主题：【原创】世界主要国家2022年汽车销量数据出来的思考 -- wolfgan

河友老本讲俄罗斯库存800万发炮弹一个月打光了陷入弹尽粮绝绝境……可是后来的每个月，俄罗斯都继续有炮打……所以“ 俄罗斯钢铁减产幅度很大”这说法应该不准确。

真的远不如我。

收入接近的情况下，在每家都有一辆车的地方卖车，比全村都没车的地方卖车，难度应该不同。

欧盟的汽车销量下滑，应该和俄乌战争有关。我去年在水木清华看到，很多欧洲人家庭加装太阳能来规避天然气和电费涨价，然而多出来的电，电网回收价格很低，倒逼他们买电动车而不是燃油车。电动车开一两年的二手车已经比新车贵了，因为是现货。

首先，本身的激励体系就不怎么激励人，优秀人才外流，无法外流的也不积极；

其次，自然环境恶劣，基础设施薄弱，工作成本高；

最后，在打仗，消耗一批劳动力，并引起大量劳动力外逃。

俄罗斯人口说少也有一亿多人，还不至于连钢铁都供应不上的地步。那块地儿自古苦寒之地，搞不好恢复一部分斯大林体制效果还更好

那个制度是怎么消失的？如果能想清楚，就知道为什么不“恢复”了。如果你的老板跟你说，为了XXXXX的荣光，明天加班两个小时，但是不多给钱，你会是啥反应？

美国只有10%。所以中国去年原油消费很罕见的下降了5%，同时全社会用电量增长3.6%，高于GDP增长率。

2021年俄罗斯、乌克兰钢坯出口量分别约1500万吨和670万吨，按2020年全球半成品钢贸易量5690万吨粗略计算，这两个国家合计年钢坯贸易占比达到全球的38%，当中5成以上直接对欧洲出口。中欧和南欧的众多轧钢厂长期采购黑海钢坯，尤其是板坯对俄罗斯资源依赖度很高。

俄罗斯2022年预计钢铁产量减少6-8%。全球钢铁产能其实是严重过剩的，真实产量取决于有效需求。

欧洲是负面原因：能源不足。中国是正面原因：技术进步。

中国在电车上，有一定技术领先优势，消费者和产业相互成就。鉴于汽车在整个消费里的占比，可能有深远影响。

哪壶不开提哪壶？破坏了别人宣传绩效奖，他们能不恨你？

能源价格方面，欧洲电费的涨幅和汽油和柴油的涨幅类似。消费者购买新能源车的主要原因是购车补贴和低廉的车辆税等原因。

欧盟的制裁三心二意，只制裁了钢材，对钢坯的制裁要到2024年才生效，最大的影响其实来自金融制裁，客户没法付款。。。

不能只看年产量。