主题：都开始给贪官辩护了 -- fakeone
高院没核准死刑，吴案终审死缓。
光已经立案的部分，连正经国企甚至铁道部工程单位，承担高铁工程也要象这几个莫名其妙的私人交巨额中介费，还不叫涉及国家损失。甚至还有透露（已经被删除）有的工程公司甚至不具有资质。。。（那真该担心高铁部分工程的质量了）
1。中介费的事情目前还没有定性。这么大的数目没有不做账的。如果能定死是不合法的行为，你解释侯为什么会要做无罪辩护。再说，如果一个工程企业真的一点不找中间人的话，只有死亡的份。
2.你能证明哪个不具有资质的企业是刘志军找的？或者丁书苗找的？
真不知道你的脑子里装的是什么逻辑？跟我纠正吴英最后到底是死刑还是死缓，这能解释你不明白量刑标准的基本概念么？你这才是扣字眼。
2009年起，正是高铁大建设并陆续开通的时候。而2011年2月刘就被抓起来了。
民航的利润也是一样，2008年亏损，2009年盈利113亿，2010年盈利434亿，－－这时刘被抓起来了－－2011年363亿，2012年295亿。
民航应该呼吁把刘放出来。刘进去的这两年，民航收入持续增长，利润持续下降。
1。看介绍不是某国企帐外支付一亿元给丁被审计出来，最后一路牵扯下来。。。
无罪辩护是人的第一反应吧，（俺一次无照驾驶，一次超速给抓都是铁钉事实，
第一反应也是无罪辩护，还找了个律师，最后屁用也没有，还不如直接认罪罚款少）
2。那个谁提过（you know who），算黑幕吧，不过删掉了。
是你说不是死缓而是死刑的。
吴案能到这个死刑 /死缓份上，有几个亿还不出来是关键吧，要按1.5倍罚款的话，侯能还的出吗？
自己一堆副部长大多皆碌碌无能之辈，外来的根本不想淌这趟浑水。
中国市场可以同时支持高铁和民航，没必要把两个对立起来。
如果用当今足球俱乐部教练相比的话 刘志军大概能和穆里尼奥相对应起来，能力有，问题不少，到处一身臊
同期教练看起来:
1.曼联的弗嚼爷江湖地位非木鸟这种宵小可撼动
2.当初巴萨的瓜秃是那种根正苗红又能力比鸟高出太多的，
3.后来到处走穴的安猪是笑眯眯嘴笨但是能力不比木鸟低成绩大抵和木鸟相当的
4. 巴萨还魂期的黑天鹅能力有限但是成绩也不赖只是做人太清高
5. 二进宫皇马的卡佩罗上来就能能联赛冠军，其执教生涯不比木鸟差
6 被皇马炒掉的智利工程师有点压不住场子，能力比木鸟应该是差点，跟目前的盛部有一拼
其他5位，成绩不比木鸟差,但是人家可没有那些场外恶心动作！
作为甲方的负责人,要为乙方的损失买单.这是什么逻辑?
正常的情况应该是甲方的负责人因为玩忽职守,导致甲方利益受损,乙方获利才对,是不是?
事实上,这种行为更靠近的是受贿,但法院敢把这种行为定为受贿吗?因为有受贿必有行贿.而中国这些铁建公司都是有相当级别的国企,这些人行贿的话,几个亿的行贿金额,那不是还得进去好多个?
有没有场外动作，还不是足协说了算。
历史的车轮是历史前进的宏观。在某个历史节点上出现的那个人是具体的历史推动者。
在很大程度上两者是同样重要的，互为转化，都推动了历史的发展。不可厚此薄彼。甚至仅此无彼。有的时候有些人甚至别有用心的借用‘历史车轮’的说词极力的将人的功绩抹去。
马克思的出现，就是使传统历史出现了重大的拐点，但是这不是因为上天看中了马克思，也不是历史的车轮自然而然的推出了马克思，反而是因为马克思自己主动地去寻找当时那个悲惨世界的问题和答案，造就了历史出现新的一页。
既然说到车轮，就拿车做比喻，可以说那个时候历史的车轮已经因为老化，缺油停滞了，甚至有散架的危险，是马克思的努力使历史出现了新的生机，历史的车轮找到了新的方向和动力，重新奔跑起来。
在高铁这个具体事情上，没有刘志军，多半中国是没有高铁的。那么这就是人推动了中国铁路的新历史。
而铁道部最终没有了，则可以看成是中国自改革开放后的历史车轮滑到现在，必然会出现的结局。如果没有另一个历史人物出来煞车，中国在今后的历史车轮撞击下的事物只怕多半也是‘没有了’的结局。
当然俺非常希望今后的‘历史人物’不再是某一个人，而是中国广大的人民群众。
道出了高铁建设到底难在哪里。
很多人还以为现在是50、60年代呢，中央一声号令，地方踊跃支持。
。。。。。。。。