主题：从铁路机场建设看中美积累，建议大上投资 -- hwd99
两大错误政策：第一是依据外汇储备被动发钞；第二是比较优势理论指导下的低工资政策。
直到今天，从市场竞争来看，西方的生产能力已经消失了，林毅夫教授在文中仍然反对提高工资，胡说我们的生产效率低。已经消失的生产能力的效率反而比竞争胜利者高，这样的荒唐逻辑也作为反对提高工资的理由。
我国经济的根本主权是货币发行权！
央行对于本国市场，在货币投放和回收过程中，只能从事人民币的投放和回收，央行不可能回收人民币而投放外汇。但我们的央行现在，却要面对一个“既已是第一贸易大国，但人民币却尚未成为‘世界货币’”的复杂局面。
中国经济的三驾马车投资 消费和外贸，先不说投资和消费了。央行对于其中外贸领域的货币回收和投放，就必须涉及货币主权这个问题了，而且这个问题当前已经非常突出，必须解决。因为央行在对外贸易中回收外汇之后，却只能向中国市场投放人民币。迄今为止，人民币还不是“世界货币”。我们现在也不过与世界上33个主权国家和地区实施了货币互换，总额3.3万亿元人民币。但现在的问题就在于，我们与世界上最大的从事对外贸易经济体G7国家中，尤其是美国、日本两国，尚未实行人民币主权货币互换，我们的对外贸易伙伴却还主要是这两个国家。何其尴尬！我们在与美日两国贸易中，收到外汇怎么办？海量的它国主权货币怎么办？只能作为外汇储备暂时留存在央行账面上，究竟是对外投资还是购买外债，央行通盘考虑。涉及货币发行主权，你总不能想象央行把这部分它国货币（而非黄金白银贵金属）投放到中国市场吧！
于是中国的货币发行主权只能“受控”？！央行在国内投资消费两个经济领域，人民币的投放回收以及增量发行等等，我们都可以根据“稳健”还是“积极”等总的货币政策基调，通盘考虑。将通货膨胀率设定在2%还是5%都是我们自己的“家事”，外人不得干涉。但现在就是三驾马车其中的这个对外贸易，人民币国际化目前任重而道远，SDR货币篮子我们所占份额也不过排行第三位。但即便排行第一又怎样？人民币最终，终归不会是唯一的世贸结算货币，即使美元现在也不是这样一个“威势”。
怎么办吧？怎么办？人民币发行权，那可是国家经济的根本主权！相信“权威人士”看得到这个问题！
什么事是最可能发生的。
对错都不是我们能决定和改变的，甚至现在根本就不知道什么是对错，大家能拼的只是厚度和容错容量
台湾还是台风高发区呢。。。
日本财务省（财相由副首相麻生太郎兼任）询问大型银行是否愿意以负利率贷款给政府——最直接的原因应该是安倍为了2年半后的双选推迟了消费税增税。但也存在一种可能或者说需求，就是日银通过量宽已经快把金融机构手里所有可售的日债给买走了（目前已经超过30%，预计2018年会超过50%），要继续量宽就会面临没有可买标的的尴尬，换言之，日银也就没通过购债投放货币了打压日元币值和实现通胀目标的弹药。而市场也知道你马上要没货可买，那有限的东西不管实质有多烂，总有“奇货可居”的投机价值，日元的贬值幅度就很难维系住。
但国债发行量是预算案里最敏感的部分，过快扩张会面临较大政治压力。所以我怀疑财务省可能是想通过向商业银行借钱，来绕开预算上限，变相发行债券或者票据让日银来购买。这里的负利率倒不是那么重要，主要是不能搅乱已经被日银给干成负利率的债券价格，所以贷款也必须负利率。只要示意商业银行以后还有更负的利率，因此负利率和更负的利率之间还有差价和利润可做就可以。。。
