主题：【原创】“丘八”之间的战争 ?C 英国军人眼中的紫石英号事件 -- 萨苏

紫石英号模型

1949年4月20日，在解放军渡江前夕，发生了震惊中外的紫石英号事件，英国护卫舰紫石英号上驶长江江面，和解放军十兵团叶飞部炮兵第三团发生激战，紫石英号舰长阵亡，负伤搁浅。

此后，围绕援救紫石英号脱险，英国远东舰队两次派舰增援，直至副总司令梅登中将率万吨重巡洋舰伦敦号硬闯解放军二十三军阵地，均遭重创而不得不下驶规避。紫石英号在被困90天后借江陵解放号通过之机，逃窜突围。

从今天的史料看，这一事件双方上层均无授意。中共上层忙于渡江，无意与英国开火，紫石英号本身也并无和解放军冲突的计划，而是准备前往南京江面替换伴侣号担任英国大使馆的通信中继舰，同时在解放军渡江后的权力真空阶段保护英国侨民的安全。英国当时的政策因为有一个香港问题的辫子握在中国手里，因而首鼠两端，着重于保护自身在远东的利益，对国共之争采取较为中立的态度。事实上，英国是中华人民共和国建国后最早建交的西方国家，假如不是朝鲜战争爆发，北京和伦敦还在谈判从英国购买两艘巡洋舰的交易呢。

所以，从历史的角度，紫石英号事件不但非出上方上层本意，而且对此后的中英关系也没有重大影响。

事后看，之所以会发生这一连串的战斗，应该说主要责任在双方互不服气的战地指挥官和下层官兵，也就是说，两边的“丘八”们用自己的思维展开了一场战争。

英国这边“丘八”中的代表就是远东舰队（Pacific Fleet Far East Station）副总司令梅登中将和紫石英号舰长斯金勒少校。英国人按说并非完全没有道理 ?C 他是执行与国共无关的任务么。问题是英国人压根就没用脑子想一想，解放军并不知道这个情况，英国人只是把这个消息通知了国民党方面，但是，国民党有义务通知解放军么？

更要命的是解放军虽然是先开炮，但只不过是警告而已，根本没有朝紫石英号打，这种情况下按照外交常规，正常的方法是停船，解释一下 ?C “下午好，我们要去南京护侨，不介入中国的内战。”要这样，顶多耽误一点时间，这一仗根本打不起来，因为解放军确实对于外国撤侨是允许的，那一天正是期限的最后一天，何况报上去，上面一定也不会鼓励节外生枝。但列强在长江上开来开去，哪个中国人说过不字啊，所以惯性思维，紫石英号根本就没把这当一回事，一边接着大摇大摆的往前开，一边掉过炮来了。。。说到底，英国政府可能觉得新兴的土八路政权不好惹，英国丘八他没这个概念阿。

而共军“丘八”这边呢？底下的“丘八”看到你这样横，都是当兵的哪能受得了？何况还是平时教育的“帝国主义”，在打倒之列呢？上头的大“丘八”呢？叶飞和陶勇都是猛将，眼看我要渡江了，你跑到我的航线上来，耀武扬威的，什么意思啊？

于是就打了。

打了，就外交解决。这边谈着，那边梅登带着伦敦号和黑天鹅号又冲进去了 ?C 这帮英国丘八的脑袋还在十九世纪。。。

结果，就是又一场激烈的炮战，结果是伦敦号也负伤后退，连梅登中将也险些送命。

而我们一直不知道的是伦敦号的伤有多重。今天去网上查找，才会发现英国人自己承认，伦敦号这艘万吨级重型巡洋舰，在第二年就退役，原因是“在扬子江上的战斗中负伤太重，结构损坏。”

当然解放军方面也有损失，23军68师邓若波团长阵亡。

紫石英号事件的结尾是以紫石英号乘夜间脱逃而收尾的，在英国国内，为此战中阵亡的英国丘八举行了隆重的葬礼，但第二年一月六日，英国就承认了中华人民共和国。

可见战争本身对于当时的政治格局影响不大，但是战斗本身，确实称得上精彩，这大概是列强海军在中国土地上吃苦头最大的一次战斗，而对中国军队来说，则是扬眉吐气的一战，也是至今为止中国岸防炮兵攻击的最大军舰。

