五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】革命不了,那就改良 -- 黑传说

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家园 你搬来搬去,不还是搬到大中城市去?简直是不可理喻啊

长沙本身就是你所谓的特大城市,已经有三所985,你还要把复旦或上交大搬过去,图的什么?

郑州也是特大城市,而且已经有个很大的郑大了,为什么要把人大、华科搬过去?

按照你的理论,华科不应当搬到十堰、咸宁这样的城市吗?

这个帖子暴露了你的水平

家园 河南就一个985,近一亿人口

不够公平吧?

家园 降低搬迁阻力

理论上当然是搬到三四线更好,但目前执政层有这个魄力和能力么?

现在就是让他们搬到另一个特大城市都阻力重重。

还是先均衡省份间差距入手吧。

家园 河南只有郑州?

还有,河南自己把河南大学搞垮了,没啥不公平的。

家园 深有同感, 城市外面很大,大有作为。

山地,以致一般的农业,以国家当前能力,都有能力进行深入的开拓、改造。

其实包括种养业,方向都是规模化,自动化。

家园 危险苗头:把快熟的小麦当青贮卖了 -- 有补充

这是经济战了,跟之前猪瘟时期无人机投放病毒性质差不多。

农民把快成熟小麦作为青储饲料,1500元/亩

农民一亩地能收一千斤左右小麦,能卖不到1200元。

1斤小麦大概搭配1斤秸秆。

秸秆收购价格100-400元/吨。

牧草青贮亩产:

专用于青贮的玉米,亩产4.5~6.3吨

黑麦草:6-8吨/亩

紫花苜蓿:5-7吨/亩

巨菌草:30吨/亩

皇竹草:27-35吨/亩,条件良好可37吨以上。

墨西哥玉米草:每年4-5次,10-30吨/亩甚至 35吨。

高丹草:8-10吨/亩

苏丹草:每年3-5次,8-10吨/亩

台湾甜象草:每年7次,14-28吨/亩(长江北15吨,长江南25吨)

价格:

2021年7月,内蒙苜蓿草 2980元/吨(价格微量上升),燕麦草2163元/吨(月内价格陡跌),青干草1090元/吨。

可见:

1、种牧草亩价值高。牧草养殖牛羊,经济效益高。也就是产业链综合效益好,大家都想赚钱,这就是非粮化的内生动力。

2、种粮食则明显经济劣势,费工费力赚钱少。

3、谁赚了:收购商,小麦市场价格2.44元/公斤1220元/亩+秸秆 干草1000元/吨/除水率,真实价值应该是2000~3000元。农民小赚300元。

4、谁损失了:把快熟的小麦当青贮,损失了粮食小麦,谁买小麦?等大规模变成现实的时候,就是粮食价格飞涨的时候了。

粮食种植补偿体制:以种粮为前置条件,每10亩产粮田可承包1亩经济效益田,用于种植高价值经济作物。

以种粮为前置条件,可补粮食生产缺口,又可适当限制经济效益高品种的种植规模,不影响其经济价值。

同时,种田者可从经济效益田中获得高的经济补偿,从而实现整体营收平衡,可减少粮补投入。

不能让某些行业太过赚钱,而把社会责任撇给社会,而应让其承担社会责任,赚少点钱。

通宝推:审度,心有戚戚,天堂,
作者 对本帖的 补充(2)
家园 更正下 -- 补充帖

3的算法错了,更正下:

3、谁赚了:农民小赚100元,小麦市场价格2.44元/公斤 1220元/亩+秸秆 干草1000元/吨*除水率,真实价值应该是1400元左右。

4、谁损失了:收购商亏100元。直接市价买:秸秆100-400元/吨,小麦2.44元/公斤,一亩地产出大概等值于市价1270-1420元。

5、更大的影响:把快熟的小麦当青贮,损失了粮食小麦,谁买小麦?等大规模变成现实的时候,就是粮食价格飞涨的时候了。现在俄乌粮仓在打仗,欧洲石油农业成本高涨,正是变成可能的危险时候。

从经济效益考虑,养殖场真想要饲料,应该租地种牧草,想青贮,应该采收秸秆,想吃小麦,应该直接去市场上买。

所以,这透着一股邪劲,有点管仲经济战和现代对越收购牛蹄破坏耕牛的感觉。

家园 补充养殖场意见:这事邪门 -- 补充帖

农视网报道,山东省鲁西黄牛原种场负责人高翔,养牛几十年,他在接受采访时说,花1500元钱去收一亩小麦青苗作为青贮饲料,这事儿不对头。

不对头到底在哪儿呢?高翔说,用小麦作青贮,可以是可以,但是成本太高,不划算。现在用作青贮饲料的主要是玉米,目前,每亩青贮玉米的生物量一般是3吨多,青贮玉米的营养要比青贮小麦的营养高许多,而养殖企业收购一亩青贮玉米的价格一般在1200元到1300元。

现在的小麦才刚开始灌浆,没有多少营养,只是一种草,而且一亩小麦的生物量也就一吨多,1500元买一吨草,成本太高了。

安全部门是不是休假啊?香港、上海那样没见其出手,现在又来这出,满满恶意。

家园 种小麦的收入实际上更低

根据国家统计局的信息,2021年全国小麦单产是387公斤/亩,也就是774斤/亩这还已经比2020年增产了4.6公斤。

http://www.gov.cn/xinwen/2021-12/06/content_5656284.htm#:~:text=%EF%BC%88%E4%B8%80%EF%BC%89%E5%B0%8F%E9%BA%A6%E3%80%81%E7%A8%BB%E8%B0%B7%E5%8D%95%E4%BA%A7,4.6%E5%85%AC%E6%96%A4%EF%BC%8C%E5%A2%9E%E9%95%BF1.2%25%E3%80%82

