五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】鲲鹏展翅九万里 -- adrupal

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家园 【原创】鲲鹏展翅九万里

2013年1月26日下午14:00时,西安阎良,运20成功首飞,这是一个历史性的时刻。

运20(Y-20),代号鲲鹏,是由中航工业第一飞行设计研究院设计、西安飞机工业公司研制的大型军民两用战略运输机,由4台涡轮风扇发动机提供动力,最大起飞重量超过200吨。迄今为止,跨入这一门槛的只有美、俄、中三家而已,别无分号。

欧洲的A400M和日本的XC-2运输机最大起飞重量只有140吨,最大载重量只有37吨,无法运输重型坦克等主战装备,只能算是体型偏大的战术运输机。别跟我提“他们有技术能力,只是没有造这一级别的运输机”的种种理由,这个世界只相信结果,不相信借口,No Excuse!

苏联解体后,乌克兰继承了具有大型运输机设计能力的安东诺夫设计局。但仅有一个安东诺夫设计局是远远不够的,设计制造大型运输机需要主机厂、发动机厂以及一系列配套辅机厂的配合,整个工程需要十数万人的共同参与,需要巨额的资金支持,乌克兰没有能力也没有足够的财力实施这样的工程。也正因为如此,俄乌两国联合研制的安-70运输机,在俄罗斯几次宣布退出之后,研制工作虽然几近完成,但却迟迟无法量产。

古城西安是中国航空工业的基地之一,包括设计所、主机厂、发动机厂、配套厂、强度所、试飞院等,产业链非常完整,中航一飞院的前身是西安飞机设计研究所。在改开初期军费压缩的情况下,西安的航空工业虽然也受到了不小的冲击,但设计制造队伍整建制地、完整地挺了过来,与被改革大潮击溃的上海航空工业不同,在整个中国的航空工业最困难的时期,西安还是设计制造出了歼轰七、新舟60等军民用飞机,西北人的骨头是硬的,运20的首飞是对他们顽强坚持最好的回报。

运20采用悬臂式上单翼常规布局,军用运输机基本上都是这样,一方面方便装卸货物,另一方面高高吊起的发动机远离地面,在条件比较恶劣的野战机场起降时,跑道上的尘土不容易进入发动机,提高了军用运输机的战场适应能力。相反,民用客机大多采用下单翼布局,发动机距离跑道比较近,客机一般在条件比较好的机场跑道上起降,不必担心沙尘对发动机的影响,采用下单翼可以让乘客有比较好的视野,同时因为有机翼的遮挡,发动机的噪音对乘客的影响也比较小。

大运的机身横截面为双圆型,尽量降低货仓地板,根据相关研制单位发表的论文分析,运20非常注重提高货舱容积,货舱宽度超过4米,大于伊尔76的3.46米货舱宽度,因此可以运输宽度为3.5米的99式主战坦克,并留有一定的余地。

大运采用超临界机翼,前缘后掠角20度左右,应该具有比较好的高亚音速性能。

运20采用了前缘缝翼作为增升装置,前缘缝翼打开时,与机翼前缘表面之间形成一道缝隙,下翼面压强较高的空气可以通过这道缝隙流向上翼面,从而增加上翼面附面层气流的速度,延缓气流分离,提高升力系数,对于大型运输机,起飞和着陆阶段飞机处于大迎角飞行状态,前缘缝翼可以提高飞机的临界迎角,使飞机在更大的迎角下才会发生失速。

在机翼后缘,大运采用了三缝式后退襟翼,开缝式襟翼的发明者是富勒,因此也叫富勒式襟翼。起飞或着陆时,襟翼沿滑轨后退并下偏,既增加了翼剖面的弯度也增加了机翼面积,具有非常明显的增升效果。

