主题：上海车展的外围观众说两句 -- 江上渔人
出口量最大的车企。
奇瑞跟比亚迪不在一个赛道上，比亚迪的发力点是新能源，市场方向还停留在国内。
而比亚迪的快速崛起，背后有国家产业政策的助跑，还有国内外资本市场的输血，这是不争的事实。
比亚迪攀登汽车产业转型的新高峰，奇瑞争夺全球乘用车市场，二者并不矛盾。应该说，他们的对手是一样的：德日韩为代表的旧产业集团，英美控制的全球乘用车市场。
比亚迪和奇瑞，在不同的维度上，跟同一个竞争对手展开博弈。我们作为消费者也好，作为观众也好，应该全力支持、全面支持，不应该厚此薄彼。
另外，恕我直言，您和几位河友对奇瑞苛责的口气，让我想起，上海车展宝马MINI展位负责发冰激凌的两个中国小妹。
奇瑞的车还没有卖到您所在的地区，这正是他们努力的方向，也正是奇瑞集团邀请全球千余名经销商共襄盛举的意义所在。伟人说：雄关漫道真如铁。
咱们给比亚迪加油，也给奇瑞加油吧！
奇瑞的艾瑞泽5，开高速底盘很稳，有老款帕萨特的感觉，比老款凯美瑞都要好很多。
价格也便宜，最便宜的手动挡，裸车不到5万元。
像我这种开车霸道的，堵车的时候，碰到日系加塞的，尤其是贵的车，实线变道的，直接八格牙路。
反正是对方违章变道全责。对你自己的保险，没有任何影响。
（日系轩逸卡罗拉这种，都是底层开网约车的，高抬贵手，放人一马）
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保险方面有一个小技巧。
出险后，对方公司会问你，4S店修还是外面修，4S店修的话，会给你一个报价。
保险费贵的话，你可以直接报废车辆，买辆新车开。
然后拿着保险公司的这个报价，直接去打官司。
修车费这个证据是对方主动提供的，法院肯定支持你的主张。
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保险方面还有一个小技巧，对方保险不够的话，可以代位求偿。
虽然还没有用到过，但是不用有任何的担心。
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我现在开的，已经是第三辆奇瑞艾瑞泽5了，都是手动挡的。
奇瑞艾瑞泽5，最大的好处，就是堵车的时候，反正速度都不快，可以无所顾忌，勇往直前，一路所向披靡。
我的路权我最大，日系车主，敢挡我路者，活该倒霉。
意义不大。就起个广告示范作用吧。
当年奇瑞集团研发瑞麒系列轿车，形象登上国庆阅兵式的群众花车，后来无声无息了。
再往前，我记得90年代国外车展上，总能看到一些造型奇特的概念车，展示厂商的设计实力，却从没有走入寻常百姓家。
现在再看那些概念车，都成了油光水滑的古董。
因为时代变了，发动机、变速箱无人问津了。
现在人们关心的是：内饰，显示屏，人机交互，手机APP控制，续航里程，智能驾驶级别。
再过十年，可能，汽车的形态又进化了，驾驶位消失了，人们开始关心别的事了。
也要网开一面啊！
re: 对国产电动网约车也要网开一面啊！
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我看着是这种坏人吗？
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再说了，国产破面包车，比亚迪F3老车，那个在路上都比我更横。
碰到这些车，我只有耸的份。典型的欺软怕硬的性格。
反而长城哈弗上汽后来居上，做的有声有色，很明显你不能说这个是奇瑞的成功吧。这个是我亲眼所见，不是什么苛责。
考驾照的时候一般学的都是手动挡，但是现在真的开车上路，玩手动的很少了，确实太累了，除非司机本人就喜欢那个感觉。
我考驾照的时候科目三练的次数挺多，现在开比亚迪的混动，还真有点留恋那段练车的日子。手动车开着确实有感觉，但是开个十几二十分钟就觉得累了，反正练车时是几个学员轮着开。
看到一个段子，还是蛮有意思的。
路人：哇，这车好酷
U8车主：当然，我这车100多万。
路人：它为什么这么贵
U8车主：这车可以原地掉头，水上巡航，爆胎行驶，超大扭矩，极致安全……特别满足我越野的需求……
路人：好6……
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路人：哇，这车好酷
迈巴赫车主：当然，我这车500多万。
路人：它这么贵，是有什么黑科技么？
迈巴赫车主：……
路人：……
直接把天给聊死了。
事情闹大，宝马还去找展方抗议，我看中国区宝马高管得开掉一大半。都是什么蠢货？
赶快运几大车冰淇淋，满场发放，才是正路子啊。舍不得几个冰淇淋钱？
也谈不上保护宝马。
毕竟，第二天就有自媒体拿着几包雪糕去宝马MINI站台跟前搏流量。后续还有不少自媒体围着宝马MINI展位拍视频炒作。
自媒体不会放过这波流量。
这事儿不就过去了？干脆就在入口处发冰淇淋，来者不拒，一天撑死几万块钱，还博个从善如流的好名声。
展方赶快拉几车冰淇淋来，事后找宝马报销，宝马还敢赖账不成？那不又一波新闻炒作，宝马成了吝啬、冰淇淋都吃不起的牌子，格调碎一地。将来谁还买宝马？
自称世界级豪车，栽在冰淇淋上面，真是个悲剧啊。
应变能力确实不行。
宝马在新浪微博上发了两次道歉，越道歉越煽火。
再怎么道歉，也不如人手发一支冰淇淋好使。
外国贵族老爷没被咱们国内的平民老百姓教育过。
开了快20年车，20-30万公里，只能接受手动挡和电动车。
感觉机械的自动挡就是脑残，能被它给气死。
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国产车我算是奇瑞粉，等奇瑞的增程/混动电动车成熟后，再换车就换奇瑞的增程/混动电动车。