主题：马航失联真的可能是恐怖袭击么？ -- 宁下力

如果航班北上，则太有意思了。

假设在哈萨克或土库曼，或者阿富汗

3月21曰习北京到巴黎。已经公布。

从马来政府吞吞吐吐来看，这绝不是一般的劫持。

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不过就算按照现有马来政府挤牙膏式的消息公布出来，推测飞机被完好劫持到某地，777这种大型客机能安全降落并隐藏起来的地点很有限，何况200多人1个多星期的吃喝拉撒更不可能隐藏，祈祷安全归来？？只能是希望了吧

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传那么多数据，是有产品需求分析，有技术需求分析，有硬件需求分析，有软件需求分析，还有各自的设计文档，实现文档，测试文档，等等等。。。

至于你说的，能不能多传一个GPS坐标？

那么，你代表哪个客户，哪一类客户，所代表的产品利润有多少？产品份额有多少？技术实现难度有多少？

到了技术细节上，用哪一国的GPD坐标？如何用？出现误差怎么办？。。。

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并不是说不能做。只是想介绍一下，这波音飞机的设计，为什么看起来很简单地加一个GPS坐标不是什么简单的事情。

根本不是所谓的阴谋论，是政府没有用人才。

这次的事情，对波音也是一个重大打击。国内推广自己的商用大飞机也更有理由了。

飞机故障坠毁，算是破了777的金身。被劫持，就另外一回事了。。。

中国自己的发动机也好，自己的民用军用大飞机也好，也是一样的规范，一样的流程。

当然，我们可以根据我们自己的需要设计其中的数据传输。^_^

飞机莫名奇妙失踪，这么多天找不出来，对世界航空业都是一个打击吧。大家都会尽量减少乘飞机的次数。这是一方面。

另一方面，中国更有理由推自己的商业大飞机。这对波音也形成了竞争。