如果真是这么做，那效果连永动机都比不上。假设日本的存准是10%，那日银给商业银行1块钱，商业银行放大成10块钱放贷给财务省，财务省把10元贷款变成日债交给商业银行，商业银行卖给日银的量宽，于是商业银行又拿到10块基础货币，然后再变成100元贷款给财务省。。。我知道这看起来很荒诞，但理论上应该是可行的（河里有没有银行里做风控的人来说说），至少我看巴塞尔协议III里，国债还是作为0风险资产，因此不管持有多少国债，都应该是不影响核心资本充足率的。
当然，日银未必是要真的以这种几何级数方式来扩张货币，关键还是用这种看起来可以无限供应的方式，打消市场对日债余额不足以支持日银量宽的算计，打垮日元多头。而最直接的目的，除了他们嘴上说的完成通胀目标，实际我看还是应对中韩的竞争，尤其是人民币这一年多来的变相竞争性贬值。毕竟日本在低端产业节节败退，在中端与中韩苦战，而高端不断被蚕食，如果不采取一些手法抵御中韩的围堵，以目前日本的综合社会运行成本，经济崩溃只是时间问题。这就有点类似沙特和俄罗斯采取自杀式方式倾销原油，来争夺所谓市场份额，实际上是在新能源和碳交易的前景明确后，试图用恶意倾销来击垮其他竞争者。尤其中国目前处于经济转型和升级的过程中，如果不能击退中国经济的升级或者至少部分阻挡，那日本列岛在经济角度的沉没就是一个必然结果。
甚至，这次香格里拉论坛上韩国防长在部署萨德问题上的暧昧（先是否认卡特公布的将在论坛期间讨论萨德部署，后又通过所谓内部人士放风了几个潜在部署地点预案），也可以看做具有一定关联性。因为6月人民币韩元交易平台就将成立，巴克莱预计下半年伊始，韩元就将列入人民币定价机制一揽子货币篮子，这将使得人民币可以更直接对韩元进行波动，而不需要过多看美元脸色。
出处记不清了，好像有人统计过
没有必要用“被动发钞”这样的词汇。
比较反感乱起名字。
和瘀滞和被占用的河道造成的死亡占绝大多数。
发达地区的大部分高速公路都是带血资本投资的，很多收费都是所谓还不清的贷，也许能剩一个零头转移西部
你的原话
“2012年7月21日，北京下了一场24小时平均降水量190毫米的大雨，这在南方仅是几年一遇的大雨，就水淹全城，成灾面积超过14000平方公里，几乎覆盖整个北京市，造成79人死亡。”
所谓“成灾面积超过14000平方公里，几乎覆盖整个北京市”有依据吗？
据中国天气网的文章（城市之殇——“7.21”北京特大暴雨）
”受灾人口达190万人“不到北京总人口的十分之一，怎么变成“成灾面积超过14000平方公里，几乎覆盖整个北京市”？
再看北京气象台发布的7月21日10时-22日6时降雨量分布图：
西南地区的降雨量在20个小时内达到460mm，远远超过你上面引用的手册所提出的”百年一遇“的标准，而这个地区恰恰是重灾区。可见”平均降水量190毫米“的说法掩盖了问题的实质。（我知道的一个例子是，丰台某小区的积水很快就退了，而丰台20小时降雨量也在200-250mm之间。虽然一个小区的排水好坏代表不了全市，但我猜这样的情况不是特例。）
看旧闻：三菱重工豪华邮轮制造损失超过10亿美元。
就算利用日元贬值争取到市场份额，日本子也干不出来。三菱重工二战时造过航母，豪华邮轮也不是没干过，但时代在进步，科技在发展，上有欧美控制的标准在更新，下有中国在追赶，想重回市场没那么容易。
系统集成从来都不是日本人的强项，但就是在一个个分项上，日本装备制造企业也逐渐优势不再。2014年开始采用南北船制造的船舶配件，这对技术、市场封闭的日本来说意味着其产业链条正在崩断。
未来我们会慢慢适应一个又一个日本企业的烂事。大势已去，蝎子尾巴再强都没有用。