主题：上海车展的外围观众说两句 -- 江上渔人
我认识的几个小老板，原先是雷克萨斯的忠实用户，现在都换了比亚迪的DMP，产品力确实非常好，解决了很多的用车痛点。
大众车的优点，比如帕萨特，高速操控性要远高于丰田凯美瑞这种大妈车。
奇瑞学的是大众，操控性比其他国产车，包括大多数日本车，都要好很多。
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可惜大众没有远见，奇瑞跟在大众后面，也没啥远见，不如比亚迪和理想等车厂。
奇瑞的底盘+理想的产品力，如果可以合在一起，跟比亚迪或可一战。否则的话两家都没啥前途。
当然，国内会有一些负面影响，慢慢的可能又恢复了吧？
是不是国家亲自出马指责他们了啊？否则他们都未必会道歉吧！！！从胡锡进的说法看，呵呵，很恶心啊。
奇瑞这么多年一直冲击高端不成功，在产品力上总是差了一口气。
而理想的堆料，从现在开始要受到挤压了，好日子怕是不多了。蔚小理三家怕是都熬不到最后。
比较适宜的，就应该是奇瑞+理想，联合起来对标比亚迪。不然迪王一家多寂寞啊，再来两三家才精彩。
奇瑞艾瑞泽5的月销量只有2000多量。市场部门简直就是垃圾。
如果请我带货，我就推一款 艾瑞泽5-霸道
手动挡，裸车5-6万，后保险杠和左右两侧，涂装血盆大嘴的大鲨鱼。
特定：整车价格便宜，配件价格贵。
再换一个好点的喇叭，短按声音低，长按声音急剧放大。
广告词：男人，就需要有点霸气。
产品形象传递：可以没有钱，但是不能没有霸气的男人。（包括有霸气的女人）
开着车，一路霸道，没人敢到前面加塞。
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汽车有各种卖点，作为深受堵车之苦的司机，一辆别人不敢在前面加塞的汽车，本身就是一个最大的卖点。
我老板的朋友才从那边回来，
当然说的是酒话，我也不懂车，说错了大家就当听一乐。
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我老板那朋友本来准备买U8的。
去之前听说是100万，所以心理价位120左右。
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结果他老婆在APP上东配一点配置，西配一点配置，
换个颜色什么的，
价格就到了237万。
就U8这车，237万。
结果是她老婆也要出100万，
然后两人商量了一下，还是先不买了。
大家哄堂大笑。
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一起吃饭的有我这样无驾照无车员工，
也有其他厂被老板看中的普通员工，
有技术有销售。
三个公司的老板的车从30万的特斯拉到400万的裴迪南（是叫这个吧？）。
不过劳斯莱斯是那个老板他爸爸给他们夫妻买的。
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我呢，依旧该吃吃该喝喝，临走便把几瓶没喝完的酒带回了公司。
打算在办公室放两天，
然后打个报告以“不便存储”为由再给同志们分了。
聚拢人心，为日后取老板而代之做准备（这段话掉）
给老板在员工心中树立更好的形象。
似乎偏向于在大排档斗酒吹牛的莽夫，如果赚钱再多一点还可以去做个足浴。
在我看来，奇瑞一直想把自己的目标客户定位于勤奋的工程工作人员、企业中坚、创业奋斗者、家庭支柱。。。收入可能暂时不高，但有奋斗经历和处事智慧，坚韧不拔。
如果是视频广告，应该让奇瑞车多出现在艰苦奋斗的工作场景，如矿山、林场牧场、海边风电，有现实应用又有浪漫情怀，以工作中的专注最性感，来突出劳动者魅力。
大金链子花臂男，本身就是社会上的一个生态位。
大金链子花臂男的社会语言，是动物凶猛，生人勿近。
大金链子花臂男的缺点，就是社会语言和具体个人紧耦合，被主流社会所排斥。
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长城的坦克系列，传达的是野性男人的形象，市场上大获成功。
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我觉得市场上还缺少一款大金链子生态位的汽车，在马路上跑，一看就是动物凶猛，生人勿近。
一旦建立起这个社会形象，堵车的时候，就可以大幅降低被加塞的情况。
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而且汽车和个人可以松耦合，车可以停停车场，跟个人形象可以没有任何关联。
一旦大金链子生态位的汽车推出，不仅收获大金链子的市场，而且很多蒙受堵车加塞之苦的人，都会心动。
毕竟隔着黑色贴膜，谁知道里面坐着的，是大金链子还是小姑娘。
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顺便说一下，国内和国际市场上，高端大奔驰，其实就是超级大的大金链子的生态位。
奇瑞如果全系都大金链就得不偿失。
一般般
没有地方政府参股。谁介绍一下。还有国内的三菱发动机那事，三菱多少股份？
10几万到20几万的价位，到上个月还有9800多辆的销量，算是很成功的了。
但这车过于把自己定位为“有性格”，在我们南方是不吃香的，比如说，车上下来个性格张扬的司机，大家会说，看吧什么人配什么车，没点型格；如果下来个斯文的司机，大家又会说没那性格你装什么装？
总之就是车的错。。。
坦克 魏 最终都是昙花一现。
长城还没有形成独树一帜的品牌文化，花活越多越显得肤浅。
提到哈弗，第一印象也是唯一印象就是堪用廉价，
“坦克”显然是提供给实力不足又想装B的小青年；
“魏”又承载着什么理念、目标客户又是谁呢？强行高大上，大家不买账？
我觉得吧，还是先把哈弗做做好，改变那种“廉价堪用”的印象。
比亚迪在这方面做的不错。比亚迪的朝代系列，的确能承载国人对民族强大和民族尊严的渴望，形成了一种文化效应了。说到汽车行业，以前总觉得中国太差，现在好了，有了比亚迪，在电动汽车领域比外国还强，说起来多提气呀。可以说比亚迪就是汽车界的华为。
现在买长城就会被人觉得土，可能还有点丢面。买比亚迪不但不丢面，还很时尚。
其实小年轻装一下无可厚非，年青怎么装都不过分，我甚至觉得坦克应该设计得再年轻些，且价格要降些以匹配年轻人。
然而十几二十万小年轻并不容易拿得出来，所以，你看买坦克的，多数是中年人，这就很尴尬了，正应得上“实力不足又想装”，只不过这个“男生”年龄比较大。
所以在马路上，有时看到坦克吼着油门就冲上来，2.0T的排量两吨多的车重，非想开出个超跑效果来。然而中年人也是很务实和识趣的，只要跟他飙上几秒钟，他立马就能醒悟过来自己这个车的马路实力，很快就会安静下来，估计暗地会安慰自己只是中年聊发一下少年狂而已，进而再想到应该去越野场上见真章。
以上是我自己脑补的，多有得罪。原因是每天在学校外等孩子放学，排了一长溜子的车，其中就有一辆坦克300，车主和我一样也是个戴眼镜的中年人，只是其他车主要么在车里刷手机，要么下车晃荡做运动，而这位车主每天都会打开车后门，摆弄整理后舱满满当当的露营物品，认真且有仪式感，像极了我家“学渣文具多”的孩子。