超临界机翼、前缘缝翼、三缝富勒襟翼的组合,可以看出设计者追求的是良好的气动效率、大升力和短距离起降能力。

运20高大的T型垂尾,提高了横向稳定性,全动水平尾翼高高在上,具有较好的俯仰控制能力。

运20采用前三点多轮式起落架,共14个机轮,前起落架为双轮,主起落架为三对6个机轮,主起落架舱位于机腹下部两侧,两个主起落架相距较远,保证了着陆时的稳定性。从首飞的照片上来看,辅助动力装置(APU)位于右侧主起落架舱的前部。APU中包含一部小型燃气涡轮发动机,因此也需要有进气口和排气口。APU的作用是独立地向飞机提供电力和压缩空气,飞行中当主发动机空中停车时, APU可以为发动机重新启动提供动力。

运20首飞时采用4台D-30KP2发动机,俄罗斯索洛维耶夫设计局设计,彼尔姆航空发动机科研生产联合体制造,目前,中国空军的伊尔-76运输机和轰六K轰炸机都采用这个型号的发动机。西安航空发动机公司正在以涡扇10(WS-10)发动机的核心机为基础研制大涵道比的涡扇20(WS-20)发动机,据说已经开始台架试验。另外还有一款仿制D-30的型号涡扇-18,相信在发动机方面不至于受制于人,乐观地估计,三五年之后,大运应该有国产发动机可用。

两年前歼20首飞后,笔者还饶有兴致地查看西方各大媒体的评论,两年后,在经历了武直10列装、粽子机首飞、辽宁号入列、歼15着舰复飞等一系列惊喜之后,在今日大运首飞之际,却再也没有兴致去看那些西方媒体的陈辞滥调,想来无非也就是“抄袭C17、抄袭伊尔76、发动机靠进口”云云,怎么看都像是走夜路吹口哨,给自己壮胆。反倒是太祖的话言犹在耳,愈发响亮了:

“让那些内外反动派在我们面前发抖吧!让他们去说我们这也不行那也不行吧!中国人民的不屈不挠的努力,必将稳步地达到自己的目的!”

西方在丧失技术优势的过程中,也必将丧失自己的话语权。未来的二十年,将是中国的技术突飞猛进的二十年,我们会有自己的国产发动机,我们会有自己的核动力航母,我们会有自己的电磁弹射器……让我们泡一杯清茶,燃一支香烟,深吸一口气,静静地享受这一过程吧。

关键词(Tags): #运20#运输机通宝推:早起的虫子,洛阳城东路,喜你,老王,南风,金书,朱测,里海虎,daharry,光年,扬子鳄,舒拔,Leono1,羽羊,紫梁,小书童,路远无轻,好了,沾花富翁,马尔他之鹰,老沛,我不是海洋,飞过星空的流星,Lioncat,飞天熊猫,廖石,繁华事散,柏林墙,strain2,端履门,老树,黄袍怪,德里克,梓童,mezhan,浣花岛主,我心安处是故乡,桃子甜,njyd,赫然,种植园土,李根,
家园 西安是做研发的好地方。

扎实,靠谱,有恒心

家园 上下单翼发动机离地高度差不了多少,

在同样的离地高度下,上单翼的好处时机身可以贴地,装卸货物容易,尤其是运输经常要运大件,在野战机场不一定有装卸机械。

下单翼需要高高的起落架,机身离地很高,客机的乘客可以自己爬梯上去。而且大多数是在设备齐全的民航机场,客梯登机桥都方便。

家园 差远了吧

印象里波音客机的发动机离地高度(波音公司网站下载的PDF手册)

777-300ER,发动机下沿离地面最小距离只有0.79米,最大1.09米

737-900,最小距离0.46米。。。

换个C17,两米多肯定有了吧。

家园 宝推支持!

