主题：浅谈A3打印后的世界秩序（下） -- 种植园土

http://www.livemint.com/Politics/muaHDHjOIyHsvYJqIOre1J/Indian-Army-foils-Chinese-incursion-in-Ladakh.html

地点：班公错湖岸，中印实际控制线附近

时间：本周二上午6点到9点

PLA试图从两个地点（finger four， finger five）进入印方控制区.被印方发现并以人墙阻拦后，中方开始投掷石块，随即遭到印方反击

随后，情况得到控制，双方采取惯例的“横幅演练”方式，手持横幅退回各自位置。

印度军方发言人对此事拒绝评论。

PLA曾进入过finger four地区，90年代末双方边境谈判时，PLA已在此地修筑了钢板路（metal-top road），并认为这一地区属于阿克塞钦。

Chinese troops had managed to enter up to Finger Four area in the region from where they were sent back. This area has been a bone of contention between India and China as both claim it to be a part of their territory. When the Indian side staked claim to the area during negotiations in late 1990s, the Chinese army constructed a metal-top road and insisted it was part of Aksai Chin, which is under the latter’s control, officials said. China had constructed a road up to Finger Four which falls under Siri Jap area and is 5 km deep into the Line of Actual Control.

早前，中方巡逻队经常出现在班公措南北两岸，现在，印军已装备了购自美国的高速拦截艇，可乘坐15人，装备雷达，红外装置和GPS定位。据说，新艇的性能已经不弱于中方装备，可用于侦察、巡逻。

Earlier, the Chinese patrols used to come frequently from the northern and southern banks of this lake, whose 45km stretch is on the Indian side while 90km is on the Chinese side. Indian forces are now armed with high-speed interceptor boats, bought from the US, which can accommodate nearly 15 soldiers and are equipped with radars, infra-red and GPS systems. These boats are said to be as good as Chinese vessels and are used to conduct reconnaissance and area domination patrols.

2013年5月的对峙发生后，班公措附近边境局势一直紧张，中方已被印军巡逻队拦截了好几次。

The situation along the banks of the Pangong Tso has always remained volatile with Chinese troops being intercepted by Indian Army patrol several times after the three-week long stand-off in the Depsang plains of Daulat Beg Oldie (DBO) in May 2013.

开始互扔石块了。越来越有意思。

表达方式不一定被所有人接受而已。

云南方向远距防空系统在入驻，要地防空，可能是为了保卫机场。

红旗16野战防空系统继续运输中。

现在对中印洞朗对峙的分析铺天盖地，但几乎没有一个真正靠谱的。我在中兴负责国际市场时，是中国第一个打开印度通讯市场的。后在印度长驻3年，2006年度离开中兴后的10年里，几乎每年都要去印度很多次。中印商会2006年成立后最初的论坛活动都是请我去讲课，为中国企业家培训如何在印度做生意。所以，我对印度有是长期和深入了解的。

印度这次为什么要这样做？有些网友认为印度人这次做了美国的冤大头，也有人认为印度想把原来没有争议的洞朗地区制造成有争议等。其实，这些都纯属不着边际的猜测。如果为这么个不毛之地面临与中国打一仗的风险，这完全不是印度人的思维方式。绝大多数人没有去深究一下此事的蹊跷之处，说是印度军队进入中国境内100多米，开着2辆推土机要去阻止中国修路。这就意味着，其实路已经修到离中印边境线只有100多米的地方了。印度军队跑到中国境内来，就为阻止中国修这100多米的路？之前干什么去了？另外，事情发生之后，印度为此事的说词前后变化了很多次，开始说是中印间有争议的领土，后来又说是替不丹出头。这说明什么呢？说明其实印度做这个事情并不象是一个有详细计划的行动。也就是说他们做这个事情很可能是临时而为，并另有所图。要搞清楚另有所图的是什么，那就得看他们做事情的前因后果。要明白印度为什么要在洞朗与中国对峙，必须得充分理解印度的思维方式，以及国际大环境和中印之间关系的小环境是怎么变化的。

2008年，我在去过西里古里（就是这次对峙中经常被人谈到的只有20多公里宽的印度连接东北的咽喉要道）之后，到300多公里的另一个印度东北部城市古阿哈蒂（Guwahati）。当时我是坐着印度客户的汽车通过这段所谓西里古里走廊的。

