主题：【原创】通勤的“闷罐车” -- 忘情

货车还是有的

但不是按运人的标准做的

都做过项目的谁不知道呀，不就是塞点钱，送点礼，洗洗澡，叫个小姐之类的事情么。问题是你做为房地产企业这么干，内部员工都理解。你让铁道部门的为了干成一件理论上利国利民的事儿去做这些事？说到底，铁路既太大的制约地方ZF的权力（比如说阻止对方升官），也没有太多利益可以让渡，更没有行动上的自由（比如行贿）

一个重要原因就是由于体制内一些人士想将贪污的财产合法化，以及更好的瓜分国有资产。如果私有化，部分地方铁路肯定会有大发展，但是对于老百姓来说，看看已经被产业化的几项公益事业就知道了。教育产业化，富了校长，医疗产业化富了院长，铁路产业化会富了谁？

就事不关己高高挂起，哪怕铁路发展受到影响，哪怕年年春运急死人或者天天抢运电煤。

私有化了，又是国有资产流失，各路人马中饱私囊。甚至将来私营企业主们垄断资源，今天蒜你狠，明天豆你玩。

赚钱的部分，打包上市，甚至部分私有化，比如京津、京沪高铁，要赢利，实现合理票价；不赚钱的部分，实行国家补贴，实现普遍服务，保持目前的低票价。最后的结果可能人人不满意，但是在效率和公平的天平上，总比完全倾向一侧好。这样搞，左派一定不满意，说国家建了高铁，私企受益，甚至部分领导人子女受益；没捞到钱的右派一样也不会满意，为什么？好好想想。

政府部门都不是傻子，靠违法行为办事是早晚要死的。求人办事，基本上也是合法行为，最多打打擦边球。而且越大的企业越是如此。

房地产业有相当的规模是国企，我也在地产国企待过，公司内有各种规章制度，并且日常工作以制度为根本出发点，很有政府工作的痕迹。但即使这样，日常对这方面的工作也比较有效果。所以说铁路部门在这些方面相比劣势不明显。

忘情的问题是没说到点子上。铁路部门没有完整的土地整理经验，毕竟主营业务是运输，中铁旗下的地产公司也是个新生物。这种情况下犯些错误是难免。死扛着不承认就不对了。

忘情会认错了，看看另一篇关于卧铺票的争论结果就知道了，虽然他有些才华。

70年前后就是，郑州的通勤车，郑州站--郑州北站(编组站)开行的是绿皮车，只是撤了一些座位。

96或者97的时候，我坐火车从南京回福州，大致在安徽与江西交界地方，有看到货车中间有一节的铁板车，上面固定有不咋地的靠背椅，人就四面敞开且露天坐在靠背椅上，有人还带着鸡，看样子就是周边的人。这算是什么车啊，比闷罐车还冷些。

很多其他条管部门可以弄的手段，铁道部门是没有办法弄的。他是一个弱势部门，对地方其实没有多少制约，反过来是地方对铁道部门的单向制约。

换句话说，象军队，银行这些部门如果要求地方给予配合一些事情，地方zf都会认，一定程度会配合。不然捅到上面（军队）或者平时有事反过来要帮忙（银行），地方zf就容易被动。

但是象铁道，气象这些冷门部门如果要地方配合一些事情，呵呵，对不起。我没有什么地方要求你的，那么你要我帮忙，总得像样点。就这么回事。

你之前提到那些小手段没有实力背景，在地方zf面前就是笑话。手段是要实力做背景的

但不是强势部门，又能怎么样？不办事了么？

还是拿房地产业举例。那么多民营地产公司，大家都是靠强势做事的么？现在连锁的民营地产公司相当的多，不可能在各处都是靠私人关系、强大背景吧？

再说央企，各种开发手段更是八仙过海。五矿在一二线城市、中化在南方、中冶在运输类和休闲类城市的摊子铺得都不小，中国海外集团的地产在国内是鼎鼎大名的。这种与自身主业关系不大的项目都能利用自己各种资源开发起来。这种情况下，在铁路网密集的中国，铁道部说自己跟地方政府关系有问题，你说板子该打到谁身上？

我还是那个意思：我同意有困难，但困难还没大到可以作为事情做不好的借口那个份上。

说句实话，如果铁道部和央企一起去求zf办事，zf会给国企办，不会给铁道部办。

为什么？国企在当地带来的是解决就业，是税收。对当地zf来说是政绩。至于民企，用什么开路，大家都懂的。

至于铁道部，你有什么，给钱？你见过zf机关为了办事贿赂zf工作人员？解决就业，提高税收？开玩笑吧。哦，对了，铁道部有地皮。

上次说，使用小手段要靠实力，那么使用正规手段，要看用处。你对人家没有可以帮助的地方，人家就可以对你的要求视而不见。

话说当年上海铁路公安和上海公安就火车站前广场的治安问题打了不少架了，其他地方估计矛盾不少，就这样子，你还想要地方zf帮你忙？

你恐怕是没有见过弱势部门求zf做事的难度，正规手段没有几个，小手段不敢使。上门求爷爷告奶奶。其实比民企还要地位低。如果没有通天的关系，那么一些小事放个几年不答应你，是很正常的。不要说铁道部这种部门了，连军队这种强力机关的，为了几个军嫂的事情，求地方zf帮忙的，被拖放个几年那是不少见的。你看看平时八一慰问的，什么解决军嫂之类的，都是当新闻播的。那个都是多年在zf挂号的。军队尚如此，铁道部，呵呵。

跟着你的文再往下引申，就要到我最熟悉而又不愿意说的问题了。

得，咱不提改革了。铁道总公司还是转进回铁道部吧。

铁道部的荣光还少么？

铁道部的日子多荣光。牌子应该挂回去，给每个铁道部员工都照张荣光的像--反正职工都免票的。改不改下辈子再说。