让我们泡一杯清茶,燃一支香烟,深吸一口气,静静地享受这一过程吧。

家园 差很多哈~典型的比如737-200之后用CFM56大涵道

的型号,把发动机罩靠地面那端的都压扁了点~~~争取离地面远点~

点看全图

外链图片需谨慎,可能会被源头改

家园 多个汉人朝代定都西安,光论风水就超过其他所有古都啊
家园 差得多的是因为肚子大顶的。

运20换装大涵道比以后发动机也下来了,如果主要为抬高发动机的话应该把起落架加高些。

俺这是半家之言,也算狡辩吧。

家园 2013年元月观赏了大运首飞如同多年前收到TG

官方公布歼10服役信息时的感觉一样,心里是暖洋洋的。

祈盼多年的愿望成真,一朝得睹真容,那真是幸福像花儿一样。不同于2011年元月11日网友直播黑丝首飞的那种意料之外的惊喜,这真是一种水到渠成、苦尽甘来的幸福。

中国人苦干、苦熬了数十年后终于使自己的国家迎来转机。我很幸运,亲身见证了这一个又一个的历史时刻。我们的国之重器很多都是从零到一的跨越,现在虽不成熟但假以时日必定能承担重任,为中国人遮风避雨。

2013年元月首先是大运首飞接着TG和美帝竟然不约而同的进行中段反导试验(三哥抹了神油搞啥子潜射导弹、棒子七上八下发射‘罗老号’可直接无视),接下来的时间还会有什么惊喜?这个、这个,10吨级通用直升机首飞已经是可以预见的了,还有啥呢,603再鼓余勇大轰面世?电磁弹射成型?激光武器上机实验?

总之,我们可以畅所欲言、尽情猜测、耐心等待。等待小白兔“我的征途是星辰大海”的那一刻。就让美帝和他的走狗们在窝里颤抖好了。

最后,为了安慰西方哪些脆弱的媒体们,给他们献上唐诗半首:

人世几回伤往事,  

山形依旧枕寒流。 

今逢四海为家日,  

故垒萧萧芦荻秋。

通宝推:金书,
家园 人家建市八百年的时候搞了个烽火戏诸侯……
家园 其实都于丰镐到西周灭亡不过300年而已。

都于丰镐在文王末年大约前1060年,周幽王烽火戏诸侯是前771年。

之后,东周王室经历500年的decline and fall,到战国时期,洛阳的王族已穷极无聊,只好搞点低买高卖,外加放高利贷,赚点小钱。比日本天皇卖字画,宫女卖淫,公卿卖操守,稍微高尚一点点。

但华夏民族在此期间,却是rise and expand. 秦、赵、燕都是靠打击胡虏或羌族获取大量土地的,赵国李牧一次伏击就消灭十几万匈奴骑兵,相比之下李广程不识之流弱爆了。

家园 赞!收藏。
通宝推:红山,
家园 李牧那次收获有那么大么?感觉后来他还是一直在北面待着啊

应该没解决问题,否则后面没几年蒙恬就不需要再搞一次了

家园 中国现在的历史教材全是阉割版

中国春秋战国既是内战史,更是一部华夏民族持续不断对外扩张的历史。不扩张,中国哪来今天的面积和人口?

西周其实也打了不少胜仗,但王室逐渐衰微。原因很简单,按照周制度,每打一次胜仗,就要分封大量土地人民给诸侯,诸侯越来越大,王室相对而言越来越弱,全靠“王道”和“宗法”关系维持着。到了周幽王时代,搞了一次烽火戏诸侯,大家就以此为借口不再来勤王了,原因很简单,周朝的土地财富差不多已分封干净了,拿不出什么好处赏赐给诸侯了。如果有土地财富可以赏赐,再戏十次诸侯,诸侯还是会来的。而没有物质刺激,就只有那些还没有华夏诸侯名分的贵族(比如秦襄公),还带兵勤王。

那个时代,诸侯名分是很重要的,重要性不亚于中移动的电信运营牌照。没有名分,则后果很严重,要么彻底默默无闻,要么稍微露头就会被视为戎狄,被各诸侯无顾虑瓜分灭之。至于你的生活方式是不是戎狄,就象今天你是不是真的侵犯了人权,并不重要。况且,作为空头支票,周天子还慷慨地分封了被戎狄占去的土地给秦穆公。空头支票难不倒秦襄公。动手去抢,这不就是秦国的专业本行嘛。

