主题：河里选汽车能不能不要向国产车一边倒？ -- 超级拖拉机
那是你没有见过好的自行车
人好不容易也成有车一族了，以为能和你们平起平坐了， 被Lz啪唧一大嘴巴子又抽回吊丝行列了。
我问他作为德国人为什么不买奔驰宝马，要买路虎，他说反正是宝马公司的子公司，技术也是宝马的。
查了一下，似乎是宝马先买了路虎，然后卖给福特，现在福特又卖给了塔塔？看来不是我不明白，是世界变化快。不过很怀疑就是阿三买了路虎，能够对生产和技术有多大的影响力？就像李书福买了VOLVO，VOLVO也不会造得像吉利。
车辆给车主带来的是生活，而不是单纯的开车。如果你把车当成代步工具，那车就按照代步工具的标准来设计。
比如日本车打的旗号就是经济贴心，欧美车的旗号就是豪华。而国产车，起初是大家都能开上车，然后就是一群群的参数领先。
如果有这样一群人，没多少钱却想过过塞车族的瘾。在国产车没发达时大街上经常能看到四个排气管的三菱，当国产车发展起来之后，你觉得这种马路杀手会集体转向什么车？
不是你买了这种车你的素质就降低了，而是你把自己和某些车主站到一起去了。
楼里有些从道德上站的比较高的人引用了一句电影里的台词：“开好车的就是好人么？”，不知这些人在引用这句话时如果知道这句话的真实含义，心里是作何感想。
首先，这句话网上公认是宝马的种植广告。如果这是真的，宝马会把一句自打自脸的话广而告之么？
其次，为了更好的理解这句话，我们用一个对比句式。
“开好车的就是好人么”
“没进监狱的就是好人么”
（“没进监狱的是不是坏人”这种话题不讨论，没有社会共识）
后一句话与中学课本里那句“once a thief, always a thief?”相似。这两句话都具有相同的句式，都具有一定社会共识，答案的句式也几乎相同：“不都是”。但“没进监狱的是不是好人”，跟“进了监狱的是不是坏人”这两个问题，在逻辑上有半毛钱联系么？同理，提出这个“开好车的就是好人么”问题只是哗众取宠地告诉大家“开好车的也有坏人”，迎合了某些人仇富的心理，但在逻辑上对于开普通车的车主p用都没有。
再次，“没进监狱的就是好人么”这句话能问出来，有一个潜在的前提。这个前提就是“进监狱的绝大多数都是坏人”。这个潜台词能不着声色地提出，那么就说明这句话已经成为社会共识。那么楼下那些问出“开好车的就是好人么”，你发现了这个问句的潜台词是什么了么？
猪队友
如果奇瑞已经是成熟的企业，就应该努力纠正以上问题。营销问题可绝对不是个小问题。
如果奇瑞还不是成熟的企业，就请各位河里的不要煽动大家捧奇瑞。对消费者和企业都不是好事情。
而是河里的风气不准说奇瑞不好，不准说国产车不好。
我提了奇瑞的营销系统太差劲，你看你不也是在跟风批我么？
就怕刺激了某些人的神经。
简单地说，相当一部分喜欢排队加塞的人都跑去追捧所谓参数高的汽车了。无论从人口基数来说，还是从社会观感来看，在低价位聚集了大量这样的人群。然后你再看，符合这种要求的车都是什么车。
在我这闹腾，可正经是闹错了庙门。
另外在国内开轿车的平均收入比开卡车的高，我们单位的司机原来就是给别人跑长途运输的。你连基本行情不懂就不要在这里乱嚷嚷了。
哪凉快回哪去吧。
但是，如果奇瑞汽车质量真如lz你说的那么次，搞好营销，那岂不是教奇瑞多花心思去骗人？！
奇瑞会给路虎提供发动机
无意冒犯，不过在我本心里面，以开车牌子而不是开车行为取人和衣冠取人一样性质：这反映的更多的不是被看的人其实如何，而是看的人只能看到这么表面的层次了