主题：【讨论】好政策与坏政策 -- 从来

他的把柄不要太多。我提供一点小细节。

刘志军当时拆分郑州铁路局，造成郑州铁路局上千的干部没地方去，此其一。

另外，刘志军划分郑州铁路局和武汉铁路局的管辖范围时，把河南的漯河和平顶山都划到了武汉局，为什么？平顶山是河南著名煤矿城市！每天有运煤专列去武钢。想想这是多大的利益？而且你看看地图，漯河深入到河南湖北边界多远了？硬生生把郑州局当心掏一块出去。这真是欺负到李总头上去了。换你当领导也不能不怒！

当然，志军这么做也是有原因的。据说在他当郑州铁路局副局长的时候，备受冷落，甚至后来被迫回到湖北工作。估计当时就结下梁子了。这种狗肉账鸡生蛋蛋生鸡翻起来就没完了。

讲英语那时还是双子星啊，各种呼声比11还高，身后的啦啦队大有让南院做主的实力，要办跨越，跨越出了昏招改换门庭，原派系被讲英语一勾兑，齐下重手

有一次临时急走去郑州开会，直接去汉口站，先上即刻走的始发车，再安排漯河转，漯河是自己人地盘，列车长下来给值班站长打个招呼，算把我移交啦，呵呵。

有个名头而已，一群小舢板，外人还以为一个船队。

但不至于吧？

怎么都成个人恩怨了，哈哈。

某大哥见过这位掌门人，感觉很不好，跟我说“后来邓还约他，但推辞不见了”。心思哪里在经营管理上！堡垒首先从亏损上打开撒。

这种盘根错节的大企业合并，背后的故事都能写几本书。

兼并完了，重组也是困难重重，说小舢板都是好的，有些小舢板还结成连环阵，一家倒霉，全村吃饭。

宝武还算好的，听说今年准备北伐了。

陈良宇的下马有点可惜。也不是贪官。

当地人坐火车去北京之前一直需要绕道河南，该找谁说理去，郑州局又不等于河南省，编这种瞎话的人真是骗那些小白。

反而一尊一直要做大做强公有。

山西东南部东面连着的可不就是河南地界么？晋城、长治往东就是河南的鹤壁、安阳都在京广铁路线上，我觉得这个路线没有什么不合理。

长治往北京去，也需要绕河南，铁路的分割本来和行政分划就是两套逻辑，生拉硬拽，牵强附会，也堂而皇之公开书面写出来，就贻笑大方了。

本来已经投入那么多钱，换了领导就转向雄安了。这边都丢下不管了。结果现在是北方唯一经济有点亮色的北京以剥离非首都功能的理由给废了，天津经济连全国前十都进不去了。雄安十年内还离不开吃奶，整个北方一片黑暗。人民大学前段时间发了一个报告，说北方从2012年进入停滞状态。差点就说这是习的功劳了。

听说是百万大军会战。

重点项目给了几百个。

不都说跨越是跟着星空吗？如果威廉是对头，那是投至至尊方？如果是这样，何至于拿下？