主题：无事乱说车 -- epimetheus
第一点想法是一样的
第二点实质上就是物联网
第三点，如果您弄一个有内构的模型把玩把玩，就会明白我的想法，和模块化本身没关系(实际上对于模块化要付出的代价我很有意见)
第四点，电池仓本身的存在就是一个矛盾
加上自动驾驶系统，你每次停车时，车头还能自己跑出去充电，或者拉别人的车。
电池太贵，半辆车的钱，给新车换个旧电池谁干啊。要不就是只卖车不卖电池，电池都去租，不过呢，既然半辆车都是租的，干嘛不整辆车全租呢。。。
换电池的想法很多人都提过，但是在乘用车里面“可更新替换”是个非常高的要求：
1. 装配工艺得为此做大调整，空间利用率降低，温控难度加大
2. 接口系统密封性能难以保证，部件易氧化腐蚀，影响使用寿命
3. 存放电池，替换电池的自动化系统又是一笔大开支
外加电池的租赁涉及新的商业模式（对乘客，对供应商），推广要钱还有风险，所以目前只有巴士和物流公司的电动车有可能采用可替换电池的方案。一般乘用车OEM考虑到第一条就基本打消换电池的念头了，毕竟空间和温控就是整车设计的首要技术指标。
至于电池装哪里，为什么基本是底盘和后备厢都是各车厂内部风险评估和成本核算妥协的结果。不放车头的原因我猜是因为车头碰撞概率大，很多情况下是第一受力区域，反应处理时间最短，系统的碰撞安全要求就高。里面的部件既要牢固耐用，又要能溃缩吸能，还要保证碰撞后无潜在危险（带电器件放电）。电池那么娇气的部件，放进去难度不小。
整个车出租不是不可行，当然商业模式要彻底改变，目前汽车业的高利润恐怕是个阻力。
这个更换电池的技术难关肯定有，但是要论比起电池技术本身的技术难度，哪个想对更容易攻克，以及投入的风险程度。现在似乎整个电动汽车的着眼点都在提高电池本身技术上，这个公认的技术难度大，投资回报时间长，而且也没有确定性。
如果从更换电池着手，是不是技术上攻克难关要小很多，同时把电动汽车普及的困难转化了，这是一个似乎没有很清晰的探讨过的问题。是不是这里有产业界的自身利益导致的倾向就不好说了。
换车的话，很多人对自己的车有风格、舒适等个性要求，包括在车上放的一些个人用品。
而换电池则不会对和人接触的这些要素相关，只相当于汽油。
对电动汽车来说，换电池差不多就是换车头了，但对乘客空间没有影响。
相对汽油车来说，有点象不是简单加油，而是连油箱一起换，把空油箱取下来换上满油的油箱。
车辆高速行驶，重心越低越好
车头换电池最可行，既方便又不需要太复杂的机械设备，关键是时间一定要可以在几分钟之内搞定。这个问题解决了，电动车的普及就没有悬念了。
我是火电厂的员工，坐标在广西。从08年起，我们的so2排放实时数据和粉尘排放实时数据，就是由我们的DCS联网到环保局，超标是一票否决的，我们公司就从来没有超过。
另外，目前的控制标准是：SO2＜200mg/Nm3，粉尘3哦mg/Nm3(注意是小于，等于的话就算超了）。
对污水也要求零排放，但说实话，这一点完全做到很难。
为什么对火电厂排污能做到无死角控制？因为电厂通常是央企，地方政府用不着客气。
换电池还是各种问题太多，还是楼主这个拖车的主意好，用拖车给电动车供电。
普通小汽车的重量在1吨半左右，为了避免挂拖车后对原车性能影响过大，拖车重量要尽可能的低。最直接的想法就是拖车上放块大电池，但如果放个50度电池的话，仅仅电池重量就得半吨左右，实在太重，而且先给拖车充电再用拖车给电动车充电，能量多次转换效率实在不高，所以不如直接烧汽油发电。发动机的重量要尽可能轻，附件要尽可能少。
如果拖车一直挂着，持续充电，怎么也得50千瓦，最简单的就是摩托用的气冷活塞发动机，反正就是个拖车，不用过于考虑美观问题，全裸气冷散热最简单，目前的水平大约是每千瓦重1公斤，50千瓦kW就是50公斤，加上发电机等附件，全车重量估计100公斤，价格可以做到1万美元左右。
另外一个想法是设计个充电拖车，没电了就开进服务区挂辆拖车，拖车可以给车充电，一边开一边充，充个几十分钟以后充满了到另外一个服务区把拖车归还就行了。如果发动机功率在200kW，按照电动车1度电跑5公里，200公里充一次计算，200kW功率充满得12分钟，再考虑能量转换损失，就得20分钟。200公里高速跑起来也就2个小时，就是说每跑2小时就得挂20分钟拖车，实在太麻烦，不如小拖车一直挂着。而且200kW功率发动机重量就得200公斤，加上各种附件整个拖车就得300-400公斤，有点重，如果拖车上放更大功率的发动机，充电更快，但重量肯定超过半吨了。
最轻巧的选择是涡轮轴发动机，200kW发动机重量可以做到100公斤以内，缺点是价格比较高，罗罗RR300涡轮轴发动机得10万美元以上，实在没法用。
最后这张独轮机器人不运货箱，运载人车厢就成了。用六轮的话，还可以在行进间更换车夫。
[FLASH]https://youtu.be/qE9kwdBhfRA[/FLASH]
最关键的，动力怎么解决的？呵呵
脑洞人人有。
一公里多少个亿？
其实根本用不着这么复杂，参考火车，拉根电线，伸出个受电弓就搞定了。。。