主题：关于马航370的黑匣子 -- 任逍遥97

粗粗看了一下搜寻黑匣子的图。怎么感觉发现信号的地方和之前所有划定的搜索区域都不重合。

个人瞎说几点。

1。这些画区域的砖家水平比中国的砖家水平还烂啊。

2。是不是兔子就谁也不信，除了划定区域外，自己也根据所得到的情报和信息来推测可能的航线。

3。如果这些划定区域有人故意诱导，消耗搜索时间，那么目的何在，有点阴谋论了。

4。想知道的是兔子是否有黑匣子的解析能力，应该不是问题，除非严重加密。有疑惑。

5。如果事故原因大白天下，那么兔子该怎么办？继续货币贬值？还是经济上制裁某个国家，但是否有损既定政策。

黑匣子属于飞机的一部分，论财产权属于马来西亚，论技术权属于波音，兔子没理由自己擅自打开黑匣子。如果捞到了，肯定会交给现在负责协调搜索的澳大利亚。

现在我谁都不信，就信自己调查结果，我想兔子也是这么想的。

非商业航道。

如果自己打捞上来的，全程参与或监控是必不可少的。

可能迫使美军再投资几百亿美元改进其潜艇。

当时用的“搜索前进”，看来重点是搜索。

采访的记者说中国没有探测黑匣子，因为西方没有分享这个技术给中国。

井底之蛙，希望这种人多点好。

实际上欧洲人是看不起澳大利亚人的。

黑匣子的语音数据只有最后两个半小时，已经无从了解最关键的飞机转向时发生了什么。劫机者大费周折把飞机开到这个位置，其目的就是不想让任何人知道其目的。既然劫机者能通过跳线开关关闭卫星通信，那么顺手关闭黑匣子自然也不过是举手之劳。考虑到解读还要靠美国人，我觉得就更没希望了。

到现在为止还没有一个证据，都是推测。

MH370可能最终还是个无头案，最大的意义反而是从此让航空界促成了跟踪飞行中航班的决定。

飞机驾驶员也从航班的绝对权威，变成了时刻与地面控制联系的“自动”驾驶的一个部件，这也许是以后回顾MH370时，这个失踪案在人类飞行史写下的最浓重的一笔。

内容属于捡到的人。兔子听一遍，录下来，然后找马来西亚报销差旅费，归还黑盒子。

马来西亚已经证明自己没有有效管理这个国家的能力。

技术上我们能够解读黑盒子，波音可以协助，但必须以我为主。

死了一百多中国人，这就是我们必须接管这个事情的原因！

它设计的时候就是用来做最后的事故分析用。

不过确实关键时间的那段信息已经不保存在黑匣子里面了。这玩意除了帮助确认残骸地点之外对原因分析确实帮助不大。

楼上说的对，这个事情的责任在马航，连带责任人是波音。

如果是驾驶、保养、安检等问题，马航的责任

飞机故障，是波音的责任

我们关注是因为公民生命安全

参加搜救是因为人道主义

黑匣子就交出去，净了人道义务

剩下的，就是高调要求马航给个说法