主题：反对煤改气的那些人简直坏透了 -- 1加8等于9

其实金融部门内部研议布局很久了，目前网上已有一些公开信息流出。

追求的不是简单的天然气定价权，而是争取以人民币计价权。

如果是高压天然气，那么一车运不了什么东西。现在天然气运输都是采用冷却液化后运输。

因为液化天然气需要在-161.5℃以下储存。使用常压低温容器。显然不是他提到的那种。所以我猜想他所指的就是常温压缩气容器。国内个别地区有这玩意儿，是很不上台面的天然气储运方式。运量很小，运输成本不低，可能也算一种“中国特色”吧？但在距离气源不太远的县区，且有消费需求的地方，不失为气化建设的一种低门槛起步手段。我就认识一位企业家，就是用这种东西创业的。现在早不这末干了。

因为5年后太阳能发电的成本降低到不到2美分1度电，一切化石能源都会失去讨价还价的能力，何况在中国这个大买家面前？

所有分离处理设备也都放入海底，然后废物直接排放。最大的问题是抗腐材料及其价格。钛准定是可以的，不锈钢不知道寿命如何，这就牵涉成本问题。

我的帖子，除去摆资历(包括北京煤改气的资历)的部分，集中写的是可燃冰、页岩气和煤制气----针对的就是楼主的帖子。

关于煤改气成本太高，只是在摆资历的时候一起提的，被他歪曲成偷梁换柱，你难道没看见？

这货曾经专门开贴为300亿公款吃喝辩护，和楼主一路货色，属于一个圈里的低端狗，只不过装得文雅些----扮成Pluto就不是疯狗了？

洗地的。

绝热的天然气罐已经很普遍了，用油罐车运输液化天然气也不是很稀奇的事情。甚至用液化天然气作为燃料的汽车都有销售，不是高压天然气。

这是某公司生产的液化天然气运输车

http://www.sdy-cn.com/products_detail/&productId=36.html

北京的问题是有些临时建筑和非法建筑在烧煤。北京去年推行的拆违建工作，大幅度促进了环保。

中国人现在也不差钱了，少慢差费的土法上马模式也该进博物馆了。。。