主题：世纪运河开建，中国自隋唐千年来第一条运河平陆运河正式开工建设 -- 木头000

只不过从千吨的船换，更不合算吧

挖万吨级运河，150英里以上（你设想的新线，还先升30多米再降100多米）

高差百米。。。工程太大了吧。

旧线就得350英里，170米高差了。。。

那个 Welland 才27英里，99.5米高差，也是第四次挖完。。。

造价只有十亿美元，不过这种造价美国肯定没希望了。。。

从纽约去中型港口也许能少换一次船，比如纽约有直达厦门的航线，如果从Halifax走估计只能去香港再转。。。

圣劳伦斯河上是7个10万吨级船闸啊，总共70多米。

关键是河啊。几百公里运河。。。够深，够宽

就像你说的，没啥可运的。修完了干什么？

要是纽约州有一个亿的人口，一大堆重工业，估计早就修了。

新中国出身皖地的当家人也就是上届了，所以我说能修成是“天意”。

“引江济淮”工程量在8-90年代不算大，当时没现在这么多路桥要重建。近些年是安徽基建的一个高峰期，一但路桥大面积建成想再修“引江济淮”也就不可能了。

还有一个就是长江水量分配，14年审查规划通过时环保大棒还没立起来，各地都在争这一江清水，放在今天“破坏环境”大帽子一扣项目就能给咔嚓了。

建个二级的抽水蓄能电站，电价低的时候从三峡水库里抽水到高程不同的两个水库里，电价高的时候放水发电，顺便让水自流到丹江口水库。一年抽个几十到两百亿吨的水，还白嫖不用出电费，想一下都觉得挺爽。只是造价比现在这个引江补汉工程还高。

先抽水到几百米高的水库，然后打隧道穿过神农架的大山，再梯级水库自流发电到丹江口水库。

除了工程问题，还有一个问题，就是丹江口水质保护的很好，基本是一类水质，送到北方大量用于城市饮用水供水。 三峡水库的水质是不如丹江口水库的。送三峡水库的水到丹江口，可能会影响水质。

京杭大运河，现在通航到山东济宁，如果沿线抽水，恢复历史上京杭大运河并不困难。经济上也更划算

国内这么多城市，往往是几千年自然发展的结果。比如西安、太原、武汉、成都、长沙、南昌、南京、广州等省会城市，人家都是天然的省会。唯独合肥，更多的是后天努力的结果。在所有的省会里面，合肥严重的先天不足，硬是凭着抓住几个机会就逆天改命了。

1、第一次，阴差阳错的当了省会

2、抓住了中科大，为未来的国家科学中心打下来基础

3、三家分巢，借巢湖联通了长江航道

4、搞成了米字形高铁

5、风投第一城

6、就应该加上本条运河了。类似于一个武者终于打通了任督二脉，发展上限一下子打开了。以后江淮联通，长江、江淮运河、淮河、大运河，交通便利程度，一下子就上来了。未来如果淮河航道能够进一步整治（必然的），会进一步滚固合肥航运中心的地位。想像一下，平顶山的煤可以用船运到合肥，信阳的物资可以用船运动合肥……

合肥这个城市，很励志！

张辽大战逍遥津，也算是脍炙人口了。那就是合肥地方嘛。比咱河北老家的省会石家庄还是更有根基😁。

合肥在历史上的重要性多数时间超过安庆。安徽建省比较晚。清政府设安庆为省会，因为长江水运与江宁联系方便。

合肥长期归寿春管，等到南宋以淮河为界，在边界上的寿春就不行了，合肥终于盖过了寿春，哪成想后来又出了朱皇帝，附近的凤阳又NB了。然后清代设省后又被安庆压制，到近代芜湖和蚌埠也很有竞争力。

其实河北和安徽还真类似，最适合作省会的城市（北京南京）不归本省管。。。

北京是首都有中央，河北得拱卫；南京是邻省省会，可以不鸟