主题：【原创】F-35：一个不为人所注意的问题 -- 晨枫
“五角大楼破例允许分包商使用中国产磁体，以保证F-35项目进度”的话题，有点意思。
现有体制的有源相控阵（AESA）雷达的核心即其密如蜂巢般的发射/接收组件，该组件不可或缺的是多晶铁氧体环行器和隔离器，通常为基板“嵌入”式微带与带线自偏置器件。每个环行器/隔离器腔体中都内置有起均匀磁场作用的金属片、磁温度补偿合金片、微波铁氧体片和永磁片等。AN/APG 81、AN/TPS-80、AN/SPY这类工作频率由UHF至Ka波段的有源相控阵，发射/接收单元少则数百，多达数万。
此外，飞控系统控制翼面和方向舵操作的电动液压作动器和机电作动器需要钕铁硼永磁和高压直流稀土永磁无刷直流电机；
电动环境控制系统需要变速高压直流钐钴永磁无刷直流电机；
空中制氧系统需要钐钴永磁励磁的低速高精度无刷直流电机；
电刹车系统电作动器需要数台大力矩钐钴永磁无刷直流电动机；
燃油系统的液压泵、液压阀需要耐高温钕铁硼永磁或钐钴永磁励磁电机；
飞机电液伺服阀、氧气阀、应急放油阀、电动活门、舱门、发动机油门杆、起落架等需要稀土永磁混合式直线步进电机和有限转角力矩电机；
。。。 。。。
这样算下来，一架F-35耗费的永磁片组件还真不少。虽说这东西技术含量不高，架不住数量大，来自中国难免引起惊诧。
F-35和F-22机载AESA雷达AN/APG-81与AN/APG-77的制造商诺·格公司，据说大批使用了成都航磁科技有限公司生产的钐钴永磁体，平均单价两美元左右，可谓物美价廉。单就价格而论，在美国本土根本没有对手。（为保证相控阵的性能和发射/接收组件的一致性，对永磁体的加工精度、均匀性和一致性等都会有很严格的要求）
路透社引用的美国国防部文件披露，2012年8月时诺·格尚在采购稀土永磁业内龙头日本信越的磁体（同样违反国会法案），估计后来换成中国货也是出于成本的考虑。
为F-35生产机门与起落架等部件的另一家分包商霍尼韦尔，则是从美国伊利诺伊州的Dexter Magnetic Technologies购入中国产永磁体。据美国海关数据显示，后者通过中电进出口总公司或直接经由工厂（如凯文磁钢）从宁波口岸常年进口钐钴和钕铁硼永磁。
显而易见，为应对中俄等国自行研发新一代战机的威胁，确保军事优势，美国国防部军备采购部门不惜破例豁免，拼命为F-35保驾护航。
只是不知征途漫漫、命运多舛的”闪电“还会有怎样的波折？
当然不能用nintendo。ps3上的GT5/GT6，PC上的LFS，iRacing之类，已经是模拟器级别了。两个例子：
1。GT5举办过真人秀比赛，胜出的人可以参加职业比赛，结果几个胜出的人稍加训练，都在职业赛中成绩不错。
2。生活中碰到不少喜欢上赛道的草根赛车爱好者。他们如果去陌生的赛道，都会先找模拟器里的赛道熟悉走线。
这个趋势在五至七年前就很明显了。
军方要采购，就得提要求，提指标，像你说的：“加工精度、均匀性和一致性等都会有很严格的要求”
而很多技术，由于缺乏工程经验的积累，中国就差一点点，你这一提要求，指标，说不定就把最后一层纸给捅破了，等于间接教会了中国。
而且，中国的工程师，说不定能从这些要求，指标，推断出你的武器性能，这也是一件很要命的事情。
所以，美帝这么严格的限制，我猜不是那么简单的。
后来看了别的公司的废件，有个136度角，马上通了。
运输机，预警机这些飞机有自己不可替代的作用，而战斗机和战斗机之间却是可以相互替代的。多一种战斗机像是锦上添花。运输机预警机是雪中送炭，钱紧张的时候怎么取舍时不用说的。
就像吃饭一样，主食，蔬菜，蛋白质都是需要的，不能用蔬菜代替米饭，也不能用米饭代替肉，不能指望馒头换米饭就能糊弄潜艇兵渴望新鲜蔬菜的胃。
但是馒头和米饭是可以互换的，如果有钱米饭馒头一起上当然没问题，问题没钱，那就不能用买菜的钱拿来买馒头。
晨大能讲讲么?难道就靠L15?
我是一点也不知道。
好不好细讲一下这个“136度角”？
把内直角倒圆一下，一个90度变成两个135度，改善该折角处的受力？
还有时间。另外将来其实也不大可能大批量装备，那么小批量只需像培养试飞员一样培养精英飞行员，把飞机原理理解透，外加各种技术口口相传就可以了。
外行人胡扯，不要见笑。
在下面的那位都不一定需要座舱盖就是弹射什么的有点麻烦,要不一个弹射用的火箭下面挂两个飞行员