主题：印度“闪光”战斗机到底怎么样？ -- 晨枫

所以印度速度其实是一个三角波，最后的平均水平上涨取决于背景噪声。

背景噪声等于法国俄罗斯等国的技术溢出。

采购阵风也是，十年前就在谈，那时候阵风零出口，法国人急印度人不急。慢慢谈。现在阵风成功出口卡塔尔和埃及，印度这边一堆战机等着退役，法国人不急印度人急，于是法国人开始翻番的涨价，印度媒体天天爆料，协议“即将”达成，都“即将”了好几年了，前几天又出来个“即将”。。。

未来生产A架，未来的未来生产B架，未来＝将，未来的未来＝将将＝将的平方，呵呵

另一方面，只要中国不过度刺激印度，印度可能还会这么慢吞吞的。西藏军区还是用老歼-7吧，歼-11和歼-10隔三差五上去训练一下就行了，保持部署能力，但不必常备部署，反正飞上去也就是一天功夫。

无非是选择跳T50的大坑还是跳F35的大坑，而这两个项目的快慢也不是印度能够控制的。。。

IDF的后继机肯定没戏，T50和Saab估计也不会走太远。小国的空军规模撑不起一套完整的航空工业。外销的变数又太多，很难保证持续的订单。经济好的时候，有余钱玩一把，一旦捉襟见肘，第一个砍的就是这些烧钱的玩意儿。

印度的工业基础太差，又不能象中国那样靠行政命令和国家财政强行建起一套完整的军工体系，所以找一颗铆钉都困难。看LCA的车间，和我们的县农机修造厂的感觉差不多。

但是，其国土面积和自我感觉都是大国，经济又在往上走，对航空工业的投入会不断增加的。其一弹一星都有了，尖端技术还是有人的，只是规模还小。

所以，估计20年后还在造飞机的只有中美俄欧，印。

中国少将黑三哥据说是访问的时候被折磨了, 所以天天黑人家.

晨老大是为啥?

印度80年代就装备幻影2000了，近期又经过大能的印度斯坦航空升级，美洲虎从80年代断断续续生产到2000年以后，后期基本也是大能的印度斯坦的作品。正常情况下战斗机服役30年也差不多了，无论是机体寿命还是HAL的光辉历史，都是机队再坚持14年的不利因素。

不过新飞机战斗力都很强，一个顶俩，不按1：1替换也正常。给HAL太大压力，小心他们让印度下流星雨。况且还要给T-50和F35留名额呢。

现在服役不过与苏30、幻影2000、米格29、米格21之流做搭档，怎么能匹配满身复合材料，兼备历史厚重感与科幻形象的飞机中的婆罗门的气质。

所以LCA这是在等T50和F35的档期呀。还有教练机开发不出来也没关系。韩国的T-50正好可以向印度转让，美国应该也会批准。漫天的T-50（斯拉夫）、F35、阵风、T-50（棒子）中，偶尔掉下来一两架LCA，这是何等奇伟壮观的景象呀！！！除了办航展，谁能有这阵容？

据说超远程火箭炮能从国境内打到新德里。

不粘锅先生这个英文翻译是怎么当的？

摔一架50%机队就没了。

印度国会批准的空军规模是800架，以后要增加到900架，问题是按现在的换装速度700架都难以保证。