主题：【原创】“妖中妖”杀了个回马枪，不料撞上了命中克星 -- 忘情

作者：忘情

上世纪60年代初，逃台蒋记空军第4中队装备RF-101A型超音速侦察机曾在我东南沿海一带猖獗一时。该机高低空速度都极快，且操纵性能不错，因此其窜犯侦照战术选择范围较大，航迹北至浙东，南至广东东部。

对付这样的对手，仅靠高炮部队守株待兔是远远不够的，必须得用超音速战斗机。不过，RF-101A窜犯大陆只为照相侦查，一旦发现有能威胁到它安全的我军战斗机，它必加速回窜。所以要想击落它，不仅需要战机性能与之缩短差距，更需要我军指战员多用智谋。

我空军航空兵和海空航空兵在获得先进装备的优先度方面，并非如一些人臆想的那样有天壤之别。毕竟都是在中央军委统一领导下的武装力量，换装与否要根据形势任务而定。1964年6月，国产歼6超音速战斗机终于开始批量服役。在首批获得这款战斗机的单位中，就有当年驻青岛的海军航空兵第4师10团。

这个团的历史最早可追溯到1938年成立的江南抗日义勇军。1941年改编为新四军6师18旅54团。在解放战争初期的苏中战役中，该团被誉为“老虎团”，后改编为29军86师257团，在华东历次战役中均有上佳表现。他们都有出色的表现。1951年春，陆军257团被改编为空17师49团。1952年，空49团在人均飞行时长只有20个小时的情况下，毅然参加抗美援朝战争。在战场上，飞行员们发扬“拼刺刀”精神，取得击落敌机13架，击伤3架的战绩。从朝鲜战场载誉而归后，该团在东南沿海与逃台蒋记空军的较量中，再创诸多佳绩，成为一支空中王牌部队。

1965年12月，根据中央军委统一部署，空军和海军航空兵抽调精兵强将，组成装备歼6超音速战斗机的“尖刀分队”，分批进驻北起浙江路桥，福建福州、漳州，南至广东兴宁一线，专门对付RF-101A侦察机。

海航4师10团的尖刀分队，由2架歼6战斗机和包括师长在内的4名优秀飞行员组成。为避免台湾方面侦知歼6战斗机的到来，他们在从青岛转场时，采取全程无线电静默、由歼5在高空伴飞掩护、着陆时不放减速伞，着陆后立即将战斗机分散隐蔽等一系列措施，于当年12月3日秘密进驻浙江路桥机场。

令人没想到的是，就在成功转场后的第二天上午，还未等10团尖刀分队熟悉情况，1架RF-101A就窜犯路桥。由于歼6起飞较晚，没能追上敌机，但台湾方面也未察觉歼6战斗机忆秘密进驻路桥。

此后，10团尖刀分队仔细研究了自1963年以来， RF-101A历次入窜路桥的航迹。通过对敌我战机性能的全面分析，尖刀分队指战员经过无数次图上推演，地面引导员和飞行员间配合越来越默契。4位飞行员也反复打磨具体空战战术及应对各种意外情况的预案。

磨刀3个多月后，一直蒙在鼓里的逃台蒋记空军将“试金石”主动送到了10团尖刀分队面前。

1964年12月18日接近中午时分， 2架RF-101A直奔路桥机场而来。由于敌机从海上低空进入，待我军警戒雷达发现时，距离机场已经很近了。王鸿喜、高绍英驾驶的歼6双机紧急起飞，刚收起落架就抛弃副油箱，打开加力爬升，却依然晚了一步。等歼6双机升至万米高空时，对方2架RF-101A已掉头回窜。

让所有人都没想到的是，仅仅过了2个小时，台湾方面由第4中队少校作战官谢翔鹤驾驶的1架RF-101A，再次飞向浙江路桥。在得到福建空军前方指挥所的通报后，路桥基地司令员吴长武汲取中午拦截敌机失败的教训，先于14时20分令海航6师的2架歼5战斗机起飞倦动，迷惑对手，继而于14时40分，令10团副团长王鸿喜驾驶歼6战斗机起飞，升至4000米高度，在路桥机场东北空域待机。

14时58分，驻披山岛的海军雷达2团警戒连报告：在路桥东南150公里的海面上空发现敌机，高度300米，航向330度。吴长武判断RF-101A可能经披山岛、温岭，由南向北侦察路桥机场。如果是这样的话，敌机应该在披山至温岭间开始爬高，这是该机反应最迟钝、最脆弱的时候，正是拦截的大好时机。

15时，路桥机场引导雷达发现敌机。王鸿喜收到地面引导员指令，当即抛弃副油箱，打开加力，将歼6加速至1000公里/小时的速度接敌。不巧的话，引导雷达恰在此时跟丢了目标，好在地面引导员反应极快，马上改用推测引导法继续给王鸿喜驾驶的歼6引路。待我引导雷达重新截获目标时，发现RF-101A正在我军此次推测的航路上急剧跃升高度。

王鸿喜驾驶歼6向右压了点坡度，发现RF-101A在本机右后下方，航向与本机一致，于是便向右一个反扣，接着又向左压坡度，在极短时间里与敌机互换了位置，落到了RF-101A机尾后方，并再次打开加力，缩短敌我机之间的距离。

很快，敌机的身影就被王鸿喜牢牢套在了瞄准光环中央。但他却没急于开炮，而是等敌我机之间距离缩短至约200米左右，敌机身影几乎充满了整个瞄准具时，才按下开炮按钮，3路齐发。RF-101A左翼中弹起火，立即翻滚着急掉高度。王鸿喜并未就此收兵，而是做了个半滚转动作跟了下去，和对手一块剧降至200米高炮，再度瞄准对方开炮。

几乎在王鸿喜开炮瞬间，敌机驾驶员谢翔鹤弹射跳伞。王鸿喜将RF-101A击坠于海中后，急忙将歼6改平，此时他距海面仅有约百米高度。这要是动作稍迟，晚个半秒钟左右，歼6也会栽入海中。

意犹未尽的王鸿喜驾机在RF-101A坠海之处上空绕飞一圈，向上级报告敌飞行员已跳伞后才返航。待他安全着陆后不久，又传来一条好消息：敌机驾驶员谢翔鹤被我渔民从海里捞起来了，正在押解途中。

这一仗，是歼6战斗机长达40余年服役生涯中首获战果的一仗。海航4师10团再次创造历史。11天以后，周恩来总理和总参谋长罗瑞卿在京接见了此战有功人员。1965年12月29日，海航4师10团被国防部授予“海空雄鹰团”荣誉称号。这是新中国成立后，首个被国防部授予荣誉称号的团级单位。该团荣誉榜上，又增添了浓墨重彩的一笔。

说句题外话，据说在海峡那边，飞贼们根据海航4师10团强悍的作战风格，将其称为“中共低空霸王团”。