主题：茗谈(80)：假如我是三沙市的市长 -- 本嘉明

假如我是三沙市的市长。

那第一件事，是到“航天员训练基地”去受训，好在刘洋他们刚出差回来，正休养呢，那里空着。培训啥？三沙市长，总不能晕船吧？反正是三公支出，考察嘛。

第二件事，是搞好军民共建。三沙建立警备区了，据说要划分成两个水警区，配备12艘旧护卫舰，那按照小平同志的嘱咐，必须每礼拜要有四天，和军队的同志在一起。这要跟各舰的同志们打成一片，怎么也得练好酒量，下去泡仨月。

这完成了，就可以端出施政方案了。

(一)

三沙的工作，体现在两个方面：一是主权，二是治权。

国家主权，斗争的分寸和底线，这是中央安排的事，等传达到三沙，坚决执行就是了。只有“治权”，才是一个地级市市长应有的工作着力点。

三沙陆地狭，人口少，海域大，以前眼睛只看到“渔政”，现在立市了，必须强调“民政”。如果把南海各国的利益放在一起看，“渔政”就是零和游戏，中国渔民来了，把鱼一捞，走了，菲律宾渔民颗粒无收，当然就骂自己ZF太怂；而从“民政”来说，就可能是多赢游戏了。就是说，通过有效的辖区管治，既让三沙的中国国民(包括外省市来的渔民)享受到好处和福利，也使周边各国人民羡慕，接近，拥护，分享三沙市的有效(有力)管治。那些管治松弛贪腐的周边小国所不能给予该国贫苦渔民(人民)的帮助，我们力所能及地给一点，不要那么小器。即便别国开采石油，该国渔民是没有任何好处的，而三沙市实实在在给周边原住居民一点帮助，比什么都强。

济世利民，这个“民”，即便是别国的子民，我们也去利，也去抚育，没关系。当年周文王就是这么做的，他老人家去西边维稳，东边的外族就哭，说主席怎么还不来解放俺们啊，见外啊！

所以，我这个市长，先要“分县”。

市下有县，天经地义，划一个“南沙县”，一个“中沙县”，搞两个县长，闲来给市长我擦擦鞋。

但问题来了：县城，也就是县治，设在哪里？县长同志泡泡三温暖是很爽，也不能一上班就泡吧？

(二)

等划了县了，本市长赶紧奔了上海远洋运输总公司。

1978年，上海出现一种新型远洋运输船──滚装船，该种船分为滚装和滚吊两种。滚装，即利用船艏、船艉或船侧开门的大跳板，将各种车辆或由拖车拖带的集装箱，长大件货物或成组货物沿水平方向进行滚动装卸，效率极高，最适合装运车辆、拖拉机和由拖车牵动的集装箱。滚吊船既可以利用跳板滚上滚下进行装卸，也可以像杂货船一样吊上吊下装卸货物。是年5月上海远洋运输公司从日本买进一艘前一年由日本川崎重工船厂建造的“南口”轮。该船船艏为球鼻型。船艉为方型。机舱位于船艉部。舵型半平衡舵。船长136.19米，最大宽度21.47米，(夏季)满载排水量10624吨。

1979～1980年，上海远洋运输公司在日木川崎重工阪出船厂先后建造8艘滚装船，其中“小石口”轮、“花园口”轮，“枝江口”轮、“太平口”轮、“白河口”轮等5艘滚装船，因其载重□位较小，俗称“小口字号”。“古北口”轮、“喜峰口”轮、“张家口”轮等3艘滚装船，因其载重□位较大，称“大口字”号。“小口字号”滚装船的船舶长度146.55米，载重7374吨，可装载集装箱430标准集装箱，其中冷藏箱30标准集装箱。主机机型均是MAN 10V 52/55A。“大口字号”滚装船的船舶长度176.98米，载重13996吨，可装载集装箱753标准集装箱，其中冷藏箱40标准集装箱。

