主题：谁在北美的，比较清楚美国现在还有多少高端 -- 放牛郎
民用发动机一代产品能用三十年，欧美新一代产品刚出来五六年，中国的同类产品如果五年后推出，这不就是基本追上了，就算慢点十年后才能做好也是追上了。
但在同代产品中，长江1000的技术指标的确不太好，比如涵道比只有9，西方最多可以做到12，但是要感谢波音，没有全新设计非得把737改到底，这个737max一身毛病，除了摔机，还有个问题就是沿用了737的小短腿，导致737max发动机的涵道比只能是9，那个12的离地太近装不下。这样一来，涵道比9也不显得落后了。
就说波音神决策的核心，很简单就是股价：为啥改737而不是全新设计，因为空客抢先推出A320改版卖得很好，波音急需短平快的项目推升股价，全然不顾320的底子更好，比737晚出现20年，这才是第一次大改，737已经是第三改了。
如今737max都这么惨了为啥波音还不当机立断上马新客机取代737，因为当前没啥技术突破，新客机没法比320先进太多，反而因为需要巨额研制资金，股价就更完蛋了。所以虽然737max已经落后了，就这么硬挺着，简直是等死的节奏。
以前的波音可不是这样，707到787（除了麦道继承来的717），研制一种火一种，反倒是空客340和380都是商业失败。直到出现这个神奇的737max。
换句话说，美国的问题根本就不在技术上。其实英国衰落也不是因为技术差，德国二战输给毛子也不是因为技术差，毛子输了冷战也不是因为技术差，都是在技术之外，积重难返。
第一，以为自己足够优秀就会被美国人接纳。
这是典型的东亚做题家的思维方式，以为考试分数最高的那个拿小红花被老师夸。但实际上只是被人记恨嫉妒而已。
第二，以为自由主义政治可以保护自己。
以为上街游行可以给自己争取到大多数美国人的同情，从而推动改善社会治安、有利于大众的改革。以为这种表达政治意见的自由是美国的体制优势，错了，防止这种改革才是美国政治体制的本质功能。在美国，有51%的人支持的事情可以在国会通过，有49%的人支持的事情也很有机会。但是60%以上的人都支持的事情没有机会。
第三，以为爱中国和爱共产党真的可以分离。
在中国人面前以为自己可以在反对共产党的前提下让对方相信自己爱国，在美国人面前在保留文化特色的前提下让对方相信自己不支持共产党，这都是无法做到的。
第一，以为自己足够优秀就会被美国人接纳。
Nathan Chen
此外Chloe Kim 虽然是南朝鲜裔但是也类似。
第二，以为自由主义政治可以保护自己。
Andrew Yang
第三，以为爱中国和爱共产党真的可以分离。
在中国人面前以为自己可以在反对共产党的前提下让对方相信自己爱国，……
河里就有这样的人，我就不说明了。
普京正在发表电视讲话：
“🔸我不想谴责那些拥有迈阿密别墅或法国里维埃拉别墅的俄罗斯人，如果没有鹅肝、牡蛎或所谓的性别自由，他们号称就无法活下去；
🔸但这绝对不是问题所在。很多这样的俄罗斯人精神上都在西方那里，而不是和我们的人民在一起、和俄罗斯在一起。在他们看来，与西方在一起，这是属于更高种姓、更高种族的标志；
🔸像这样的俄罗斯人只要被允许坐在那个西方最高种姓的门厅里，他们甚至可以出卖自己的母亲；
🔸但是西方并不会接纳他们，只会利用他们，就像利用工具一样，仅此而已。”
北大同学会都在美国开，也是义愤填膺。
中国人培养的顶尖人才都去给美国人做贡献了。
现在想想，也只好如此。国内根本没法全部容纳他们，尤其是科研和金融领域。送他们出国，基本上和上山下乡一个思路。
化学已经超越物理成为第一和尚系，我稍微多说一下为啥女生数量减少对分析仪器领域影响大——理科各系至少在我念书时段前后十年间以内，都是男生多（工科自然更是），化学系当年还是好的，2:1. 但是，因为分析仪器的工作相对来讲，危险性小，而且都是在实验室里工作，不会去大型化工设备，所以......至少我所在的几个公司，搞化学的女同事，多半都集中在分析实验室，我本人甚至曾经是”优秀女工班组“的一员（女工班组也不会全都是女的，大概当时是分析组里面8个女同事、2个男同事，后来我们俩男人都先跳槽了）。现在我所在的公司里面，我自己所属应用团队工程师，也是男女各半的；这种情况很可能，是夕阳景了
我读书的时候，学校专门有个规定：“禁止化学专业的博士研究生（多是拿全额奖学金），中途转CS/ECE等热门专业的硕士”。
对门住的印度邻居，女儿是普林斯顿大学化学专业，毕业后直接去华尔街。
另一家中国邻居，男女都是复旦化学专业，都在美国读的博。毕业后，男的在大药厂，女的在高露洁，都算是很稳定的大公司了。结果男的参加工作一年多，就跟我打听，“在你们学校读个网络计算机硕士学位难不难？”然后真的在家看了一段时间编程。。。后来觉得换行太困难，放弃了。
还好，前两个月，告诉我要回国了。去年底已经回上海某上市药厂上班了，给的待遇参照美国。而且，跟的是他老婆在大学的导师，给了他一支队伍带，前途较之留美国，自然一片光明。所以虽然入了美籍，但全家包括孩子，铁了心要回国了：
生物、化学、物理、数学，这些基础专业，就业困难，在全世界都是一样。虽然都明白它们确实是刚需。
换个角度看，737的修改余地多大啊，这种余地不充分挖掘榨干吃尽，怎么能算好工程师呢。几次大改，其实充分说明了当初737的设计是多么成功啊。
另外，737max的失误其实是软件和控制的失败，是完全可以避免的。
最后只好靠控制来弥补，还没弥补好。
性能指标和波音差距不大，要说啥性能不如，那是扯淡了。就是美国干他罢了，导致了空客亏损多年，才回过魂。
毛子的飞机性能指标更是可以。至今世界大运输机主流还是毛子的。
技术路线选择的问题，四发动机客机的大坑空客跳了两次，A340就不太成功，转头又跳到A380的巨坑里，空客总觉得造个更大的飞机就能干过波音，事实证明还是太嫩了。不过空客刚从A380的巨坑里爬出来，突然发现波音掉到737max的巨坑里了。。。