本文，并不是对这次战斗的描述，而是试图通过引进英国人拍摄的这一战中的各幅照片，对这场战争提供另一个视角，并希望这些珍贵的照片，能为我们的朋友所见。

首先，介绍一下双方的阵容：

英军：

护卫驱逐舰紫石英号，(HMS Amethyst)属改进型黑天鹅级轻型护卫舰(Modified Black Swan Class Sloop)，由斯蒂芬斯船厂建造，1943年11月2日建成，二战中舷号为U16，战后舷号改为F116。该舰排水量1475吨，长91.3米，宽11.6米，吃水2.9米，主机功率4300马力，航速20节，舰员192名。武器装备为双联102毫米高平两用炮3座、双联20毫米厄利孔机炮4座、单管20毫米厄利孔机炮4座、深弹投掷器8座、深弹施放轨2座、刺猬弹发射器1座。该舰于1957年退役解体。

驱逐舰伴侣号(HMS Consort)属CO级驱逐舰，由斯蒂芬斯船厂建造，1946年建成，舷号为R76，后改为D76。该舰排水量2530吨，长110.5米，宽10.9米，吃水3米，主机功率40000马力，航速36.7节，舰员230名。武备为单管114毫米炮4座、双联40毫米博福斯机炮1座、单管40毫米博福斯机炮4座、单管20毫米厄利孔机炮2座、四联533毫米鱼雷发射管2座、深弹投掷器4座、深弹施放轨2座。该舰于1961年退役解体。

重巡洋舰 伦敦”号(HMS London)为伦敦级重巡洋舰首舰，是著名的郡级重巡洋舰之一。由普次茅斯船厂建造，1929年1月31日建成，1939年至1941年进行大规模改造，相当于重建，所有郡级重巡洋舰中只有“伦敦”号接受了这样的改造，改造后的外观接近于斐济级轻巡洋舰，与原来差别甚大。改造后排水量9750吨，长192米，宽20.8米，吃水5米，主机功率80000马力，航速31.5节，舰员685名。武备为双联203毫米炮4座、双联102毫米炮4座、八联2磅乒乓炮2座、单管20毫米厄利孔机炮10座，可载水上飞机1架。该舰战后舷号为C69，于1950年退役解体。

护卫驱逐舰黑天鹅号“黑天鹅”号(HMS Black Swan)为黑天鹅级轻型护卫舰(Black Swan Class Sloop)首舰，由亚罗船厂建造，1940年1月27日建成，二战中舷号为U57，战后舷号改为F57。该舰排水量1300吨，长91.3米，宽11.6米，吃水2.6米，主机功率3300马力，航速19.25节，舰员180名。武器装备为双联102毫米防空炮3座、双联20毫米厄利孔机炮2座、单管20毫米厄利孔机炮2座、深弹投掷器8座、深弹施放轨2座、刺猬弹发射器1座。该舰于1956年退役解体。

中国军队：第三野战军特种兵纵队所属炮兵第3团、炮兵第6团、炮兵第1团和23军、25军所属的炮兵部队。据说对岸的国民党军第51军也曾经参加过对英舰的炮击(这点未得到证实)。因为目光着眼于英军观感，这里对中方的军力不多加介绍。

