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主题:【原创】F-35B与中型航母的作战使用问题 -- 晨枫

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家园 你有证据说明F-35B的冲击力加大到需要加强甲板的地步吗

“因为风大了一倍”,风是什么风?垂直升力?这是什么方向的,滑动是什么方向的?

“铝板能承受的热量”,把使用条件亮出来吧,比如连续出动率,使用寿命,维修要求……早就说过了:泥土地上还能垂直降落呢,只能做一次而已。

家园 F-35代表了一个时代,一种理念

美国人可能认为军队不再需要性能过于突出的武器了,作战指挥完全扁平化了,所有的武器都只是一个节点一个火力平台,损失一个节点无关痛痒。F-35过于迁就陆战队估计也是考虑增加火力节点,增加军种间协同。性能过于突出的武器反而不太利于指挥协同,被打掉一架F-22损失太大(如果有几千架F-22那就另当别论)。按照这个思路来看,再过一代,无人武器就会全面接管天空。可能是美国国家精神转变的一个侧影:美国不需要孤胆英雄了,大家默默当棋子就好了。

家园 35B 还没正式上舰啊

那么几年来的的垂降训练就都在铝板上进行了。。。

没听说谁抱怨使用寿命,维修要求吧。连Sweetman 2014年文章里对AM-2的抱怨也是。。。

笨重

至于防滑,35B从升降机上来,总是头向垂直舰体方向。

35B 垂降时 喷气朝下,但朝下的喷气碰到甲板总会改水平向啊,更别说还有短距起飞时,喷气斜向下吹。妥妥的冲击涂层吧。

家园 不可能

铝板是野战临时起降使用的,没有常年使用的道理。你有消息说明铝板是日常使用的吗?

家园 你不看别人给的链接吗?

09年AM-2拿到供F35B 垂降的 Certificate,美军拿它在陆上机场连垂降时保护跑道。。。

家园 用铝板保护钢筋混凝土的跑道,你认为说得通吗?
家园 从升降机上来,需要新的耐热防滑涂层?

短距起飞时,喷气接触甲板时间短,恰恰不需要额外加强甲板或者额外增强防热。

你这样指鹿为马,是不是觉得很好玩?

家园 原文如此

你这质疑也太深了吧

家园 提升降机不过提醒你

你说的35B只沿着舰体方向来着。

起飞总是先发动机开最大,再松刹车开滑跑啊,还是侧向吹,最易剥离。。。

家园 越来越离谱了,都懒得说你
家园 那我给你的一大堆原文你可统统直接忽略啊

原文如此不是推脱的理由,动动脑子。

家园 那就看哪些原文更可靠了

简单陈述铝板材一直在被用着的原文有何不可信呢?

家园 没错,你的原文比CNO的话更可靠!

继续陪你揣着明白装糊涂是在浪费我的时间,也在拉低我的智商。睁着眼睛说瞎话的把戏你自己玩吧。

家园 难道我引用的"原文"来源档次低吗?

一样海军自己的网站和AviationWeeks,平铺直叙的描述用AM-2 Matting 保护混凝土跑道,进行垂直降落,你还来质疑用铝材保护钢筋混凝土,究竟谁揣着明白装糊涂啊?!

家园 晨大太认真了

有这时间不如整点小文出来呢。

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