主题：上海车展的外围观众说两句 -- 江上渔人
2023上海车展开幕以来，最受关注的是宝马mini的冰激凌。远在欧洲的宝马集团的股价也受到影响，次日就下跌超过3%。
这反映出移动互联网自媒体给传统行业带来的挑战，稍有不慎就是重大舆情，应对不良就是万丈深渊。
后续：车展主办方出手，全场禁止冰激凌。小鹏汽车本来就送冰激凌，这下也不能送了。
真正值得一提的是奇瑞汽车。他们邀请了全球80多个国家的1000余名经销商来参观展会；上海车展之后，奇瑞又请经销商们移师芜湖，在芜湖召开全球经销商大会。
这1000余名经销商，应该不全是奇瑞的经销商，我猜有相当一部分还不是奇瑞代理。
奇瑞都请过来了，利用上海车展这个平台，与世界大牌同场竞技，让经销商们增长见识，亲眼看看中国各种品牌，看看各种电动车、混动车、燃油车，看看中国汽车与外国大牌还有没有差距，看看中国制造的实力。
这些经销商比视频网红厉害多了，他们有真金白银，有店面，他们可以在店面里展示真车，比视频展示更直观、更真实。
奇瑞颇有大哥风范，没有独霸这些经销商。现场有国内其他车企的人给老外发资料、发卡片，奇瑞没有阻止。如果经销商们自己去找比亚迪、五菱、长城、吉利等等，我相信奇瑞也乐见其成。
《一代宗师》里赵本山扮演的师哥，有句台词：做羹，火候很重要。
往前10年，奇瑞请这些人来，国产车企恐怕也拿不出什么让人惊艳的产品；现在请这些人来，不仅给奇瑞自己拓宽销路，也帮卷到极致的友商们找了一条路。响应一带一路，国内车企快点一起走出去。
还正好在这么一个新时代的关口，大家都想换换新东西了，本币直接结算，行不行？
奇瑞实在是太会搞了。
主要是买不起，我也不信买得起的在乎这个冰淇淋。如果这个迷你降价到两万五人民币一辆，我立马提一个走，别说它不送冰淇淋，我送它一个我都干。资本市场炒作的这些噱头，真买车的很难想象有人在乎。说到底宝马车相对于提供的性能，太贵了。以前在农村里凭它的车标就能睡小姑娘，但是现在普及了义务教育，姑娘们不傻了，自然这些靠卖车标的要退出历史舞台。
比亚迪各种车已经是如雷贯耳，吉利貌似有个极客，蔚小理大概也有点印象！就是想不起奇瑞有啥。。
当初一边用着德尔福的电喷，一边出去号称全国产。也不是没有全国产的，但是大卖的肯定不是。人家就有这个本事让你一边享受全国产的精神满足，一边享受进口核心部件的质量安全感。同行们都佩服死了。
还有瑞麒，东方之子，都已经退出历史舞台了。瑞虎系列SUV还在出新款。艾瑞泽轿车系列也很不错，性能、质量、外观都不输大众捷达、丰田花冠，保有量还在爬坡。
电动车有小蚂蚁，路上挺常见。
奇瑞集团四大品牌线：奇瑞，捷途，星途，icar。其中星途品牌定位中高端，比之前的观致汽车成功。
瑞虎在巴西卖得不错，网络上有个视频是前总统博索纳罗在街头避险进了一辆瑞虎警车。
奇瑞还把车改名换姓贴牌卖到了俄罗斯和欧洲一些国家，变成当地品牌了。
国产车不能只顾埋头内卷，要抱团出海，到海外市场上去跟德日韩的车企竞争，一点一点吃掉他们的份额，这是给全体中国人找出路的正经事。
可以对比之前，江苏、浙江一些地方政商组团包机去欧洲找外贸订单的做法。
江浙是走出去，奇瑞是请进来。都可以，没有高下之分。
你这样的无能力消费的,咋想,人家根本不在乎..挺上天,对公司管屁用......