文章中，我引用了部分《中英紫石英事件始末回顾》等中的文字，作为参考说明，以便大家了解事件进程，这里用蓝色字体标明。

渡江战役前夕的南京，战云密布

[1949年4月，为了参加即将发动的渡江战役，中国人民野战军第三野战军特种兵纵队炮兵各部队已经在长江北岸进入阵地。就在各部队正忙于进行战前准备时，4月20日，炮6团、1团、3团分别报告发现一艘不明外舰由东向西疾驶而来。来舰是英国皇家海军紫石英号快速护卫舰，其任务是接替原在南京江面的伴侣号驱逐舰执行为英国驻南京大使馆担任无线电中继舰(真正原因)和运送燃油、食品(表面理由)等任务。由于紫石英号的航线直接威胁到了我渡江路线，且其前后主炮进行了某种形式的“火力检测”(很暧昧的说法，具体含义令人怀疑)。早8时30分，我北岸炮1团向其鸣炮警告，史基纳少校对此警告的回答是在后主炮塔侧面展开大幅英国国旗以表明身份，同时各炮塔开始转向我方，准备实施还击。9时30分，紫石英号航行至三江营附近江面时，我炮3团7连见警告无效，而该舰的航线有对我方即将发动的渡江战役构成了明显的威胁，7连连长便下令开火。在炮3团开火的同时，炮1团的部队也主动投入战斗，转眼间，有三十多发炮弹命中了紫石英号，其中两发75MM炮弹(很明显是由7连的火炮发射)击中了舰桥，舰长斯金勒少校，副舰长威士顿上尉重伤，操舵兵被被当场击毙，最重要的是，操舵兵倒下时，将舵卡死，导致该舰一时失去控制，直向浅滩撞去，随即搁浅。遭到炮击后，紫石英号也尽力进行了抵抗，给我军造成了一定的伤亡。但因该舰的位置，只有后主炮可以有效地射击，因而无法发挥其火力优势。据我方参战人员回忆并得到当时的国统区报纸证实，遭到炮击后，紫石英号曾升起白旗，以示求和(当然英国人是不会承认的)，在看到白旗后，我方停止了射击。英国人则在紫石英号脱逃成功后声称不知道为何我军会主动停止了射击(英雄当然是不能挂白旗的)。]

扬子江上一片平静，英国人没有留意到这是大战前的平静

对这样的任务，英军多少有些漫不经心，他们不相信在水面上中国人能对紫石英号造成威胁。

那时候的英国人在中国非常自信，于是，随后的战斗就“稀里糊涂的爆发了”[英军的感受]。

紫石英号万没想到解放军的炮火如此凶猛，连连中弹，解放军甚至用机枪对在江中机动困难的紫石英号猛烈扫射。

紫石英号舰长斯金勒，在炮战一开就负了重伤，第二天死亡。当时英舰舵手也被击毙，此人死前把舵轮卡死，造成紫石英号直冲浅滩

紫石英号炮塔上的弹洞

船体上的弹洞

舰桥上被华野炮兵日制76毫米炮击穿的弹痕，估计紫石英号舰长斯金勒就是被这一炮毙命

[紫石英号被困之后，英国人的反应很快，当天下午，原在南京的伴侣号驱逐舰就疾驶三江营，试图加以援手。伴侣号在靠近紫石英号时再次遭到我炮3团7连的射击，中弹五发后，这艘英舰便利用我方火炮射界有限的弱点，躲进我军射击死角猛烈还击，英舰上配备有八门114毫米主炮，加之舰炮射速较快，其火力恐怕不会弱于我方两个105榴炮营，对7连的三门75毫米野战炮当然优势巨大，迅速击毁我7连野炮两门，我方六名炮手牺牲，一人负伤。见已压制我7连炮火，伴侣号便靠近紫石英号试图将该舰从泥滩中拖走。随即我1连的三门日制105毫米榴弹炮与附近步兵部队的37毫米反坦克炮(战防炮)先后开火。伴侣号也集中其全部火力进行还击，其四门114毫米(4.5英寸)主炮即向我方阵地发射三百余发炮弹。激战中，英舰的A、B炮塔先后被击毁，X炮塔也被打坏，伴侣号的火力锐减至原来的四分之一，舰长罗伯森海军中校负伤。鉴于解救紫石英号此时已无可能，再打下去只会把伴侣号也赔进去，罗伯森中校不得不驾舰脱离战区，向长江下游驶去。在脱离过程中，伴侣号再次遭到我炮1团1营的美式105毫米榴弹炮的射击，该营的很多干部战士是鲁南战役中解放过来的，军事素质过硬，射击相当准确。在美制炮弹的一路“欢送”下，伴侣号开足马力，以27至29节的高速(据说创造了在长江上航行的最高纪录)逃往下游。后在上海与由梅登中将指挥的伦敦号巡洋舰会合。应该指出，第一次炮击后，炮3团对于英军可能的救援行动并非全无戒备，但我军并不知道英军在南京附近江面上还有一艘战舰存在，因而只将注意力集中到了下游方向，在战斗开始阶段，面对英军的四门114毫米火炮的集中轰击，一度处境相当被动，7连的三门75毫米野战炮被击毁两门，损失不小。在1连的三门105毫米榴弹炮开火后，我军才扭转过局面，迫使伴侣号不得不放弃了救援行动。战斗中，伴侣号上的英军被击毙、击伤各十名。而我军，据英军估计伤亡约六十人，实际损失约四十人。]

