主题：【原创】哈哈，国内汽车行业成了“坏”典型啦 -- 波波粥
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至于具体规定，2015年，我国汽车和零部件出口将达到850亿美元，年均增长约20%；到2020年实现我国汽车及零部件出口额占世界汽车产品贸易总额10%的战略目标。
汽车出口也很自信的哦
整机没有，零部件更做不到
高铁么，情况特殊，正如我文中所提，唯一用户的地位让他可以在机车上只打“和谐号”的Logo
首先申明哈，我并不属于那个啥“汽车行业的人看不上高铁的狐假虎威”的一份子啊
高铁之所以能做到，和他的用户唯一性密不可分，另一个角度来看，和铁路行业较晚“改开”也有关系，的确吸取了汽车的失败教训。
汽车是中国很早就开放的产业，不幸的成为了“前车之鉴”
奇瑞公司以迅速缩小与全球先进的发动机水平差距为己任，不仅完全自主开发了具有世界中等水平的372/472发动机，还与欧洲顶级发动机设计公司——奥地利的AVL公司联合设计开发了奇瑞ACTECO系列发动机。
奇瑞ACTECO发动机分为3个系列：小排量（3缸0.8到4缸1.3升）汽油机系列；中大排量（4缸1.6升到V8的4.0升）和柴油机系列（3缸1.3升到V6的2.9升），标志着中国人在新一代高性能汽车发动机领域“零”的突破，开创了研发和制造高性能的自主品牌发动机的先河。
1、真如你所言，汽车和飞机都是交通工具，服务大众。按这原则，速度不应该是汽车追求的目标之一。但讽刺的是，0-100加速、极速、超跑等等这些畸形的消费观念，是哪些傻逼在鼓吹呢？汽车人鼓吹速度这种行为，在2013年被电动车轻松超过，还有脸鼓吹下去吗？
对比之下，777，A380，基本做到了更快更高效更经济的输送旅客。更鲜明对比，航空人竟然不装逼，极速但不环保不安全的协和号被下马了。
2、我同意将电动车放入汽车行业中，那1769年有了汽车，请问1869年之前，什么汽车0-100加速在4秒内的？
顺便说一句：汽车0-100公里加速跑进4秒可不是汽车发明后100多年才达到的哦
再则，既然电动车已经如此牛b了，内燃机还有脸鼓吹30年来进步不小吗？
3、你没做过武广、京广、京沪等高铁吧？我还等着你F1连续跑300公里时速的“真相”呢。
4、你不知道？那上Google就得了。
就是这个差距。要是一汽和上汽能重新挂出红旗轿车，上海轿车的牌子，还满大街跑，大家一样叫好。
高铁和汽车都是民用行业，没有哪样产品能完全国产化。核心部件用外国产品也不是天大的罪过，联想也不能自产CPU，也得买外国的，但联想能买IBM，能做到行业全球第二。一汽上汽跟德国人学了30年了，到现在整车设计还是找德国人，一个车型光设计费就以10亿为单位！
你们汽车业要是啥时候能把整车设计开发整明白了，就算你用德国的发动机，日本的变速箱，美国的芯片，你也可以理直气壮的挂自己的牌子，让大家喊一声好。
那电信行业和家电行业呢？
汽车行业的主要问题不是开放太早，而是保护太过，买办心态严重，宁与友邦不予家奴。
数数那些过去号称技术力量最强的一汽、二汽有甚么核心技术、自有品牌，反倒是那些受到重重打压的奇瑞之类有了开发发动机、变速箱以至于整车的能力。
汽车行业的问题，不在于所有企业，根子就在行业政策的制定者和那些大型国企的管理层。
这就是汽车行业和其他的基本区别。
对于奇瑞和BYD，大多数行业人士冷嘲热讽，各种吐槽，好像他们不知天高地厚，敢挑战洋大人，是大逆不道。
有骨头的，敢想敢干，就可以后来居上，在产业链中占据有利地位；
没骨头的，惧怕寡头，惧怕权威，就永远匍匐在强者的脚下。
汽车行业的也不是没有拼过，稍挫则退。说得难听一点就是阳痿病和早泄病。
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所以度娘的结果可信度要打折扣的哈
开个玩笑啦，其他行业不了解，但是汽车行业里面其实宣传的和实际的还是有很大差距，
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上海牌目前还么有复兴，红旗是老早就重出江湖了，现在有H7，以前有小红旗
嘻嘻，大家也没怎么叫好嘛
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整车开发设计一直都很明白啊，1984年以前也在设计和生产轿车啊，以前和现在都是理直气壮的挂自己的牌子啊，大家也没怎么叫好哦
上个回帖和您开开玩笑，请您提供一下啥是汽车的定义，本以为您会拿出足够的专业水准给个定义，结果是：
在您的同意之下，电动车被纳入汽车的行列
这真真让人情何以堪啊
其实，“汽车”这个定义在GB-7258（术语与定义 3.2）中写得明明白白：
由动力驱动的，具有4个或4个以上车轮的的非轨道承载的车辆，还包括与电力线相连的车辆，如无轨电车；整车整备质量超过400kg不带驾驶室的三轮车辆；整车整备质量超过600kg带驾驶室的三轮车辆；
OK，现在是否明白电动车啥的n年前就算汽车了吧
还有呢，唉，也稍微再讲点逻辑吧：
首先申明啊，我举的飞机那个例子只是反驳你前面那个帖子的逻辑的不恰当（请有兴趣的河友查查前后几个帖子）
其次呢，“交通工具”这个原则之下，咋就能得出“速度不应该是汽车追求的目标之一”了呢，跳跃太大，我思维跟不上，盼指点哈
还有就是前面提到的文风、辩风了哈：
1.回帖带脏话了吧
或者你把“傻逼”的定义再阐述一下？
2.我前面和你说，你在这里提啥啥企业的原罪什么的和这个主题差得很远，唉，还要让人家去google，回帖也要花点心思嘛
顺便说一句哈，我每年只是坐几次高铁的哈，“做”高铁是不敢当啦
至于F1跑300km/h这个事情，前面在和北纬42度河友的讨论中已经有过交流，您可以用树展查一下。
光看外形几乎就没看见看得过去的，这叫整明白了？
现在那些企业都是后来新建的，不可能不付出代价，现在的电子电信产业新技术很多，中国的差距就没那么大，华为、中兴如果没有运营商的支持，也不可能有今天，所以移动、联通这样的垄断企业最可恨了，是不是？汽车在中国不是必需品，都当成金属名片，只管品牌，不管性价比，比较落后的中国企业当然很难发展，我想这是最大的问题。
还有一些什么弯道之王之类的，你又不是赛车，整这些数据干什么，一个家用轿车代步的，非得比拼赛车，你多少钱，人家赛车多少钱。能比吗，就跟整个水果机似的，除了用来打电话发短信，别的也用不上了，哈哈，何必呢。
家用轿车，代步，上高速非得说自己能开的100+，你不要命，你也得考虑家人啊。