主题：【原创】5G能干什么？ -- 铁手
成为可能，事实是不是这样？
这是洋山港、东海大桥到临港物流园区“集装箱智能转运”的场景。11月9日，上汽集团、上港集团和中国移动联合宣布，全球首次“5G+L4级智能驾驶重卡”示范运营在上海洋山深水港正式启动。上汽集团商用车技术中心副总工程师兼首席设计师黄斌感慨，“这是无人驾驶技术第一次在5G环境下，实现港区智能化作业，让重卡也拥有了大脑，会学习会思考。”
典型的盘子很小，用处不大。离国之重器差得还是远。养猪，挖煤也一样。
再引用一下：
“一没有更好地解决以前已经解决的问题，二没有创造出新的领域。”
主要还停留在自己制造问题，再解决自己制造的问题。把小事搞成大事，再集中力量解决大事。
5G可以提供算力支持。毕竟无线连接是不可靠的，万一来个瞬间衰落，信号连不上了，怎么办？
还要一边移动一边传的同时，还需要消化覆盖质量下降的恶果。
常见的麦克风都有很强的指向性，也就是只对很小的分为内的声音敏感；同时软件内也会进行一定的降噪处理，因此远处的声音很难被网络另一端收到。解决的办法其实也早就有了，就是使用带有混音的设备，如某些声卡和混音器，将来自多个麦克风的声音混在一起。很多网络直播用的就是这种技术。
可现实是几大领军企业都是心怀G胎，都自以为是，想吃独食获暴利，结果是被个个击破，国家扶殖政策变成了散财童子，无语。
原子弹氢弹光有几个钱老，于老是干不成的，需要优秀的组织，集体的力量，才能干大事干出大事。
一般都是低速移动。以富士康生产线的视频检查为例，需要多点视频上传，远端专门的视频检测人员观看。由于生产线安排的位置不固定，5移动连接比有线连接方便得多，而且有线连接也有接头不可靠导致的故障。
大带宽、低延时、广连接。但首先广连接这一块被推迟了，现在对于窄带且时间不敏感的物联网还是用基于4G的技术。因此5G的优势主要还是看前两个。
至于落地，首先要看商业闭环是否支持。游戏因为产业链成熟，当然可以落地。自动驾驶还有其它问题，短期内很难，不过从技术上解决数据传输和边缘计算的问题，是5G的重要目标。至于远程手术，目前看还是存在和自动驾驶一样的伦理问题，远程查房、远程问诊、远程看片这些都是没问题的。
其实，5G最根本的变化，个人觉得是IT和CT的融合，运营商的话语权可能会上升。
5G的站间通信要比4G强太多，而且支持边缘计算，以后每台车就是一个基站了
R16里对于V2X车联网专门有一个Sidelink的协议，既可以使用非受限频谱，也可以使用公网的频谱。
哎，学艺不精
其实咱们这里讨论的东西，基本上都有了定义和解决方案了，现在看起来，更多是伦理问题和商业模式的问题了
视频检查首先价值有限，其次wifi足以。
可美国万何豁出去了，要干倒5G，全部脑子进水了？
好像4G够用，但现在科技的发展日新月异，不可嫌早嫌快，美国科技大国拼命打压中国5G，不会是吃饱了没事干吧？
中国的电动军比日本起跑漫，这几年紧赶漫赶多跑了几步，回头看现在全世界汽车大企业都奔命似的要上电动军了。
现在中国经济发展快，疫情期间网购大暴风，粮农果农网上直销拿的是旱年对4G网络的基站投入。5G将肯定是由网络发达引起的创新型工业革命的关键支点。有能力投入就没必要延滞吧？不会又有人像建高铁时一样高喊，等等农民工的步子？