公司在乎的是潜在消费者...耐用消费品.负面新闻,对,销量影响很大....如果一个品牌,特别是有逼格的牌子,挂上歧视无品等标签,使用者就差脸上贴上'S B'',谁会买?哪国,高端车都是阶层的体现..
记得当初宝马撞人事件不？还记得“别摸我”不？嚣张，对底层无比歧视，一向是宝马销量的保障。
与宝马公司对自己潜在用户的优越感,是一回事?宝马用户对你这样,无力购买的,有优越感,甚至歧视,是宝马乐见的,是保持逼格的方式.....但现在,宝马在骑脸自己的潜在购买者,你觉得正常?你这脑回路很怪异啊...
被你们说的好奇，找了一下新闻，看到下面这个, 看起来是宝马公关没有考虑到中国人民感情，引发“华人与狗”这样的隐含联想，虽然没有被网民拔高到“乳化”高度，但是宝马做法的不厚道，既不大气也愚蠢的公关是显而易见的。这件事本身应该联系不到宝马逼格上，与阶层也无关，民愤主要是对这件具体事情反映出来的在歪果仁与中国人的区别对待上，至少这个帖子看着是这样。
有些人产生对逼格与阶层联想是因为，不能完全否定宝马等西方厂家意识中仍然有欧美白人在中国社会等价官家这一时代烙印的残存，但时代已经快速转变了，熟悉满清近代史的都了解欧美白人从人上人可以秒变民间眼中的过街老鼠人人喊打， 现在类似的义和拳情绪已经在民间存在一段时间了。宝马不能做到与时俱进，灵活身段，又做不到逼格与官方市场挂钩，仅希望在民间市场用钱划出一个阶层特权的错觉，这是不懂中国社会，更不会做生意。基本逻辑就是说做官的都没有指定宝马，你哪里来的逼格，凭什么卖那么贵，有几个钱就以为阶层跨越了，想什么呢。几杯冰淇淋都想玩特权区别对待，玩过了，该打回原形。
所以总结一下，事件过程很可能就是，mini方面是安排了预留一些冰激凌给外籍员工，礼仪小姐确实不是崇洋媚外，也不是区别对待中国人和外国人，而只是执行了厂商的预定安排，但由于整个过程、话术有漏洞，引发了“区别对待”的正常怀疑。最终，由于宝马Mini没有做出成功的公关，引发了轩然大波。
在我们这只推出了一个很象丰田rav4的版本，又不好看又没有特色，卖的不咋样，很快又销声匿迹了。现在长城哈佛上汽都卖的不错，电车是MG和比亚迪，奇瑞应该是没什么戏了。
蛋糕分给谁，由他们说了算，并不由厂商自己决定，甚至国家也不一定能帮上忙。
贸易战之后，供应链移出中国、中美脱钩等等，可见对手的自信。
奇瑞这时候做这样一件事，真的好！
前十名里靠后的销量及规模跟不上。
以后一款耐看耐用易造车型要上百万的，单一工具卖千万也正常。特斯拉这种割法，消费者没意见。
比亚迪要转变。车厂的网络思维也要简单化。再来两家新厂搅动就好了。
仰望8官方预售价格109.8万，什么时候，国产车敢卖这么贵，而且卖这么贵，还大把人买，据说车展期间，就被预定了1.5万辆。
本届上海车展可谓是油车和电车的分水岭，以仰望8为代表的新贵族高歌猛进，欣欣向荣；以宝马为代表的老贵族，不仅摇摇欲坠，还被冰淇淋喷了一脸。
从这个意义讲，对仰望8的欢呼，对宝马冰淇淋的怒踩，应该算本届车展的两件标志性事件。
具体到厂家，策略业绩总是有差异的。也许是侧重点不同，不过奇瑞确实是在我们这儿做的虎头蛇尾。