主题：马航失联真的可能是恐怖袭击么？ -- 宁下力

在河里和别处看了一圈，越来越怀疑飞机翅膀飞掉了。

就像有人提到的，越南和马来西亚两国进行调查和搜救的态度很有意思。 背后应该有故事。

越南方面给人印象是动作很快，又拍胸脯又表决心的，成立指挥部、派飞机、派船，根本不怕飞机或残骸被找着，一副赶紧把自己摘干净的做派。

反观马方，一副藏着掖着的贼样，都TM几天了，空管雷达信息加上空军防空雷达信息，飞机可能掉到哪个海域或陆地区域，到底能不能给个准信？ 拿搜救的这些人当猴耍呢？ 还是希望永远找不着残骸才好？

这几天，从马方那里的信息，跟挤牙膏似的，还总没准信，你空军司令既然否认说过飞机可能折头飞到马六甲那边的话，那到底是谁给记者透的这种消息？ 目的呢？

有说这架飞机十几天前刚刚检修过，有没有这样一种可能： 检修时发现了裂纹或缺陷，但是，或者波音方面认为问题不大，或者马航高层认为问题不大，反正继续飞。也许头几次飞行还没什么问题，但是，裂纹在这几次飞行中逐渐扩大，终于，这一次出事了。

现在越来越不相信是恐怖袭击。

但是，舆论宣传可能会越来越向恐袭靠。

如果真能最终定性为恐袭，那么，马航的责任就轻了，机场安检找几个倒霉蛋当替罪羊，然后，马航高层安全了，马航的信誉保住了，波音的信誉也保住了。

多好的一个N赢方案。

至于飞机上的失踪乘客，马航真的关心吗？

“牺牲”这词一放，是在暗示马航事件是兔子操作的？

1.飞机恰是在两个空管区交接时失踪的。

为什么？

显然经过精确计算和谋划。

如果单纯是机械故障，可以发生在任何时间点，为什么一定在这个时点？

小概率再乘以小概率？

另外想象一下飞机正点到达北京时间，早6点，对于夜班值守人员来说，正是人困马乏思维迟钝松懈的时侯。

但此时北京已经天亮了，有利于视觉上寻找目标。

由

失联地点恰在越马之间海域，从地图上看，这应是我方军用雷达无法探测区域，再往东北一些，就算失联，这么大的民机，是无法躲开军用雷达监测的。

-

换个角度说，如果不是吉隆坡飞北京航线，其它航线在逃脱军用雷达监测上可能不存在这么大盲区。

所以这个区域范围和相应航线是精确选择的。

2.一定是在两个空管区交接之间，飞机的驾驶者发生改变，比如911之恐怖分子获得操纵机会。如果在这过程中出现电信纰露，可以应付过去。

3.为什么是在吉隆坡和胡志明之间？

而不是在胡志明香港之间？

是因为一旦进入中国空管，任何异常会被发觉，将会被迫降或击落。

4.飞机可能原计划是在失联点被劫持，然后飞往北京一一为什么没飞往北京？

说明劫持过程中出现纰漏，原计划中止。

5.所以又有飞机掉头往马六甲飞的说法。

但计划一旦暴露，又不能降落回原地，150名中国人啊，只能杀人灭口。

选择坠海或降落在某神密机场。

一

还有5个小时航油，关闭所有联络，理论上可以转移到哪儿？

用圆规可以划一圈。

6.所以这可能根本就不是一般恐怖分子，一般恐怖分子不可能懂得抹掉一切空联。这不仅仅是搞掉一架飞机这么简单，问题是什么样的人兼有这样的技术同时还要有卖命精神呢？

7.现在的选项中，有一项是飞行员自杀，但这个飞行员恐怕己经不是那个飞行员。

又比如曾有过路机飞行员一不小心联络上机长，喃喃自语和电磁干扰不过是伪装。

8.所有机联空联系统一瞬间切断或消失，无论370航班如何盖棺定论。

这种现象就足以引起安全防卫警觉。

假设这驾飞机在北京上空突然全部失联，恐怕只有军方低空防空雷达才能识别。

问题是时间还剩几分钟？

9.所以全部失联也可能是误操作。正是失联暴露了阴谋，而不是失联是阴谋的开始。

10.只所以在水深50米近海没有找到任何碎片或尸体。

如果天长日久还找不到，只有两种可能，要不飞机失联后隐身到某地。

要不飞机携带了某种可自毁的可怕爆炸能量。

足以让一切碎如烟尘。

马来西亚警察总长说的...姑妄听之,等后续

这个航班真是命途多舛啊

这种事也敢造谣！

已投草加举报。

11.另一种可能

失联事件与“中国南海防空识别区”有关。

目前中美东南亚各国在这个问题上角力。

无论飞机能否找到，问题都会复杂化。

从大马军方态度，对与我方相当不配合。

反过来，美军日军反而受邀参加搜索。

考虑美日对我识别区态度是“影响民航安全”，那么现在此关键地区民航失联倒让人觉得问题越发复杂化了。

但至少有一点是确定的………………促使地区矛盾激化。

如果从阴谋论角度，如果不是预谋袭击北京，就是激化地区安全威胁，尢其在事实不清的情况下，让北京不得不认真出手对待。让涉事多方彼此猜疑，从中渔利

从这个角度讲，可能策划此事的国家无非，美，日，越，印，印尼，新。

当每个当事国如此怀疑对方时，真正的黑手就开始笑了。

09年法航空难也是在跨越两个空管区时遇难，他们是手忙脚乱没空报警。但只要报警的话是不论空管区限制的。

这次据说劳斯莱斯（发动机制造商）收到了两次发动机系统传回的信号，不过（还是据说）这种信号惯例是在空难调查组介入后才会公开

以“跨越两个空管区乘机作乱”建立基点并往下推演也就是“可能”而已

信息太混乱了。前面说话，后面摇手。要不就是有人故意把水搞浑。

一般事发当天马上就查出来的。

而且凡是买高额保险的，应该登机前仔细查一下，这样的怀疑是不用动脑子的。

出尔反尔的，不象政府作为。

东南亚地区的政府都差不多德行吧

问题是世界上哪个政府敢这么做（针对中国的明目张胆的恐怖主义攻击）？美国吗？