其实，类似这种事情早就不是第一次了。地球人都明白，没有任何力量能阻止中国的崛起，真正在体量上能与中国相比拟的潜在力量只有印度。所以，美国和日本拉印度与中国抗衡，绞尽脑汁做印度的工作也早就不是什么秘密。最关键的是，中国和印度对此也早就心知肚明。2003年，美国就开始掀起了一波拉拢印度以抗衡中国的高潮。在美国《外交政策》杂志2003年7/8月刊上，塔伦·凯纳(Tarun Khanna，印度裔，哈佛大学商学院教授)、黄亚声(Yasheng Huang，中国裔，美国麻省理工学院副教授)发表了题为“印度能否超越中国？”（英文标题Can india overtake china?）的文章。美国学术界马上开始狂炒，中国和印度学术界以及媒体也开始有所躁动。中英文版本我都看过了，不用问，这就是想挑起中印恶性竟争嘛。2005年5月份，我还在印度负责中兴印度子公司业务，一个叫亚洲协会的组织在印度搞了一个论坛。亚洲协会？别以为他是日本或其他亚州国家的组织，他是一个纯粹美国发起的NGO。这个论坛邀请了大量中印政府首脑和两国大企业家参加。中兴老板侯为贵也随当时中国领导人温家宝总理出访印度，在孟买机场附近的希尔顿酒店搞了一个大型论坛，侯为贵作为嘉宾要在论坛上讲话。我陪他先在贵宾室休息，同时也作他的翻译。一个论坛负责人和嘉宾主持人（是个美国人，奇怪吧！）来与嘉宾先私下谈谈。我忘了这个美国主持人的名字，不过他截至当时10年之间很频繁地来中国，算是个美国人里面的中国通，他把一本西方人William Gascoyne-Cecil写的书《changing china》（改变中的中国）翻译成中文在中国出版，不过主要是免费赠给一些重要人物，市场上几乎见不到。他完全不加掩饰地对侯总说：你们中国和印度现在发展得太快了，9%的GDP增长率，太疯狂了，所以你们中国和印度得竞争一下。外面媒体都说侯总不善言词，那都是说给外面人听的，其实他反应极其敏锐，言辞犀利。侯总几乎没加思索就反问：“那美国和谁竞争啊？”。这一下把这个美国主持人给问愣了，还没等他反应过来，侯总就说：“美国是在和拉登竞争啊”。主持人一下很尴尬地说：“唉，美国也有美国自己很头痛的问题啊。那不是竞争，那已经是战争了！”。

随后几年，美国给了印度很多很多好处，2006年承认印度拥核地位，签署美印民用核能协定，经济贸易优惠……反正印度张开血盆大口，把美国人给的好处全吃下去了。美国以为下了这么多鱼饵能把印度钩住，印度也装疯卖傻地不断在美国人面前反复宣称“印度是世界上最大的民主国家”，让美国以为印度天生就是跟美国一伙啊。你怎么就不去亲自查查印度宪法是怎么说的啊？印度宪法第42修正法，将印度国家的性质表述由“主权的民主共和国”修改为“主权的、社会主义的、世俗的、民主共和国”。印度确实是民主国家，但印度也是社会主义国家明白吗？国大党是有社会主义性质的政党，甚至共产党在印度西孟加拉邦等地方长期就是执行党。美国人那能理解得清楚这种咖喱糊糊式的表述到底算是什么东西？知道美国、原来的苏联（现在的俄罗斯）甚至中国都不同程度把印度当自己人是为什么了吧！

美国人哪里能想到印度不仅把鱼饵吃了，鱼钩取下来自己用，连鱼线也给剪了自己留下。然后还跑上岸对美国人说你这鱼杆、鱼饵桶和桶里剩下的鱼饵都是给我准备的，凭什么不赶紧都给我？等美国人目瞪口呆想印度人怎么考虑问题这么“不可思议”时，印度人一脸正经地对美国人说你们口袋里不是还有7套方案吗？赶紧把这7桶鱼饵都拿出来啊！如果还有新的方案一定不要忘了及时通知我们一下，否则你得负责任。美国人想要的与中国竞争的事呢？印度人晃晃脑袋搞不清是肯定还是否定地说，那是我们和中国人之间的事情。然后呢，那就没有然后了——200多年历史的美国想直接编个逻辑设个鱼饵，就去套住有5千多年历史的中国和印度两个国家，你都在想啥呢？知道印度政府公益宣传广告是怎么说的吗？“Incredible India”，那就是“不可思议的印度”。

这就是印度人的思维方式，他们做生意要求全世界最便宜的价格，同时还得要求全世界最高的品质。我在北京中关村给企业作国际市场培训时一再告诫中国公司在印度做生意时，一定要非常清楚印度人的商业文化。在什么地方打价格战都可以，但绝对绝对不要在印度打价格战。中国公司在印度赔钱赔到吐血的事情太多了，包括华为，曾在印度1年营业额7、8千万美元的时侯，竟然敢赔进去5千多万美元。除了我在中兴负责印度公司，在现在的公司数码视讯负责国际业务时在印度赚到过钱之外，很少见到中国公司真能在印度赚钱的。

