主题：【原创】关于歼-15满载起飞的讨论 -- 桃子甜

黑烟，火焰都不太自然。

这是有区别的

印象中F１８E／F的着舰重量１３０节，起飞速度应该高些，因为更重，放宽要求算J１５的起飞速度也是１３０节，即时速２４０公里多点，７０米／秒

如果要后点起飞，１９５米（印象，不保证准确），如没跳板，匀加速简化下，要达到此速度，加速度需要１２。５６米／秒平方，滑跑时间５。６秒。

飞机推重比至少１。２５

前点起飞长度１００米（印象，不保证准确），同样简化计算，无跳板需要加速度２４。５米／秒方，滑跑时间２。８６秒，推重比至少２。５左右。

J１５／SU３３满载重量 ３３ 吨，最大推力２５吨，远不能达到上述指标。

假设用一次性火箭助推器，为便宜肯定固体了，按最好的固体火箭比冲２６９秒（航天飞机火箭助推器数据）

火箭重量（不算壳体的话）＝火箭推力 X 燃烧时间／比冲

算 燃烧时间＝滑跑时间

推算来

理想推重比＝（火箭推力＋发动机推力）／（火箭重量＋飞机重量）

代入火箭重量和燃烧时间公式

火箭推力＝（理想推重比 X 飞机重量－发动机推力）／（１－理想推重比 X 滑跑时间／比冲）

代入J１５／SU３３数据，

得没有跳板

后点起飞需要火箭推力 １６。７吨，火箭重量０。３５吨

前点起飞需要火箭推力５９吨，火箭重量 ０。６３吨

（谁给验算一下）

以上有很多简化，低估起飞速度，没算阻力等等，但这数应该数量级应该没错。说实话我本来觉得不可能，想不到算起来理论上还成，当然实际上恐怕还是很难，想想巨大的火箭喷焰怎么处理？弧型挡板往上走？

在数量级上靠谱，我觉得几个地方可以讨论。

1. 没有考虑滑跃甲板的作用。如果有数据的话，可以比一下J-15没有滑跃甲板的起飞速度，和有滑跃甲板的起飞速度的区别。貌似很大。这样的话，火箭要不了那么大。我感觉，10吨级别的推力，应该就够了。太大，承力，传力都是问题。

2. 火箭喷焰的问题不大，这不是垂直起降，火箭喷焰朝后，不是向下，甚至可以有一个小的向上的角度。

官泄两点，J-15转场航程3000公里，可作战半径只有700公里，一般转场不带弹，满油。如果执行空优任务，带4中两近，满油加副油箱，作战半径应该至少有1000公里。差别在哪呢？我觉得还是在起飞重量上。

至于195米的起飞点能不能以最大起飞重量（和陆上的最大起飞重量一样）起飞，我个人持怀疑态度。是，有滑跃甲板，不会差那么多的。

卖的到处都是，米格31也差点儿出口叙利亚。

这样的跑道更短，起飞重量更大？

不过火箭大小应该还是这个量级，往小走。

不过实际上可能也难，价格，安全性，毕竟固体火箭跟个炸弹也就那么一线之差。。。。

这个技术实际上很成熟的。固体火箭也不比一般的炸弹贵太多。偶而用用，绝不是问题。

滑跃甲板是个弧面，弹弓的汽缸也得做成弯的，工艺上难到不可能。

电磁弹弓没有这个问题，所以大家都在搞。

美帝的已然成了，TG的还在修炼。

但是重型舰载机的问题是自身重量太大，导致载荷不足。