主题：河里选汽车能不能不要向国产车一边倒？ -- 超级拖拉机

生产便宜可靠的车，天经地义，我看不出这个营销策略哪里不好了。

中国人民要为全世界做出更大的贡献。玩牌子、玩品味都是欧美日玩剩下的，没什么意思。奇瑞生产价格便宜量又足亚非拉都开的起的车才是王道。

你可以先去这个网站，Registrar of Motor Vehicles website: www.rmv.ca ,看看你要进口的车在不在可进口车的列表上.相对来说，从美国进口比较方便一些，但现在不是好时候，加币太低了。如果从美国进口，你可以看看riv的网站

对于面子协会，神马技术都是浮云。

如果说开国产车没面子，开日系合资车就有面子？骗谁呢？

送花成功。感谢：作者获得通宝一枚。恭喜：你意外获得 16 铢钱。1通宝=16铢

作者，声望:1；铢钱:16。你，乐善:1；铢钱:15。本帖花:1

re: 国产车在营销策略上，涵盖的某一客群直接影响了国产车的形象。

泥腿子上轿子无所谓，只要守规矩就好。谁不是从没车到有车。只不过泥腿子里不仅有我们国家的基石阶级-无产阶级，还有一种叫流氓无产者。对于成熟企业来说，好的手段可以避开大多数流氓无产者。

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开车的风格跟车没有关系，跟车价与本人收入的比例有关。

只要车价不超过3个月的收入，开起车来，基本上就不会心疼了。

家里两辆车，一辆“偷油它”的Camry自动档,开起来比较肉，别的车别进来的时候，即提不起速度，也没有底气跟人家抢。可能在别人眼里比较“礼让”，自己在车里只能暗自生气。

另外一辆是吉利的手动档，价格便宜加速快，只要是我的路权，除非比我更破的车，其它情况一概当仁不让。在北京这种堵车场里，开起来有种畅快淋漓的感觉。

长期在市内开车，小刮小蹭不计其数。停在路边上，前后保险杠被蹭，侧面被电动车、三轮车蹭，多得根本顾不过来。省心的话，买辆便宜的，不心疼的车，当自行车用，我觉得是一个最好的选择。

买一辆撑面子的车，除非家里单位都有专用停车位，否则真的是太累了。

新蒙迪欧，但是也有和你一样的疑虑

屌丝5，我觉得这个最合适，现在在等降价，三厢的不考虑

沃尔沃V40，性能外观都得我心，价格也不错，疑虑的一点是稍微小了些

我个人比较喜欢V60,不过严重超支啊~

而且我对选择豪华品牌(BBA和VV)以及自封的豪华品牌(比如DS),还是有担忧的.本身保养和维修费用就很高,如果是全进口的这配件不好找,出保之后如果有个什么问题要自己掏钱修,那还是很贵的...

谁都同意开好车更有面子，但这种公开说没面子的车主=素质低的，还真不多见

不过自己的面子必须建立在以收入划分的“素质”优越感上，总是有那么点暴发户的感觉。

暴发户第一代，自信还是需要跟身边的泥腿子比一比才能找出来。old money就根本不需要这个了，福特本人开辆福特就根本不用把任何豪车放在眼里

美国著名管理学家彼得德鲁克有一句经典的名言：“企业的唯一目的就是创造顾客”。注意这里是创造顾客的需求，而不是简简单单地满足顾客已经存在的需求，因为消费者可能根本不知道自己需要什么产品或服务。

你所说的情况

所以，搞清当前的基本行情只是营销的第一步。是否局限于现有市场才是主动营销与被动营销的根本区别。你在主帖中提到

越是开合资车的，越看不起国产车，真开上跑了，还在乎这个？

私改一水合资品牌，花冠威驰思域起步，谁见到改装奇瑞吉利飚车？到底哪些车主素质高？

玩车的和使用家庭小轿车的，是同一批人么？

玩改装车的，在车辆上的投入基本上几十万起步。跟国产车的客群是同一批人么？

玩改装车的，更在乎是最初购置车辆的改装成本和改装难度。不选国产车，是因为国产车在机械上与大多数高端机械匹配度不高。兼容性不好也是国产车的优点么？