当年与印度VIDEOCON签定代理中兴手机业务合同，他们最先代理的是宏基BENQ业务，第二个代理的手机业务就是中兴当年红火一时的150 CMDA手机。VIDEOCON现在是印度本土手机品牌，不过基本还是OEM中国的手机。

上一次拉拢印度抗衡中国的高潮还是克林顿任上就开始干的，奥巴马继承了这个资源一直不停地推动这个事情，明白特朗普刚上台时为什么要掀中情局的桌子，把桌子底下的国家机密全抖落出来原因何在了吧？亏吃得太大了！这次总统特朗普那可是生意人出生，要糊弄这个生意人就没那么容易了。但是，如果以为这次特朗普就能精明得过印度人那就想错了。如果美国人做生意能做得过印度人，就不会有那么多美国大公司包括微软公司的CEO、CTO都被外来的印度人“篡党夺权”了。

印度军队什么时侯越境到洞朗的？穆迪去美国访问的时侯，所以，这里面的内在关联性再清楚不过了。既然特朗普不象奥巴马那么好糊弄，那就来点更真切的呗。所以就摆出一副印度真要与中国打起来的架式，让中情局和特朗普那是相当地有成就感，并且后续为印度人花起钱来就更大方了。把一般盟国都买不到的22架MQ-9B死神无人机等等能拿得出手的东西尽情地喂给印度，私下里还有什么大派送那就去想象吧。有网友只是在说印度花的钱有多贵，20亿买22架，合一架9000万美元，都快赶上美军自用的F-35战机了。但知道MQ-9B对美军来说有多先进吗？2012年通用原子公司开始研制，2016年11月首飞，计划2018年交付美军。美军还没正式装备呢，印度就签下定单买了，足见美国为拉拢印度这本下得有多大。但是，不管中情局还是其他任何政府部门，预算可都是有数的，你在印度身上花得钱多了，在其他地方花的钱自然就少了。所以你看中印对峙的这段时间，原来很热闹的东海、南海就都风平浪静。美国人也没想清楚一个最基本的事实：印度一不是美国的盟国，二是美国在印度又没驻军，你凭什么能让印度最后能听你美国的话？以为给足了鱼饵就能套住印度人？唉，美国就等着再次气得吐血吧。

鉴定完毕。

绿茶兄，绝没有对您不敬的意思。只是不喜欢一个跑销售的对自己不懂的东西装逼。

就说一个细节：MQ-9B，MQ-9的升级版，大号MQ-1捕食者而已，载重量大一些，可以适应高海拔，性能更先进些，但无本质不同。翼展: 20 米,最大起飞重量: 4760 公斤。印度20亿美元买22架，N年交货。

“翼龙-I”为例，跟美军的MQ-1"捕食者"相近，都具备可见光\红外侦查能力、激光照射\瞄准能力、电子对抗和空地打击的能力。而且“翼龙-I”最大起飞重量1.2吨，比MQ-1大10%，意味着可以加注更多的燃料和加挂更大的武器，比如卫星制导炸弹等。

“翼龙-II”与美军的MQ-9"死神"相近。翼展20米，最大速度390公里/小时，实用升限9000米，起飞重量提高到4200公斤。

彩虹四与MQ-1"捕食者"相近。

中国还有一款的彩虹五号无人机，CH-5翼展达21米，最大起飞重量高达3.3吨，最大内载200公斤，最大外载1吨，最大航程超过6500公里，最大续航时间长达40小时，实用升限7600米，最大飞行速度300公里每小时，巡航速度180-220公里每小时，具备载荷能力大和续航时间长等优势。

CH-5载弹量超过一吨，拥有一个非常大的机翼，机翼下方安装有复合外挂组合，共四个挂架，一共能够挂载16枚空对地导弹或者空对空导弹，也就是说这架无人机在未来战场上完全可以承担作战任务和部分空中任务。“彩虹”－5采用航空汽油活塞发动机，具有优良的油耗率，可连续飞行数十个小时，远远高出“彩虹”－4的十几小时，也远超美国先进的同类无人机“捕食者”B。未来改进型“彩虹”－5续航能力将更长，到2017年年底，“彩虹”－5无人机可望换装国产重油发动机。重油燃值高、不易挥发、价格便宜，但燃烧剧烈，对发动机设计和零部件精密制造技术要求高。国外已开始推广使用重油发动机。一旦“彩虹”－5采用重油发动机，不仅可打破西方国家对重油发动机技术的垄断，而且可使“彩虹”－5的航时达到“捕食者”B的两倍.

