主题：中国燃气轮机简史 -- 北纬42度

首先，南汽在当年做的GE引进项目，在引进之初，老美就是想着不让你们把这个玩意儿搬到船上去的。所以一直做的不是很顺利，但是还是有很多成果的，后来出来的其实不算是山寨的，因为是有图纸和工艺文件的。

其次，南汽其实技术实力一直不差的，但是生不逢时。朱总理上台以后宣布限制发展小火电（30万千瓦，30MW 写错了应该是 300MW)，南气的当时的主力产品就是这这个级别的，于是生意那叫一个惨淡啊。研发技术上面也悲惨了好几年。过了几年，各地电荒，小火电又放开了一些，汽轮厂这才火了一把。放在库里面的主轴拉出来重新校过了都能卖出去，一时间门庭若市。钱是赚到了，但是人才储备和技术储备不是现金买房这样能很快交付的。于是这几年就差一些了。

再次，南汽其实一直都不太倾向做大机器，这个有定位，厂房，设备，资金等等若干的历史背景。

PS 一万多千瓦的机器放在军舰上面实在是太好了。这玩意儿主要爽的是燃料使用很宽泛，只要能汽化了就能烧。军事上面是看上了提速快这个特性。加上体积很不错。（行话是体积功率比，军舰内部非常拥挤的）部队一直想要的。所以么引进初期，美国佬对零件管理都是很严格的。

当初俺差点也去了南汽的，由于老婆的原因没去成，后来俺的一个童鞋去了，正好在南汽最穷的时候呆了4年多，忍无可忍之下跑到了广东的一个燃机联合循环电站去给资本主义打工了。

在电站的时候由于那个GE的态度太恶劣，一气之下就去整GE的黑材料，正好当时和美国打贸易战，于是就把GE的燃机给禁了，到现在还没有开禁呢。

所以国内目前没有GE在美国国内生产的燃机轮机，国内进口的GE燃机都是在其他地方生产的（俺们绝对不是在打贸易战，而是那个GE产品有设计缺陷，不符合国内安全规定）。

不知道国内有没有跟进？

先说航改机，国内近两三年进口的由于燃气发电项目的LM2500都是美国国内生产的。06年由于宝昌电厂事故遭到国家质检总局禁止进口的是9E燃机，是工业用重型燃机。后来事故处理结束后，禁令也取消了。不过国内目前很多GE燃机确实不是美国国内生产的，而是在法国。国内用到的9E,9FB,6FA都是在法国生产的，美国生产的是9FA。

如果相亲相爱，就是她觉得值

美帝变几何60年，变循环50年，典型的分布式风扇结构变循环也搞了有40年了，目前流行的是自适应，Advent的2012进化版AETD。从涡喷到涡扇到变循环到自适应，一步一个志军。但是，颇难，比廉颇还蜀道难。

于是就变成了光明正大的引进技术了

夫妻创业，一开始总是各种好处，后来就问题就出来了，然后越来越大，多数人搞不定，希望你是少数人。

当然，前提是你们创业至少是成功的，否则就更不用说了。

公开材料上还是说70年代后，南汽就和GE合作生产23MW,46MW发电机组，80年代引进了6B，之后引进了9E,现在又引进了6FA。相比GE的另一个合作伙伴，南汽还是挺注重技术消化的。

中海油拿它来做什么呢？是用来泵油或者是泵气吗？通常干这种活的都是双机备份，一台机器工作，另一台休息，或者修理。可靠性差的话可以三机备份嘛，呵呵。如果价格足够便宜的话。

燃机怎么也要十几分钟

都是曙光-机器设计科研生产联合体的产品

前者就是狗头，后者嘛，估计就是黎明R0110的原型，呵呵