主题:【原创】从大炼钢铁说起 -- 葡萄
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直接上科学家丢公式得了。
尤其是装过几次的,那玩意基本上装卸三次以上就不敢全部拆掉了。。。
你说的是好的那面,我说的是不好的那面。
我的第一份工作,是分配在国营制造业。单位规定,第一年所有新人(和分配定向的部门以及所学专业无关)要到车间实习劳动一年。装配的技能和知识就是要在车间里学习的和掌握的。而这个企业车间里的工人,多半来自自己的技校培养,这样的技巧或者说KNOWHOW,是在学校里早就培训过的,属于常识。即使是外来的不懂的,也一定有当班的班长或者师傅会教。
出现大亚湾这样的事情,可以说,那些所谓的老师傅不具有大工业经验的。而作为负责的工程师也不知道原理,就真的不应该了。
而且当时总装车间装这个车门也是有讲究的。
几个老师傅因此而升官。
所有阀门打开后,一定要回半圈。
当然,关闭的阀门必须拧死。
飞机可以反复使用,所以充分有时间暴露设计上的不足,然后日臻完善。火箭则不然,每一次要么成功,要么失败,设计人员无法深入了解究竟设计哪里需要改进。火箭发射的成功率比飞机低,由此可见造火箭的不容易。
俺一个上海工科高校毕业的本科(90年代初),在学校组织的金工实习时候,校办工厂的老师傅都说过这个,不至于大亚湾的高技术工人们连这个都不知道吧?要真如此,可算是经验传承的失败了!
可能“2mm”给了你一个多余的条件,造成困扰。
电机相对于铁板来说,算是标准件,电机厂为了适应不同客户的不同具体需求,有时会把定位孔设计成长孔。否则,同样性能的电机,有可能因为孔位的不同,而增加了物料号,造成电机厂自己和客户成本的增加。所以,马达用长孔是合理的。
这个确实是真事的情况下,那么俺就要问问您到底是目的何在?大牛说的问题不是不能讨论,可先扣个帽子,然后被揭穿了又顾左右而言他,不往正事上说,和您再讨论下去会有什么结果吗?
毛主席的自力更生,群众路线,发挥群众积极性永远不过时,永远不能丢,可这和改革开放,引进先进技术根本不是非此即彼的关系,牛B顿不是说过站在巨人肩膀上的话吗,有的东西自己研究十年不一定成功,拿来半年就形成生产力,而且能拿来的基础上,非要自力更生这不是有病吗?苏联要是肯给主席难道不会笑纳吗?是人家封锁技术,我们不得不自力更生地搞出来。
说这个不靠谱,说那个是笨蛋,而且是在没有充分证据下拍脑袋想的,这件事,实在是值得思考的。俺真诚地希望您把这些修改了,不用感谢。
很对,我们有人买了老桑以后,就把后面座位的海绵给割掉一块,然后胖子和高的人就做的稍微舒服点,当然只是相对的。