伴侣号赶来增援，很快和解放军发生炮战

负伤的伴侣号，可见船舷的炮弹击中痕迹，伴侣号参战后，阵亡10人，另有2人不久伤重死亡。

战斗中，紫石英号也又挨了炮弹

英军得知紫石英号负伤，十分吃惊，紧急调派一架桑德兰式水上飞机来援，它紧急降落在紫石英号一边，冒险提供援助物资和人员。

紫石英号续任舰长科恩斯，在英军中因精明干练而闻名，因此紫石英号负伤后，英军迅速桑德兰水上飞机送他和一名医生去南京江面，试图挽救危局。

桑德兰号飞来

桑德兰号着水，似乎没有画上那样惊险

[伴侣号的救援虽不成功，当仍旧大大鼓舞了紫石英号上的英国舰员的信心。紫石英舰的自救行动紧锣密鼓的展开。在遭到炮击时，为避免遭到更重的伤亡，英军曾经命令部分舰员暂时撤到附近的还处于国民党军控制下的一个小岛上(雷公岛)。此时需要将失散在岛上的官兵召集回来，但因天黑，无法穿越国民党军的雷区而只获得了部分成功。但最大的成果则是与国民党的当地驻军建立了联系。在自救方面紫石英号的成绩则相当不错。事实上，由于我军的火炮普遍缺乏穿甲弹，榴弹也只有触发信管，命中英舰表面时立即爆炸，虽给英舰的表面上层建筑造成很大破坏，但却无力破坏其内部结构，也就是说，紫石英号并未伤筋动骨，水密结构、动力系统基本完整，电台也已修复。不过，应该指出，紫石英号的运气也实在不错，在后来检修时，曾经在舰上的弹药舱内发现了一发75毫米炮弹(应该是由7连的94式75毫米野战炮发射)，但是未炸。否则，紫石英号有幸将成为有史以来第一艘被中国人民解放军击沉的外舰。经过一番努力，到4月20日晚10点30分，紫石英号便以基本整修完毕。威士顿海军上尉随即下令抛掉部分物品甚至包括十吨燃油以减轻重量。经过几番折腾，至次日凌晨1点左右，紫石英号终于从泥摊上挣脱出来。随后，紫石英号就以八节的航速躲到了距离搁浅处约三公里的江面上停泊了下来，虽然此时紫石英号已经恢复自由，但是，在前面的炮战中，舰上的中国领航员被打死，加上仅以紫石英号此时的火力，显然不足以压制来自北岸的炮火，在这种情况下，紫石英号当然无法自行逃跑，英军采取不刺激中方的行为无疑是很明智的。]

自救中，美国提供了一定的医疗救助

紫石英号的部分船员，包括伤员当天通过江上的沙洲撤退，解放军并没有拦截。这部分六十三名英军乘火车至上海。

紫石英号上的伤员

弹痕累累的紫石英号

英军在上海决定在谈判同时进行军事救援

[在紫石英号进行自救的同时，已从香港赶到的英国皇家海军远东舰队副司令梅登海军中将的座舰重巡洋舰伦敦号已经与原在上海的黑天鹅号护卫舰会合，并向长江上游缓缓驶去。按照梅登中将最开始的计划，他将以伦敦号的八门203毫米重炮压制中方炮兵阵地，掩护黑天鹅号拖带紫石英号。在获知紫石英号已经脱困之后，拖带的任务便已不需要，伦敦号与黑天鹅号将共同压制我方炮火，为紫石英号提供护航。看来梅登中将全然没有考虑过如果他的重炮不能压制住北岸炮火又该怎样。我们可以想象，梅登中将仍然把中国视为那个只要一小支装备良好的外国军队，就可从广州打到北京的中国。

　　4月21日，伦敦号与黑天鹅号驶离江阴，此时，江阴一线属于我第三野战军十兵团23军的作战地域，为支援渡江作战，23军的作战地域配属有特纵炮6团的两个营(均装备有美式105毫米榴弹炮)，加上军、师所属的山野炮，共有75毫米以上重炮50门。当日清晨，23军各前沿阵地发现了这两艘英舰，各级指挥员立即上报，4月21日8点30分，粟裕、张震两位将军致电中央军委“请示如何处理”，下午6时，毛泽东的回电“凡擅自进入战区妨碍我渡江作战的兵舰，均可轰击……但如该外舰对我渡江在实际上无妨碍，则可置之不理”。从这些内容，我们可以看出，至少在理论上，在4月21日晚6点以前，我军各前线部队实际上无权主动出击，但可以还击。]

