五千年(敝帚自珍)

主题:德国总理朔尔茨11月4日访华,只不过…… -- 尖石

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家园 原来$58k是补贴后的价格

我看了现在特斯拉官网的价格。

Model Y Long Range 65990美元,补贴后价格是58190美元,其中补贴是7800美元。一般来说补贴的目的是鼓励消费者使用新技术,但是又不会消费者的全部新增负担,一半一半比较合理。另外国家还给予车辆税,停车,上牌等优惠。所以Model Y Long Range的基于汽车技术本身的合理市场价位是58190-7800=50390美元。

点看全图

保时捷的Macan起步价是57500美元。说实话6万美元左右价位的车子算豪华车吗?

但是更直接的Model X Dual Motor All-Wheel Drive的售价是120990美元,补贴后的价格是112590美元。

而保时捷的Cayenne GTS售价113100美元,Cayenne Turbo是135900美元,混动的Cayenne Turbo S E-Hybrid的售价是171300美元,

家园 你关于补贴的说法基本都是错的。

1 tesla早就没有联邦补贴了,

2 某些州还有对低收入人士购买电车的补贴。

3 很多州电车消费税跟汽油车一样,比如加州。

加州人买tesla model y现在就是67000美刀起 + 购置税+ 比汽油车更贵的车辆注册费。

非要自己YY一个67000 - 7800 - 7800的价格出来。

家园 华日:国际秩序重构之际,习近平12月或访沙特

另有传言沙特阿美打算到香港上市

家园 如果能在北京证交所上市就好了。
家园 资金量太小的话

一支股就把水全抽干了🤣

家园 不可能太小啊,沙特手笔大

你若担心沙特撤资,这就可以谈了,商量好各种条件,主要是为了显示决心。

但是,我个人不太看好股票这种模式,以中国加上苏联的能力都不可能在世界开放的西方股市里兴风作浪。

规则是人家定的,在人家的圈子里你没啥好事。

至于为啥来北京,第一显示决心。

第二,认可规则。保证合理利益应该是合理解释。

否则就很难办。

沙特是狗大户,应该不会太小吧,太小了多丢脸?

这也许是多少年钱导弹合作的二次实验,就看双方理想有多大了。

既然世界打不过就得自己玩了。

家园 呃😅咱的池子小水少

兄台理解反了,我是说咱市场规模不大尤其是北交所,阿美一家吸纳的资金量远比其它现有上市公司的市值大得多啊,活水少了🤣

家园 池子小不是事,关键是做啥

要不要来,进香港意思不大,中国完全控制不了,除非又要突破规则,我感觉难度有些大。

我怀疑中央是要复制上次对沙特合作模式。

这个想法是好的,但是既然看沙特决心,也要看咱们的决心。

我们总体战宣布是一回事,具体做又是另外一回事。这个沙特股票事件是表,更多的还是里子,来不来,怎么来,都要观察。

看后续,既然要做就不要回头了罢!

把合作的第三国能不能进北京证交所作为一个指标衡量器,也许是个有意思的构想。

当年中沙合作是在中美未来合作(中国确实抛弃了自卫和反抗体系,并且明确和社会主义阵营决裂),冷战趋于结束大背景下作出的。沙特做了选择,但是没站队,这次会有不同吗?

家园 问题是你举出了个错误的证据。

问题是你举出了个错误的证据。

你拿个销售公司来 证明 德国允许中资控股德国整车公司。

家园 如果是象征意义上的话

那估计比较难成行。

目前为止,除了铁杆儿以外各方表露的意向更多的是多方下注,中美两方都维持关系而已。就像这次德国表现的除了维持关系,主要是为了接下来对美能有一点点筹码(这方面法国因为军事上的独立性反而不需要,所以12月直接访美)。

与沙特的合作落地的基本都是交易,比如最近航展上大力宣传的大户又来采购了。小王爷毕竟还没登基,他也只是目前在争储的过程中和老美有点龌龊而已,为此彻底选边跳帮感觉不可能,至少目前还看不到迹象。

个人感觉,北交所不是为了对外的,在这点上深交所更合适些。当然了,来港交所的意义感觉就是我把鸡蛋🥚放几个在你这个篮子里,也不指望能有啥收益,但是放得久了也是未来加深合作的由头。

家园 肯定是的,我也知道北交所不可能

只不过因为北交所太可怜了,导致外面有人攻击习,所以一个小希望吧。

这样可以保证资金比较完整的进入内循环。

小希望。

家园 德国已经没有一个搞生产的smart公司了

这样一个公司已经被一个在中国的智马达公司取代了。

家园 这句直接把我笑醒了

他前天居然要求朔尔茨访华是一定必须要求会见胡锦涛。

本来是迷糊状态,翻身还能睡的。简直是按着头让吃屎:坏,而且不能给任何一方带来好处的坏。

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