而根据发改委的信息,经国务院批准,2021年生产的小麦(三等)最低收购价为每50公斤113元。也就是1.13元/斤。

https://www.ndrc.gov.cn/fzggw/jgsj/jgs/sjdt/202010/t20201030_1249465_ext.html

按你的假设秸秆重量和小麦重量相当,那么也是0.387吨,价格去100-400的中间值250,那么秸秆的售价是0.387x250=96.75元。所以一亩小麦加秸秆的总收入是971.37。

如果把成熟前小麦当青贮卖,本来应该算青贮重量,就是4x387=1548公斤,但是你提供的牧草价格是干草的价格,所以还是应该以干的小麦加秸秆的重量774公斤为基准。假设价格是苜蓿草和燕麦草的均价2500元/吨,那么总价就是0.774x2500=1935元。

因此卖青贮合算多了。当然这里的很多假设还要验证,尤其是小麦青贮的收购价。

通宝推:桥上,桥上,
家园 对的,我前面算错了

种小麦确实收入更低,要不就不会1500/亩把快熟的麦子卖了。

家园 自己没远见

当年中科大要去河南,被省领导以粮食困难为由拒了。

怪谁?

人家安徽也困难,但好歹人家明白道理。

家园 还得考虑和作为饲料的玉米的互相替代关系
家园 5月初是中原小麦的灌浆期;用灌浆的麦子作青贮,这事儿不多见;

灌浆期的玉米🌽作青贮,是最多的,米国人养牛基本上是用玉米為飼料。

青玉米杆、高粱杆,嚼起来都是甜丝丝的,可是麦杆儿,...?!我老家是小麦产区,过去从来木有听说过把灌浆的小麦当青贮卖了的。我估计这事儿蹊跷,大笔的钱,大规模的收购,是什么来头?最好查一查,查个水落石出!

农业部和河南农业厅都发文件,下通知了,要求严禁任何毁麦事件发生。农业农村部的网站也已经通告:

针对近日媒体反映个别地方毁麦开工及网上流传的“割青麦作饲料”短视频,记者采访了农业农村部相关司局负责人。该负责人表示,农业农村部对此高度重视,“五一”期间就部署核查核实,各相关省份抓紧调度排查。近日,农业农村部又下发通知要求各地进一步全面排查毁麦开工、青贮小麦等各类毁麦情况,对违法违规行为,发现一起处理一起。

该负责人表示,去年以来小麦生产经历了抗秋汛、促弱苗、防病虫等多个关口,经过多方努力,目前小麦长势良好,丰收的好形势实属不易。下一步,农业农村部将指导各地持续强化小麦后期田管,落实“一喷三防”全覆盖等增产措施,提前组织好跨区机收,确保颗粒归仓。该负责人强调,还有20天左右小麦就成熟收获了,对被征用为建设用地的麦田,也要在小麦成熟收获后再开工建设,珍惜农民朋友200多天的劳动成果,中国人的饭碗大家一起端。

该负责人表示,恳请社会各界共同监督,如发现毁麦问题线索,请及时拨打农业农村部热线电话(010-59191312)反映,一经查实,将依法依规严肃处理。

家园 论饲料质量是不如牧草

高粱、玉米、麦都有对应的专用牧草型,甜杆高粱,玉米草,黑麦草,不仅产量大,而且适口性好,营养价值高。

粮食是专用于果实的,秸秆产量低。

从经济效益考虑,养殖场真想要饲料,应该租地种牧草,想青贮,应该采收秸秆,想吃小麦,应该直接去买(秸秆100-400元/吨,小麦2.44元/公斤,一亩地产出大概等值于市价1270-1420元),这样价格并不比直接收购青麦(1500元/亩)贵。

所以,这透着一股邪劲,有点管仲经济战和现代对越收购牛蹄破坏耕牛的感觉。

见前补充 4741885
见前补充 4742120
家园 远期规划亚欧大运河,近期贯通全国运河网络

建议构建贯通全国的运河网络:

运河不仅对农业有灌溉作用,而且是一条安全冗余度较高、“轨道”容错率较高的“轨”道,可用于新型快速运输。开通运河,可以把一片地区变成宜耕种地,同时也相当于额外增加一张战略快速运输线路,提升各个地区的把控能力。

建议:

1. 疏通历史上已有运河,开凿大西线运河,远期规划连接北京-汉堡的亚欧大运河,超远期规划亚欧非美大运河。

1.1 统一规划和逐步实施:为降低实施难度,减少投资量,可先总规划,但分段实施。

1.2 军事行动参与实施:军队演习时,可把炸弹往运河预定路线上的难点上砸,把军训和建设统一起来,减少实施工程量。

1.3 提水能源来源:西部的梯级水电站,可直接将电用于提水过坝,就地消耗,若梯级合理,还可以在泄水端同时用于发电补充提水所需能源。

1.4 路线上,大西线应该是2线,一进一出,从青藏高原-河西走廊上进,从河西走廊入黄河出。

1.5 建议改黄河入口到江苏,填黄海造地,而不是填渤海。

2. 对运河现代化改造:

2.1 新式交通工具:由于运河水面平缓,但水深不足,特别适合气垫船、地效飞行器等高速运输工具。

2.2 标准化交通工具宽度:现有内河轮船宽度随意,交通工具间交错会变得复杂,因此,需要标准化宽度,以便最大提升运河运输效率。

2.3 设立运河总局/总公司这样的全国性运河调度总部,用于调度运河内交通工具的运输。原因:由于采用高速交通工具,河面宽度有限,安全性会成为突出问题,因此,需要借鉴铁路的调度系统,对全国运河内交通工具进行调度。

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