英军从上海集结了伦敦号，

黑天鹅号等兵力，决心突击救出紫石英

英军炮兵

从石头城看去，长江如带，确实不利大型战舰机动，但是。。。

伦敦号上的水兵，英国皇家海军的百年战绩让他们信心十足

扬子江依然平静

梅登下令出击，强行突破解放军的防线

[在发现英舰之后，炮6团团长马达卫(同时兼任23军炮群指挥)便一方面上报兵团，另一方面命令下属尤其是直接面对英舰的1营3连(连长肖永福)，做好战斗准备，在此同时，23军阵地前沿的炮兵军进入临战状态。虽然肖永福并未下令装弹也未下达射击诸元，但实际上各炮均已自行装定了射击诸元，也已装填完毕，所需要的只是拉拉火索。10点左右，1排2炮炮长梁学路见英舰即将从自己的火炮射界内驶出，在不开火这一仗很可能就达不成，也可能是过于紧张将英舰上受放锚链的撞击声误当成炮声，便一声令下“放！”，2炮三炮手闻声手动差不多是条件反射式的一拉拉火索，第一发炮弹出膛。炮声一响，其他各炮乃至附近阵地上的友邻部队也纷纷开火(早忍不住了)，一场空前激烈的水陆炮战就此爆发。遭到炮6团射击后，伦敦号和黑天鹅号立即动用全部火炮还击。据当时的炮6团1营教导员余斌回忆(梁学路正是他的部下)，当时1连的四门火炮面对英舰几乎打得是平射，首发(应该就是梁学路的炮弹)就准确命中伦敦号的前炮塔。而英舰还击的炮火也在一瞬间便覆盖了1营的营指挥所，“从未听到过这么猛烈的炮声”，(当然，对于当时连75毫米山炮都当成重炮的中国军人来说，恐怕从未听说过203毫米重炮，跟不可能听过203毫米火炮的射击声)，一发“一米多长的”203毫米炮弹准确击中了余斌当时所在的掩体，居然在击穿掩体的顶盖后又穿透了了厚达四米的江堤打到了后面的麦田里，好在没有爆炸。余斌本人被坍塌的掩体压在下面受了重伤，而他的通信员则当场牺牲。当时参加战斗的，除炮6团1营以外，还有23军所属57战防炮连、75山炮连及67、68、69三个师所属的炮兵，总计八个炮连各种火炮32门。从火力上来看，两艘英舰可以使用八门203毫米火炮(我方参战人员的回忆认为是152毫米炮十二门有误)，不少于十门的102毫米火炮及多门40毫米炮，加之舰炮的射速远高于陆炮，火力优势可以说非常巨大。但是英国人的射击并不准确，伦敦号的炮弹大多越过江堤，飞向了纵深地带，却给这里正在作战前准备的23军步兵部队主要是202团和205团造成了巨大的伤亡。68师202团正在召开战前准备会，一发203毫米炮弹飞来正好命中会场，团长邓若波当场牺牲，参谋长负重伤，另有官兵和当地群众数十人牺牲。在持续了约4分钟的炮战之后，我方的炮火逐渐沉寂了下来，英方判断是已压制住了我方炮兵，实际上应该是已超出我方的射界。伦敦号随即加大航速，在驶至北沙洲附近江面时，再次遭到我方炮火拦截。这一次参战的的是炮1团1营，即欢送过伴侣号的部队。1营在营长李伦的指挥下对英舰先后发射榴弹72发，虽然使用触发引信的105毫米榴弹很难击穿伦敦号的装甲，但猛烈的爆炸也给伦敦号造成了相当大的损失，舰桥和上层建筑被破坏，舰内通讯一时中断，舰长卡扎勒海军上校负伤，中国领航员被打死。在这种情况下，很显然，即使舰坚炮利的的伦敦号可以全身而退，但防护较弱的紫石英号和黑天鹅号却很难幸免，梅登中将不得不放弃了救援紫石英号的企图，在距紫石英号约三十公里的江面上倒?纪俗摺Ｔ诹剿矣⒔⑼嘶氐讲3军炮群射界内时，再次遭到我方炮击，据英方称，部署在长江北岸国民党军队桥头堡的炮兵阵地也参加了对英舰的炮击，详情不明。]