印度拿一亿美元的价格买类似中国海量出售的无人机，价格比海湾王爷单价贵那么几倍，这不是傻逼谁是傻逼

长航时，查打一体，山地夜战的利器。小战士在空调房里一坐，飞机从后方起飞，就可以大杀四方了。什么正斜面反斜面，堡垒工事，公路桥梁，工厂电站，援军溃兵，都是说断就断，说灭就灭。大雪封山都不怕。开了作弊打游戏，爽死了。

觉得层主提出了一个西河的“行为规则”，值得大家学习。

规则是：骂人可以，必须解释。且，以图文并茂的干货为最好。

注：直接骂河友，则不可以。

中国的远火和俄罗斯的原装货相比已经有极大的区别了，可以精确打反斜面硬目标。

无人机是后续封锁公路时用的。载重量太小，不如远火粗暴。

中国的无人机部队好多缩编的有人机飞行员，几十年经验的老司机。

是指文章作者。

二战就有柴油发动机驱动飞机的想法，主要优点是比汽油机省油，飞得远，对轰炸机很重要，但缺点就是太重，比汽油机重些还可以忍受，但大功率时比涡轮发动机要重得多，所以二战后涡轮发动机成熟了就被彻底淘汰了。

战后航空活塞发动机基本就是民用小飞机用，主要是结构比较简单的气冷汽油发动机，跟汽车用的水冷发动机还不一样，功率最大200千瓦，300千瓦以上就是涡轮发动机的地盘，所以市场不大，也没多大发展。民用小飞机主要是西方国家的上中产购买，九十年代以后两极分化，中产变中惨但土豪变多，人家土豪才看不上用活塞发动机的螺旋桨小飞机，直接买喷气式公务机，所以公务机热卖，但活塞小飞机很惨，08年金融危机一来美国三大小飞机制造商倒了两个，航空活塞发动机的两大巨头之一的美国大陆公司也因此被A公司收购。

所以活塞发动机的发展全靠汽车行业推进，轿车如何省油最近十几年日本押宝混合动力，欧洲押宝柴油发动机，当然柴油轿车在大众造假尾气门以后因为环保问题很可能就完蛋了。但总之，欧洲押宝柴油轿车以后，小型柴油机技术有了很大发展，重量也减了不少，所以有人就想，把轿车的柴油机给飞机用行不行？

于是乎，德国一家小企业就把奔驰轿车的水冷柴油机改动后给小型飞机用，效果不错，市场上第一家，后来几家小公司跟进，但也不算什么主流，加上小飞机的市场都很惨，覆巢之下无完卵，金融危机一来德国那家小公司也挺不下去了，也被A公司收购了，现在是大陆公司的一部分。

近些年无人机兴起，现阶段无人机基本就是取得制空权后欺负人的，飞得慢无所谓，功率200千瓦算大的，所以一般是民用小飞机的汽油发动机直接拿来用，这下民用活塞发动机算找到活路了。但因为无人机飞得太慢，等飞过去黄花菜都凉了，一般是在战场上空随时待命十几个小时，因此又要求飞得远，发动机必须省油，柴油机的优点就显现出来了。而且汽油挥发性太大，军用很多场合怕着火，这点柴油比强太多了，所以这个A公司收购的航空柴油机产品线一下子大热起来，A公司现在往这里投了不少钱，出了不少新型号。

美国捕食者1C率先开始用A公司旗下的航空柴油机，中国的彩虹5随后跟进，也是采用A公司的产品。

现在造航空柴油机的还有一家奥地利小公司，也是奔驰柴油发动机技术，但这公司同时也造飞机，发动机基本是自产自销，该公司最大的问题是缺个大后台，最近攀上了造雷达的中国电子科技集团，在一起造电子侦察机。此外还有法国飞机发动机巨头赛风旗下一家小公司，后台不小，但法国汽车发动机技术明显弱于落后于德国，造出来的东西体积重量都不算好，销量很烂。所以目前航空柴油机基本上就是A公司一家处于垄断地位。

咱们如何才能打破欧洲人对航空柴油机的垄断呢？汽车行业的买办实在太可恨了，没有自己的轿车柴油发动机，严重耽误中国长航时无人机的发展，此后省略一千字。。。

等等，楼上不是说彩虹5的柴油发动机是国产的吗？

-- 现在揭秘，这个很有前瞻性的A公司其实就是中航工业，左盟主还是很有眼光的。。。

已经活过来了，占世界活塞飞机份额第一。

新开发的愿景SF-50喷气式也搞出来了。

美国三大老牌小飞机公司是Cessna，Beech，Piper，Beech金融危机破产后被Cessna收购，Piper破产后被文莱政府收购。

总之，西锐发展这么好说明，后台很重要。。。

西锐最牛的是带整机降落伞，降落伞能吊着整个飞机落下来，能买得起私人飞机都是小土豪，有钱想飞还怕死，这个技术彻底解决了想飞和怕死之间的矛盾。。。

中航砸了一个亿美元的后续资金就搞定了。

市场上200万美元级别的喷气机不多啊