主题：作为开车不长时间的新手，很想了解豪车到底哪里好？ -- yg1993

要说好处，大概就是每次开着叉子五去别人厂子，几十万的货可以先装车后付款吧

当时买的时候我一朋友一坐说，嚯，哈曼卡顿，这音质好呀啥啥的，我是感觉不出来，放邓丽君的歌和我二十四万公里的凌渡差不多

所谓豪车第一是品牌的溢价。然后是支撑品牌溢价的东西，人工（比如手工打磨的噱头); 先进的设计，加工工艺; 采用的先进技术，材料...等等。

虽然技术在不断进步，但是终究有极限。导致最新技术和次一代的技术差距越来越小，甚至最新技术普通车也可以负担了。

那么豪车还剩下了什么？

就是你周围的人买不起但又认识的车。

不但买着贵，开着贵，养着也必须得贵。

也以李嘉诚为例。

二十多年前，某办在深圳举行一场级别不低的跨部门会议。其中所有的司机和勤务人员安排在一个房间里面等候会议结束。闲聊时自然就聊起了车，有个当地内卫部门的同志，说他和李嘉诚的司机交流过。李嘉诚的奔驰非但不是最新款，而且多年以来，光是在那辆奔驰花的钱，早就足够买时下最新款的S级了——或许这也是有钱人的另一种委婉炫富的方式？

不知道李嘉诚有多少辆奔驰，也不知道李嘉诚有多少个司机。但李嘉诚司机身家不菲的故事，当年曾经在互联网、朋友圈疯传一时。不知道收割了多少人的智商和感情。还有工人在下水道抠硬币得到李嘉诚嘉奖的段子。。。