滚吊船的常规设计

“枝江口”号现状

另一艘在役的“上远”滚装船

一般滚装船的上船跳板

滚装船内景：两层甲板间的车辆通道

这批船，当年是很威风的，因为实惠，也算洋派现代。经过这几十年多拉快跑，都比较老旧了，其中“龙溪口”还出事故报废了。而且目前中国的造船业，搞这些成熟船型是手到擒来。

所以我会请中央主管部门考虑，从这陆续要退役的滚吊船里，调几艘保养较好，还能跑跑的旧船，以象征性价格转让给“三沙市”。

南海的特点，是常年风浪较大(经常浪高3米以上)，太阳曝晒较猛。这种船吨位大，抗摇性好，原来是货船，动力强劲，发电能力也足够。而且甲板层数多，每层间的净高合适，容易在各层加装简易房屋和隔断。甲板层数多，只要在船的主甲板以下的第一层装货，第二，三层为办公活动区，就能隔晒隔热。

等船到手了，再去向总后求援，要几套淘汰的野战医院系统来，然后就可以改装货船了。

(三)

改装好的货船，一艘是三沙市行政船，一艘是南沙县行政船，一艘是中沙县行政船。还有多余的船，就不算作行政船，称为“海上服务船”，归三沙市招商局管理。

每条船的布局，大同小异：

主甲板上加装直升机起降坪。

-1层是货舱，装干货。同时也是蔬菜水培植农场。利用天窗光照和闷热气候，培育蘑菇等。

-2层是办公处：市长办公室，通讯处，民政局，司法局，宗教局，海关，公安，水文科考，等等。工作人员不多，一人多职。

其中最重要的，一是司法局，辖有“民事仲裁庭”，“海事仲裁庭”等。二是民政局，辖有婚姻登记，劳动仲裁庭，医院等。三是宗教局，辖有天主教教堂，小清真寺。

-2层的一半面积，是一个大食堂，也可以作为会议厅，宴会厅，新增医院病床，撤侨收容等用途。

-3层是医院，教堂，渔民活动中心，超市，邮局，银行，还有一所孔子学院。

-4层是机修厂，快艇干船坞，柴油油库，渔船零配件仓库。

行政船的作用，第一是宣示主权，第二是行使治权，第三是力所能及地服务于广大渔民，不分中外，让周边国家渔民看到，三沙市的建立，中国对于广大海域治权的完善，对他们其实是好事。但是外国渔民寻求服务，必须携带护照，先办理落地签证，才能登船。至于在海上驱逐非法入侵，那主要是警备区的职责。两手都要硬嘛。

行政船的“服务”，分四方面，第一是“治病”，就是替船和人治病。

替船治病，就是修船，抢险，补给。替人治病，就是诊治突发病人，手术，住院恢复。国内渔民，看病不要钱，手术和抓药，按国内处方药标准价格支付。周边国家的渔民及其亲属，因为本国乡村医疗条件差而来求医的，尽可能收治，收费标准等同于中国渔民，但只收人民币现金，而且要先拿签证。

第二服务，是“休养”，包括利用补给油水的短暂间隙，到渔民活动中心洗浴，理发，休息；到教堂，清真寺礼拜。

第三服务，是民政。三沙市要有一些特殊政策，比如接受外国人登记结婚，在船上教堂成礼；只要至少有一方是外籍人士，可以接受同性结婚登记。

此外，银行可以接受外籍人士开户存款，办理各类理财业务。

第四服务，是教育。孔子学院同时以英语，汉语及周边国家语言教学。周边国家的渔民子弟和海军家属子弟，优先录取，合理收费，寄宿学习。

三沙市的民政船这样为大家办实事，开支从哪里来？

中国的领土有960多万平方公里(好像还要多？)，而三沙市管辖的海域面积有200多万平方公里，假以时日，三沙一定会成为中国经济的“十强市”，但仅仅靠渔业和油气资源？