既然谁都不尿周天子了,具体而无利可图的“勤王救驾”就变成了空泛而利润丰厚的“尊王攘夷”,原因:可以用攘夷的名义抢钱抢地抢女人。齐桓公是第一个.南征北伐,迷了路还搞老马识途,九合诸侯,一匡天下,忙得不亦乐乎。晋国则从献公到文公,一直忙于从戎狄抢土地,连献公的王后都是抢来的。秦国就不用说了,不仅西周丢的地盘全捞回来了,还向西、向北、向巴蜀都扩地几千里。

总之,春秋五霸时代,大诸侯作为盟主,从小国要钱、要粮、要兵,但兼并小国,还多少有点顾忌。秦、晋大块土地都是向戎狄抢来的。到了韩赵魏三家分晋,贿赂周天子,天子很穷很天真,就给了韩赵魏正式的诸侯名分。这样以来,周天子堕落到了名器滥卖的程度了,大家就更有理由不尿周天子了,兼并变得毫无顾忌,加上农业技术提高,粮食产量和人口均大幅增长,武器制造越来越精良,后勤能力也提高,斩首八万、十万的大战屡见不鲜。

赵武灵王时,玩胡服骑射,北破林胡、楼烦,夺得的土地设立了云中、雁门和代三郡。其实向西也曾设置九原郡(在河套地区),但因为赵国向西北方向提供后勤很吃力,九原是守不住的,后来又被匈奴占领。最终结果是,赵国东北方向很给力,西北方向则比较不给力,戎狄被赶到鄂尔多斯高原东部。

到了李牧时代,和匈奴对峙。“匈奴数岁无所得。终以为怯。边士日得赏赐而不用,皆原一战。于是乃具选车得千三百乘,选骑得万三千匹,百金之士五万人,彀者十万人,悉勒习战。大纵畜牧,人民满野。匈奴小入,详北不胜,以数千人委之。单于闻之,大率众来入。李牧多为奇陈,张左右翼击之,大破杀匈奴十余万骑。灭襜褴,破东胡,降林胡,单于奔走。其后十余岁,匈奴不敢近赵边城。”有了这场著名的伏击战,汉武帝就想再玩一次马邑伏击,埋伏30万精兵,但匈奴哪可能在同一块石头上跌倒两次?

燕国也讨伐匈奴。燕昭王时,有燕将秦开,在东胡作为燕国的人质,东胡人很信任他。秦开归国后,起兵袭击大破东胡,结果燕国边境向东推进了一千多里,大大开拓了燕国的疆域,而燕国亦随即开始修筑北长城。北长城西端起自造阳(今河北省张家口市宣化县东北),向东到达襄平(今辽宁省辽阳市北面)。

春秋晋及战国燕赵是逐步向东北向夺取戎狄的土地。而秦国是向西北向夺取戎狄的土地。正北的河套地区,因为秦晋、秦赵的战略对抗关系,两方面对之用兵都很吃力,要么夺不下来,要么夺下了也守不住。到了蒙恬的时代,赵国已被灭,秦军就直着向北进攻富饶的河套地区了。秦末楚汉之际,河套又丢失了,汉武帝派卫青重新夺回,立朔方郡。

总之,华夏民族的年青时代,还是很硬朗的。一诸侯兵力,驱逐匈奴没问题,更不要说秦、汉这种舟车所通,尽为臣妾的帝国了。

那个时代,中国外交人员风格也很强悍。历史上充斥着汉使征发小国军队,干涉别国内政的案例,所谓“犯强汉者,虽远必诛”,貌似是我大汉某使团某二等秘书的豪言壮语。现在的外交部,除了敌人卧底,全是阉割过的公公。

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家园 这哪是喝茶的时候,该上最烈的酒啊。
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