:
在一线城市的市郊,建设大型“森林公园”或“植物园”,既增加绿肺,同时同步在公园里规划“活动旅馆区”。
建设通往森林公园的多条城轨(三铁)线路,平时便于市民游园,开设“活动旅馆”期间便于住旅馆的旅客进城参加会展。在森林公园里配备大型亲水园,既在平时供儿童游乐,也相应配备了大型更衣室,浴室和卫生间,餐厅,在开设临时旅馆期间开足马力,为住客服务。
这类“活动旅馆房”,并不是简单的“集装箱住房”,而是严格按集装箱的标准尺寸和在火车平板车上的固定方式(蘑菇头固定),用特殊的轻质预制建材造的高档住房,水电接口俱全。
但由于外形所限,这类房屋只能是平顶,不耐晒。解决的方法,一个是预制大量标准尺寸的“坡顶”,存放在主要枢纽火车站的仓库,需要时拿出来,吊放到任何活动房间顶上。另一个,就是把活动房安放在森林公园的树荫下。
活动房可以是双层,但以单层“高脚”安放为多,既便于拆装,又通风隔热隔潮。
铁道部可以成立多个公司,全国划片经营,请全国各高校的设计系学生参加设计竞赛,网上票选出最受欢迎的数十款设计稿,进行装修。造好的几千个甚至几万个“单元”,存放在山西,郑州等地,一旦哪里有会展了,同当地政府谈好分成,就在网上开始预订房间,旅客确实预订了哪款房屋,就拨运哪款房屋,跟丰田公司的“先卖车再造车”一样。
如今美国煤大量出口中国,中国沿海火电厂开始从海港接受新煤电,由山西内蒙始发的煤炭货运铁路在未来有可能运力过剩,正好可以用来“搬家”。况且把偏远地区作为总部堆放不用的“空房”,维护成本也低。
(三)
接下来借鉴一下各类相关设计。
美国的RV(房车)市镇,活动可以持续半年,再各自散伙。
以上,是以40尺集装箱为尺寸的室内布局。
IKEA设计的效果图
在火车上折叠装运时是这样。
花儿盛开
旁边再对接一个上来
三个高脚屋的“拼盘”,解决了集装箱外型过于狭长的毛病
双层设计,节约用地
半个房间,准备同另一半对接。
身轻如燕
多款造型
(四)
上图是设在巴黎的特色旅馆。
(五)
活动旅馆里的“经适房”,江南大学学生设计
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作者,声望:1;铢钱:16。你,乐善:1;铢钱:-1。本帖花:1
前几天才听一位前辈说,他们预定了七八月份上海到新疆十四天的火车旅游线路。火车跟着旅游线路走,行李就不用下车了。
就是A团先走,到了途中某站(比如西安)下车玩两天;晚2天出发的B团也一样,到西安后B团下车,A团上车,顶了B团空出的卧铺,继续往新疆走。
这样,每个团玩起来更尽兴。坐火车随时可以下车买到适用品,行李不用太大,搬几次没关系。
今天说个短篇,就介绍几个“酷”的火车游路线。
(一)
澳大利亚的GHAN。
上图:以前是窄轨,他妈的就是这副鸟样。如今这节车厢留作纪念餐厅,停着不动了。
GHAN的机头
二等座,一看就是“经适房”。
“金袋鼠”级观光车厢
看看这伟大的冲击波,敢装跨音速是吧?红毯也不是这么走滴。
路线:是这么着纵贯澳洲的
路上的一个景点:蓝桥。美极了。
司机阿伯的午餐
观光车厢
观光车厢是这么用的
豪华间,看看窗外,长河落日圆。不过怎么两边有窗?
餐车
总结:这条线路,我还是很喜欢的。
(二)
接下来是重量级大哥,横贯西伯利亚的GOLDEN EAGLE,这在发烧友眼里,比娇滴滴的“东方快车”,要豪迈不止3个档次啊。
大哥蓝
餐车,当年座山雕包下来设“百鸡宴”的地方。
(三)
小地方有小地方的纯朴。
Hiram Bingham,秘鲁
小小的咸亨酒店,不用穿那个燕尾巴服了。
(四)
殖民地有殖民地的可恨。
印度的“火车游”线路特别多,可见没出息的英国佬,现在很忙于怀旧。一个民族一旦怀旧,就完蛋了。
Palace On Wheel的餐车
Palace On Wheel上,宝莱坞明星唱堂会的地方
套房
(五)
有必要说说新加坡的玩意儿。殖民地加小资而已。
Eastern Oriental
被殖民者习惯性的谄媚啊。
专门摆拍给007邦德那样的“坏哥哥”看的。不过老白们到了香港新加坡那种鸟地方,想不坏也难。
酒吧,充满向后看的可悲气氛。
(六)
这个也很草根得可爱,西班牙的El Transcantabrico。
大伙儿一起扭秧歌,有《泰坦尼克》里三等舱的情调------呸呸呸我这个乌鸦嘴。
套房
沿途风景:在西班牙这个魔幻世界里,你不可以有任何脾气,看见啥都是对的,不对的是你。
(七)
终于轮到鸟,伟大的美丽坚。
X Train,洛杉矶到拉斯维加斯
头等舱,不,头等厢。
就美国那帮吃货,人五人六是绷不了几分钟的,这一开出站。。。