不是的，渔业是“零和游戏”，油气开采又缓不济急。我这个市长要睦邻友好，当散财童子，现在要靠另外两条腿走路。

这两条腿，一个是“海上小额贸易”，一个是“离岸服务业”。这两个业务，只要能走上正轨，我这个市长，就能高枕无忧，天天坐着官船出海，不是找菲律宾的省长喝酒，就是给马来西亚哪个拿督做寿，同时耐心地筹备“海南-三沙联动”，把三亚建设成下一个新加坡。

• 菲律宾遭遇台风

稍微现实一些的问题是：我怎样才能当上三沙市的市长？明天干什么，后天干什么，要几万小时的努力才能当上三沙市的市长？成功率是多少？机会成本是多少？算完这些之后我还想当么？

赚不到钱只yy有了十亿身家后怎么花，不是给自己找不痛快么

但是，现实却是，南海这会儿需要来一个张骞，在南海周边可劲儿的折腾。把那帮龟孙折腾得没劲儿了，剩下的事儿就好办了。

就是不知道新任的三沙市长，有没有张骞的觉悟？当然，在今天的技术条件下，新任的三沙市长有没有当年张骞全权代表皇帝的权力，也不好说。

没听过那句话：保家卫国农业部？

作者，声望:1；铢钱:0。你，乐善:1；铢钱:7。本帖花:1

再加上来来往往的索马里护航舰队，明年瓦良格号也有正式名字了，呵呵这完全是碾压之势。

简称“龟孙”。

一手硬一手软。

这12艘是三大舰队淘汰下来的江湖级，等连056都往下淘汰（或者叫太多而溢出）的时候，054A，甚至轻航母都会陪嫁过来的。

外链出处

越南这小船其实蛮可怜的。船小，速度慢，技术被压制。

我说的tg两年之内清海不是一厢情愿的。毕竟tg手里有卫星，有雷达，无论是越南还是菲律宾的船的一举一动都在tg的眼里，像这种相遇并不是偶遇。以tg现在的能力，切断岛礁的补给是分分秒秒的事情。而没有补给能力，南沙的岛礁全部都是守不住的。

所有船只，不论国籍，不论大小，不论原属功能，只要能运来一船泥土沙石，卸载在我司有效控制岛礁指定区域，一律给钱，一手交钱一手交货。要保证收益大于他们出海捕鱼的收益！

也就是说疏导他们不跟咱抢渔业资源，自觉自愿的投入到房地产开发基建工作中去！

中远洋好多船空着呢。波海指数只有1022点。现在水泥，钢筋的价格全部在降价中。

tg在南海建据点，不说分分秒秒吧，也是万事俱备只欠一声号令了。

南中国海，对中国真正的意义何在？

南海，对于中国的民族伟业，最大的意义，不是油气，不是航路，而是人心------如何收拢人心。

世界主要航路，也就是美国的龙脉。

中国关键航路

中国现在，正如主席当年所说，是进京赶考。考得好考不好，就看你自己了。

如果将来真会有华夏文明共同体的话，南海，就等于是大家的内海，是共同体的心腹柔软之地，这一块一定要从根子上和谐，而不是面和心不和，屈服于大国的淫威，否则不可能久固。诸葛亮七擒孟获，所为何来？

中国的一个缺陷，是三面环土，一面临海。如果海军自东海东出，那么北部侧翼会受到俄，日，韩的威胁，而且东进太平洋，又直撞美国这堵高墙。二战中的太平洋战争告诉我们，日本越向太平洋深处挺进，每东进一浬，舰队的力量就减弱一分；而美国每后退一浬，就离本土更近一浬，力量就增强一分（包括物质力量和部队士气）。在中途岛，日本的优势力量减弱到“强弩之末”的地步，而美国的劣势力量则增强到绝地反击的程度，双方形成了不稳定的平衡。此时日本的运气恰好差了一点，于是输了。但你要搞清楚，日本到底为什么输？如果日本再多三艘航母，运气差点有妨碍吗？！