战斗前英军展开大幅国旗，表明身份，不料解放军对米字旗似乎并无多少敬畏，照打不误

但解放军的炮火接连命中，伦敦号从上层建筑到舰体连连负伤

四英寸炮位的甲板被击穿

主炮中弹，可惜，解放军缺少穿甲弹，不然。。。

被击穿的锚机舱

船体被损伤

舰桥的弹洞

机库

油管击穿破裂

解放军似乎吸取了打击紫石英号的教训，加强了攻击船体

船体的损伤应该致命，只是伦敦号毕竟装甲太厚

上层建筑就没有那样好运气了

伦敦号舰长卡扎勒上校，在炮战中负重伤，是英军中伤亡的最高军官

舰桥的护钣成了蜂窝煤

打到如此地步，似乎不能说英军战斗精神不顽强

梅登中将下令撤退。

从这张黑天鹅号拍摄的照片，可以看到伦敦号明显倾斜。

撤退下来的伦敦号上，英军士兵为了死里逃生合影留念

他们好像还没有从刚才的惊恐中醒悟过来

炮不是不够大阿

怎么就是压不住中国人呢

伦敦号负伤后的照片，遍体鳞伤

开了两扇大舷窗

采光不错嘛

损伤是全面的

漂亮的舰桥满是机枪打成的麻点

抬走阵亡人员

[21日，两舰返回上海。在整个炮战中，英方统计，伦敦号共发射八英寸炮弹155发，4英寸炮弹449发，阵亡13人，伤54人。我方的伤亡在二百人左右。经过这场激战，梅登中将的武力解决紫石英号事件的企图彻底破产。]

激战中伦敦号阵亡十五人，这是他们在进行海葬。

英军在上海的葬礼，共计二十三名英军被埋葬在上海，其他人员则被海葬，不知道为何有这样的区别。

眷属

仪式还是很隆重

墓地在虹桥。

这只猫可不普通

眼看援军失利，紫石英号上的官兵感到绝望，幸好船猫西蒙还在，因为它带伤捕鼠，给了船员信心而名声大噪。

[7月30日晚9时，“紫石英”舰趁“江陵解放”号客轮经过该舰驶往上海时，企图尾随该轮潜逃，被监视哨兵发现，哨兵立即通知驻大港炮兵加以拦截。9时15分，“紫石英”舰到达大港，虽然鸣炮警告，仍不停驶，反而向我炮兵开炮射击，并强迫“江陵解放”号客轮作为屏障在它的左侧行驶。同时由于“江陵解放”号关闭了船上的灯，使岸上部队分辨不清哪是敌舰，因而“紫石英”舰顺利通过了大港封锁区，当它到达天生港时，因机件故障被迫停下修理。天亮时英舰急忙逃窜，撞伤撞沉江中木船多只，然后，它避开吴淞口航道，从崇明岛北口逃出了长江。

“紫石英”舰为什么能够逃走，后来成为一个争论的焦点，很多人认为是解放军故意放走的。因为当时英国人见中国局势变化很快，都认为国民党败局已定，要求与中国共产党领导的中国改善关系，新成立的人民政府也想借这一事件扩大今后的国际影响。因此，在7月中旬双方谈判进入僵持状态时，英方提出从远东舰队在南京下关码头的油库中取油时，我方同意了，这些油料足以让该舰逃出长江口。]

突围后到达香港的紫石英号，损伤清晰可辨。紫石英号因此被放进预备役多年，但终于修复参加了朝鲜战争，1957年，该舰退役解体。

江陵解放号

英国派出李珀斯号医院船前往香港加强对负伤官兵的医疗保障。

修理中的伦敦号

十一月十六日，伦敦号返回英国，在那里，英国举行了盛大的欢迎仪式迎接这些从战斗中幸存下来的战士。

伦敦市民集会致敬。

因为他们为了大英帝国而流血

他们并获得授勋。

授勋人员，不过有些人已经不能亲自来领取了。

不过，这并不妨碍英国和中华人民共和国之间的关系飞速发展。紫石英号事件，随着两国关系的发展，渐渐成为了一个历史话题。

只有博物馆中紫石英号的船钟，仿佛昭示着一个时代的终了。

[完]