今天的中国海军，一门心思盯住台湾，盯住关岛，是掉进了美国人精心设计的思维陷阱了！

日本海军击败了北洋水师，击败了俄国舰队，积累了这般的荣誉感和战斗经验，才刚刚爬到中途岛，中国海军以初生之犊，一定能走这么远吗？

不是说，中国海军就不可以东进。但，在东进的同时，或者东进之前，一定要向南，向南，永远地向南！

中国舰队向南，美国即便来救，大家一样远离本土，美国至少不占地利。所以我说，中国的志向，应该是“两洋三洲（太平洋，印度洋；亚洲，澳洲，南极洲）”。如果能建立这样一条南北向的走廊，那么“以寸制丈，以短截长”，就能以较小的成本，截断美国的龙脉（环球航路），大家就有恐怖平衡的条件了。

在这里，南海的意义，是不容置疑的。南海，就是大别山。得中原者得天下，南海，也就是“中原”。

那么，刘邓大军进了大别山，是靠三光政策，恐怖主义，压服人心的吗？TG弱小的时候，想都不敢想蛙跳，等抗战胜利，部队锻炼出来了，敢于跳跃前出了，当时到了大别山，人困马乏，又是外来户，遭遇的地主武装抵抗也非常顽强，就是那个有名的“小保队”。刘邓怎么办？

这里的关键，是主席，党中央，刘邓，都志不在此，而在南京。如果到大别山为止，那也不妨施展“革命的恐怖”，忍不下这口气嘛。

南海，只是跳板，不是最后的苹果。

（二）

即便不考虑澳洲，只要坐拥南海，就等于围棋里“长”出了一条大龙，四面可动，比仅仅面对东海，气眼不足，那要大大改善。而改善不是最终目标，只是下一阶段的出发基础。在这个原则上，南海要恩威并用，但最后一定要以“恩”收尾，就是打也打得，打完要敷药。

而你如果需要以“推恩”收尾，就一定要以“散缘”开篇，不然后面的温柔，就太突兀了，你神经病啊？做人不可以这么萌的。

南海的地形，是深海盆地居多，不容易填海造岛。

而建立大规模的人工浮岛，不但太劳民伤财，而且漂漂荡荡，终归不稳扎保险。所以求其简易，以滚装货船和集装箱货船改装为居民点，比较合适。一则，可以增加陆地居住空间，凭空增加三沙市人口；二则，遇到台风季节可以自行避风；三则，因为多数时间是下锚停泊，所以用旧船就可以了，而中国远洋船队每年都有旧船退役，因此“货源”是源源不断的，三沙的常住人口必然能稳定增长；四则，每船的体积不算太大，装备不算太强，基本无武装（行政船），形象比较温和。而这个投资，又是长了脚的，真要打起来的话，老百姓都往后站，集中到三亚外海，下锚泡茶，围观就对了。

直九的续航力能达到827公里，一般讲出动一次飞600公里没问题。如果在南海海面，300公里内必有一条行政船的话，就意味着有一个备降机坪，那么直升机的使用安全性，就大大强化了。

但这些“行政船”。我们也可以称为“驿船”（好比是陆地上的驿站），只是工具，要怎么用，才是我们要讨论的。

竟然不先向书记汇报。

钢筋水泥咱可以运，做好框架之后呢，砂石土料最好是就近取材。

1、就近取材较国内要便宜，咱的运力主要保障生活资源与框架结构用的钢筋水泥，填埋土方的活外包也是条路子。

2、给对方渔民一条生财之道，别闹腾说咱抢他的渔业资源。

3、也是更关键的，对方海监要是禁止此类活动的话呢，那是断人财路啊，他们的渔民自己都会找他们的官方闹腾————打渔你又没个保障，卖点泥巴你还不让，那你养我不呢？

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不知道现在的渔船是不是还用压船石，找不到那么多的石头用泥巴沙土水泥也不犯法，回城的话，一是近，二来就是只在不行装海水也可以嘛。

--、主要目的是为了分化瓦解之用吧。

PS:补充一下哈，按立方与质量结合算土方，人民币当场结算！